Контракты горят. Из-за запрета на вагоны, экспортеры вынуждены возить в Китай фурами

Фурами вынуждены отправлять грузы в Китай экспортеры сельхозпродукции, чтобы выполнить контрактные обязательства. При этом, заявляют экспортеры, собственники фур не хотят работать по безналичному расчету. Боятся налогов. В Национальной Ассоциации «KazGrain» считают, что начало теневой экономики положено, сообщает агентство АПК Новости.
 
«До 20 октября станции Достык и Алашанькоу были закрыты. Практически на две недели. И многие трейдеры, те, которые отправляют по своим контрактам лен, семена подсолнечника, начали отправлять товар фурами. Фуры сразу стали очень дорогими, поднялись в цене процентов на 30. Если, например, ранее со станции Кустанай до станции Алашанькоу они ехали за 700 тысяч тенге, сейчас они едут уже за 1 миллион тенге. Вот получается, на 300 тысяч тенге сразу цена на фуры выросла», - рассказал нам Председатель Правления «Национальная Ассоциация экспортеров «KazGrain» Зейнолла Абдуманапов.

При этом представители автобизнеса – фурманы - не хотят работать по безналичному расчету.
 
«То есть мы, как экспортно-трейдерская компания, должны отражать все расходы. Мы не обналичиваем эти деньги. А фуры, которые хотят загрузить товар и поехать (многие из них - это частные физлица), хотят поехать за наличный расчет. И многие компании вынуждены давать им наличные, чтобы выполнить контрактные обязательства. У них выбора не остаётся, они связаны по рукам и по ногам, контракты горят, и они фурами начинают отправлять. А фуры этим пользуются. Они выставляют требование, что будут работать только наличными. Если наличные не готовы платить, то, пожалуйста, ищите других. Вот такая вот проблема есть на сегодняшний день», - сказал З.Абдуманапов.
 
Фурманы не хотят работать безналичными - боятся налогов и еще того, что не смогут снять их со своих счетов. В Ассоциации считают, что такие факты прокладывают путь теневой экономике.
 
«Многие компании (фуры) избегают налогов, избегают показывать свои доходы. Соответственно, это порождает «чёрный нал», а это уже теневая экономика. Наличные будут крутиться. Начало теневой экономике положено», - сказал наш собеседник.
 
Как сообщалось, в начале октября КТЖ ввела запрет на прием к перевозке сельхозгрузов до 20 октября в направлении на Китай, объяснив меру слабой выгрузкой со стороны КНР.