Железнодорожная инфраструктура Казахстана работает на пределе своих возможностей

Уровень износа сети железных дорог изношена почти на 60%. Такую информацию сегодня на заседании в Правительстве озвучил министр транспорта Нурлан Сауранбаев, сообщает агентство АПК Новости.
 
В частности, Н.Сауранбаев сказал, что уровень износа железнодорожной сети, которая составляет 16 тыс. км,  достигает 57%. Это сказывается на скорости и безопасности движения поездов.
 
«Инфраструктура работает на пределе своих возможностей», - отметил министр.
 
Для повышения эффективности и решения данных проблем до 2029 года планируется строительство новых путей и модернизация 5 тысяч километров. Кроме того, проводятся ремонтные работы на 11 тысячах километров пути.
 
В настоящее время ведутся строительные работы по пяти проектам: Достык-Мойынты, обводная линия Алматы, Дарбас-Мактаарал, Мойынты-Кызылжар и Бахты-Аягоз. В этом году досрочно завершатся два крупных проекта: участок Достык-Мойынты и обводная линия Алматы.
 
В следующем году будут введены в эксплуатацию новые железнодорожные линии Мойынты-Кызылжар и Дарбас-Мактаарал. Также с текущего года началась масштабная модернизация на 3 тысячах километров железнодорожных участков. Эти работы приравниваются к строительству новых путей, например, пропускная способность участка Кызылжар-Сексеуль увеличится с 8 до 25 поездов, а на участке Хандагаш-Табол — с 7 до 25.
 
«На сегодняшний день можно сказать, что данные проекты формируют полноценный железнодорожный каркас Казахстана», - отметил Н.Сауранбаев.
 
Говоря о развитии межгосударственных стыковых пунктов, глава ведомства сообщил, что в последние годы полностью решены вопросы по увеличению пропускной способности на направлениях в Россию и Узбекистан. Например, на стыке Сарыагаш пропускная способность увеличена с 24 до 35 поездов.
 
С июля по направлению к Китаю на линии Достык-Мойынты начато движение дополнительных поездов.
 
«Таким образом, вопросы по железнодорожным стыковым пунктам решены», - подчеркнул министр.
 
По его словам, Казахстанские железные дороги обязаны полностью удовлетворять экспортно-импортные потребности бизнеса Казахстана.
 
В будущем планируется увеличить пропускную способность до 296 млн тонн, что составляет рост на 76%.