Казахстан должен использовать уязвимость мировых морских путей как исторический шанс - Токаев
Президент Казахстана К.Токаев выступил с обращением к народу / Фото: пресс-служба Акорды
Мировая логистическая система проходит период масштабной трансформации, и для Казахстана это создает уникальные возможности занять ключевые позиции в глобальных грузопотоках. Об этом в своем Послании народу «Актуальные задачи Казахстана в новом историческом цикле» заявил Президент страны Касым-Жомарт Токаев, сообщает агентство АПК Новости.
Глава государства подчеркнул, что снизившаяся надежность традиционных маршрутов существенно повысила роль сухопутной инфраструктуры:
«Мировая логистика вступила в период масштабной трансформации и ускоренного развития. Уязвимость морских путей повысила стратегическое значение сухопутных транспортных коридоров. Казахстан должен использовать этот исторический шанс, чтобы стать на деле ведущим логистическим центром Евразии».
Президент напомнил, что республика уже занимает важнейшее место на карте континентальных перевозок, однако останавливаться на достигнутых результатах нельзя:
«Уже сейчас по нашей территории перемещается около 85 процентов грузоперевозок из Китая на европейский континент. Но довольствоваться нынешней благоприятной ситуацией – значит обречь себя на роль догоняющего в будущем. Уже сейчас нужно перейти на позицию полноценного организатора международных грузопотоков».
Для реализации этого потенциала акцент необходимо сделать на развитии собственной инфраструктуры, отечественного бизнеса и промышленного пояса вдоль транспортных артерий:
«Особый акцент следует сделать на развитии отечественных логистических операторов, создании центров консолидации и распределения грузов. Важно также сформировать вокруг транспортных узлов новые производства и торговые площадки».
Чтобы твердо занять позицию ключевого транспортного хаба Евразии, Казахстану предстоит выполнить немало важных задач. В первую очередь, речь идет о полной цифровизации транспортной отрасли, включая международные маршруты.
Касым-Жомарт Токаев отдельно обратил внимание на недопустимость устаревших методов управления в современных реалиях:
«В эпоху искусственного интеллекта управлять глобальными транзитными потоками с помощью бумажных накладных – это абсурд. И это самый короткий путь в никуда».
Переход на цифровые стандарты и развитие мультимодальных хабов станет ключевым фактором сохранения конкурентоспособности страны на международной арене.
Глава государства подчеркнул, что снизившаяся надежность традиционных маршрутов существенно повысила роль сухопутной инфраструктуры:
«Мировая логистика вступила в период масштабной трансформации и ускоренного развития. Уязвимость морских путей повысила стратегическое значение сухопутных транспортных коридоров. Казахстан должен использовать этот исторический шанс, чтобы стать на деле ведущим логистическим центром Евразии».
Президент напомнил, что республика уже занимает важнейшее место на карте континентальных перевозок, однако останавливаться на достигнутых результатах нельзя:
«Уже сейчас по нашей территории перемещается около 85 процентов грузоперевозок из Китая на европейский континент. Но довольствоваться нынешней благоприятной ситуацией – значит обречь себя на роль догоняющего в будущем. Уже сейчас нужно перейти на позицию полноценного организатора международных грузопотоков».
Для реализации этого потенциала акцент необходимо сделать на развитии собственной инфраструктуры, отечественного бизнеса и промышленного пояса вдоль транспортных артерий:
«Особый акцент следует сделать на развитии отечественных логистических операторов, создании центров консолидации и распределения грузов. Важно также сформировать вокруг транспортных узлов новые производства и торговые площадки».
Чтобы твердо занять позицию ключевого транспортного хаба Евразии, Казахстану предстоит выполнить немало важных задач. В первую очередь, речь идет о полной цифровизации транспортной отрасли, включая международные маршруты.
Касым-Жомарт Токаев отдельно обратил внимание на недопустимость устаревших методов управления в современных реалиях:
«В эпоху искусственного интеллекта управлять глобальными транзитными потоками с помощью бумажных накладных – это абсурд. И это самый короткий путь в никуда».
Переход на цифровые стандарты и развитие мультимодальных хабов станет ключевым фактором сохранения конкурентоспособности страны на международной арене.
Комментарии
Ну эти маслозаводы как грибы уже. А семечку где возьмете? В России?
хочу экспортировать Муку в Афганистан
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Добавить комментарий