Евросоюз вложил €10 млн в увеличение мощности перевалки грузов в порту Актау
Фото: пресс-служба Правительства
Порт Актау получил финансовую поддержку Европейского Союза, передает агентство АПК Новости со ссылкой на пресс-службу Нацкомпании КТЖ.
Сегодня, на полях Ташкентского Форума инвесторов по Транскаспийскому Международному Транспортному Коридору и взаимосвязанности, руководитель порта Актау Даурен Кутпанбаев принял участие в церемонии подписания знакового Соглашения о предоставлении гранта Европейского Союза.
Данное событие стало логическим завершением комплексной работы по формированию финансового пакета, включающего кредит Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере €35 млн и грант Европейского Союза в размере €10 млн в качестве дополнительной безвозвратной части финансирования.
Согласно ранее проведённым совместным исследованиям ЕС и ЕБРР по вопросам устойчивых транспортных связей между Европой и Центральной Азией, порт Актау определён как один из ключевых элементов Транскаспийского маршрута. Выделяемые средства будут направлены на реконструкцию и удлинение двух причалов, а также на приобретение устойчивых к погодным условиям причальных кранов, что позволит увеличить мощность по перевалке контейнерных грузов.
В условиях роста транспортных объёмов и расширения транзитных потоков модернизация обеспечит увеличение пропускной способности порта более чем на 0,5 млн тонн генеральных грузов и позволит одновременно обслуживать четыре полноразмерных судна.
ЕС ранее объявил о резервировании €10 млрд на развитие Транскаспийского маршрута. В качестве центрального звена этого коридора Казахстан может рассчитывать на модернизацию портовой, железнодорожной и логистической инфраструктуры, что укрепит его позиции как ведущего транзитного хаба Центральной Азии и обеспечит рост транзитных доходов.
Сегодня, на полях Ташкентского Форума инвесторов по Транскаспийскому Международному Транспортному Коридору и взаимосвязанности, руководитель порта Актау Даурен Кутпанбаев принял участие в церемонии подписания знакового Соглашения о предоставлении гранта Европейского Союза.
Данное событие стало логическим завершением комплексной работы по формированию финансового пакета, включающего кредит Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере €35 млн и грант Европейского Союза в размере €10 млн в качестве дополнительной безвозвратной части финансирования.
Согласно ранее проведённым совместным исследованиям ЕС и ЕБРР по вопросам устойчивых транспортных связей между Европой и Центральной Азией, порт Актау определён как один из ключевых элементов Транскаспийского маршрута. Выделяемые средства будут направлены на реконструкцию и удлинение двух причалов, а также на приобретение устойчивых к погодным условиям причальных кранов, что позволит увеличить мощность по перевалке контейнерных грузов.
В условиях роста транспортных объёмов и расширения транзитных потоков модернизация обеспечит увеличение пропускной способности порта более чем на 0,5 млн тонн генеральных грузов и позволит одновременно обслуживать четыре полноразмерных судна.
ЕС ранее объявил о резервировании €10 млрд на развитие Транскаспийского маршрута. В качестве центрального звена этого коридора Казахстан может рассчитывать на модернизацию портовой, железнодорожной и логистической инфраструктуры, что укрепит его позиции как ведущего транзитного хаба Центральной Азии и обеспечит рост транзитных доходов.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий