Казахстан ищет выход из логистического тупика
Перевозка зерна по железной дороге / Фото: АПК Новости
В октябре 2026 года РЖД начала отклонять заявки казахстанских экспортеров на транзит зерна к портам Латвии и Литвы — приоритет был отдан российским грузам. В результате маршруты оказались под угрозой паралича. Зерновой союз Казахстана предложил проработать альтернативные варианты, чтобы спасти экспортную кампанию, сообщает агентство АПК Новости.
В Зерновом Союзе рассказали, что 16 октября на заседании Экспортного штаба Министерства торговли и интеграции РК обсуждались ограничения транзита казахстанской экспортной продукции. Для зернового сектора это вопрос выживания — своевременное исполнение контрактов напрямую влияет на доходы сельхозпроизводителей.
До октября 2026 года Казахстан активно использовал порты Прибалтики как один из ключевых маршрутов экспорта. Однако после перенаправления российских грузов в эти же порты нагрузка на железнодорожные магистрали стала критической. Российские железные дороги начали отказывать казахским трейдерам в заявках на перевозки, что поставило под угрозу выполнение контрактных обязательств перед зарубежными покупателями.
Зерновой союз Казахстана назвал эту ситуацию ««угрозой своевременного исполнения контрактов и доходов сельхозпроизводителей» и выдвинул ряд предложений по его преодолению:
• Проработать маршруты через Беларусь к портам Латвии и Литвы, а также калининградское направление. Союз предлагает оценить текущую пропускную способность, выявить технические и тарифные ограничения, рассчитать стоимость и сроки доставки.
• Рассмотреть возможность предоставления равных условий или приоритета казахстанским экспортным зерновым грузам при прохождении станций Сарыагаш и Болашак. Это касается не только транзитных грузов сопредельных государств, но и обязательств отечественных компаний перед зарубежными партнерами.
• Провести переговоры о конкурентоспособных тарифах, включая возможные понижающие коэффициенты, и согласовании гарантированных объёмов перевозок с учётом действующих контрактов.
Для ЗСК принципиально важно добиться предсказуемости согласования перевозок. Только так можно гарантировать выполнение экспортных обязательств и стабильность доходов производителей.
В Зерновом Союзе рассказали, что 16 октября на заседании Экспортного штаба Министерства торговли и интеграции РК обсуждались ограничения транзита казахстанской экспортной продукции. Для зернового сектора это вопрос выживания — своевременное исполнение контрактов напрямую влияет на доходы сельхозпроизводителей.
До октября 2026 года Казахстан активно использовал порты Прибалтики как один из ключевых маршрутов экспорта. Однако после перенаправления российских грузов в эти же порты нагрузка на железнодорожные магистрали стала критической. Российские железные дороги начали отказывать казахским трейдерам в заявках на перевозки, что поставило под угрозу выполнение контрактных обязательств перед зарубежными покупателями.
Зерновой союз Казахстана назвал эту ситуацию ««угрозой своевременного исполнения контрактов и доходов сельхозпроизводителей» и выдвинул ряд предложений по его преодолению:
• Проработать маршруты через Беларусь к портам Латвии и Литвы, а также калининградское направление. Союз предлагает оценить текущую пропускную способность, выявить технические и тарифные ограничения, рассчитать стоимость и сроки доставки.
• Рассмотреть возможность предоставления равных условий или приоритета казахстанским экспортным зерновым грузам при прохождении станций Сарыагаш и Болашак. Это касается не только транзитных грузов сопредельных государств, но и обязательств отечественных компаний перед зарубежными партнерами.
• Провести переговоры о конкурентоспособных тарифах, включая возможные понижающие коэффициенты, и согласовании гарантированных объёмов перевозок с учётом действующих контрактов.
Для ЗСК принципиально важно добиться предсказуемости согласования перевозок. Только так можно гарантировать выполнение экспортных обязательств и стабильность доходов производителей.
Комментарии
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Это плохо, пусть работают.
Хоть бы с профильным Союзом сверились, это, типа Исследовательское бюро прежде чем дезинформацию нести. Хотя наверное в этом и заключалась щадача, дезинформировать.
Добавить комментарий