Отсутствие транспортных субсидий переориентировало потоки зерна в страны Ц.Азии и Китая

КТЖ ведёт переговоры с железнодорожными администрациями КНР и Узбекистана по увеличению приёма поездов. Экспортные потоки давят на стыки данных стран, передает агентство АПК Новости со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
 
«В октябре-ноябре 2025 года на стыковых пунктах Казахстан – Китай отмечено снижение приёма поездов со стороны КНР. Причина — длительные досмотровые процедуры с отбором проб и лабораторным анализом зерновых грузов в Урумчи и Пекине», - отметили в компании.
 
Для недопущения роста скоплений поездов в данный момент отправка составов в адрес КНР проводится в рамках согласованной суточной нагрузки с фактическими возможностями приёма китайской стороны.
 
До 70% сезонного экспорта зерна приходится на страны Центральной Азии, в том числе значительные объёмы — в Узбекистан. Пропускная способность узбекской железной дороги существенно ниже поступающих грузопотоков, что привело к накоплению составов, пояснили в КТЖ.
 
В Нацкомапнии также отметили, что в прошлом маркетинговом году на субсидирование транспортных расходов при экспорте зерна в дальнее зарубежье было направлено 40 млрд тенге (компенсация 20–30 тыс. тенге за тонну).
 
«В текущем году субсидии не применяются, что привело к переориентации поставок на более короткие маршруты — в страны Центральной Азии и КНР. Это усилило нагрузку на отдельные пограничные переходы и инфраструктуру соседних стран. Возобновление субсидирования позволит перераспределить часть экспортных потоков, снизить давление на стыки с КНР и Узбекистаном и обеспечить более сбалансированный вывоз зерна», - считают в КТЖ.
 
При этом, в Нацкомпании отметили, что задействован необходимый парк зерновозов и крытых вагонов, при необходимости привлекается дополнительный подвижной состав. Работает Зерновой штаб с участием госорганов и бизнеса, осуществляющий ежедневный мониторинг ситуации. Ведутся переговоры с железными дорогами КНР и Узбекистана по увеличению приёма поездов, ускорению процедур досмотра и разгрузке стыков.
 
По информации КТЖ, за маркетинговый год 2025–2026 (сентябрь — 20 ноября) перевезено 3,8 млн тонн зерна (+18%), в том числе:  900тыс. тонн — на внутренний рынок (+32%), 2,9 млн тонн — на экспорт (+14%). Экспорт в страны Центральной Азии составил 1,8 млн тонн (+24%), из них 1,3 млн тонн — в Узбекистан (+34%).