КТЖ поднимет тарифы на локомотивную тягу с 1 декабря и на услуги МЖС с января

Казахстанских аграриев и экспортёров зерна ожидает очередной виток роста транспортных расходов. С 1 декабря 2026 года АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) повышает тарифы на локомотивную тягу. Каждая тонна отправленного зерна подорожает примерно на $2, при этом уже с января 2027 года рынок ждет очередная волна удорожания услуг магистральной железнодорожной сети, передает агентство АПК Новости.
 
По информации руководителя Комитета аналитики Зернового Союза Казахстана Евгения Карабанова, повышение тарифов на локомотивную тягу напрямую отразится на себестоимости экспортных поставок. В качестве наглядного примера аналитик приводит один из ключевых экспортных маршрутов Тальщик — Худжанд:
  Текущая стоимость: В настоящее время железнодорожные тарифы по территории Казахстана (за полный круг — груженый и порожний пробег вагона)  704 189,15 тенге.
  Стоимость с 1 декабря 2026 года: Сумма проезда вырастет до 763 673,15 тенге за вагон.
  Таким образом, чистое удорожание составит 8,3%, что в пересчете на объем транспортируемого зерна означает не менее $1,9–$2 дополнительной нагрузки на каждую тонну.

Декабрьское повышение на локомотивную тягу станет лишь первым этапом в новой серии индексаций. Уже с января 2027 года вступят в силу очередные изменения:
 
Услуги магистральной железнодорожной сети: Ожидается следующий этап повышения тарифов на инфраструктуру (напомним, предыдущий рост на 24% вступил в силу с 21 сентября 2026 года).
 
Ежегодная индексация: Произойдет плановая ежегодная корректировка базовых ставок КТЖ.
 
Ранее «АПК Новости» сообщали, что согласно приказам Комитета по регулированию естественных монополий (КРЕМ) и долгосрочной инвестиционной программе КТЖ, поэтапное повышение тарифов на МЖС заложено на несколько лет вперед (на уровне 23–24% в 2026–2027 годах) с целью модернизации железнодорожной инфраструктуры и локомотивного парка.

Стоит отметить, что постоянная эскалация транспортных расходов происходит на фоне и без того сложной логистической обстановки — ограничений по согласованию дополнительных планов на стыковых станциях (Сарыагаш, Болашак) и дефицита вагонов-зерновозов.
 
По мнению экспертов зернового рынка, очередное удорожание железнодорожных тарифов КТЖ заставит трейдеров закладывать возросшие издержки в закупочные цены на элеваторах, что окажет дополнительное давление на закупочные цены для казахстанских сельхозпроизводителей.