КТЖ опасается повышать транзитный тариф для России, ссылаясь на обвинение в недружественности и низкий спрос

Нехваткой вагонов для перевозки зерна нового урожая и ростом тарифов на железнодорожные услуги озабочены фермеры Казахстана. Сегодня их интересы в Мажилисе защищали депутаты, сообщает агентство АПК Новости.
 
«Многие фермеры сейчас под угрозой стать банкротами. Потому что и без того им тяжело, а вопрос железнодорожных тарифов будет еще больше ухудшать их положение. Мы, депутаты, предлагаем другие решения этого вопроса. Есть такое понятие как транзитный тариф, почему вы не увеличиваете транзитный тариф, например, со стороны России?» - задал вопрос представителю КТЖ  один из депутатов на заседании Комитета по аграрным вопросам, посвященное перевозке зерна.
 
Депутаты попросили представителей КТЖ открыто ответить на вопрос.
 
«Вы можете нам обещать, что в этом году во время перевозки урожая не будет нехватки вагонов, не будет дефицита вагонов? В докладах вы рапортуете, что все красиво. Им нравится, когда в РФ возят, потому что там другие пути, двойной путь. Тогда как у нас только один путь. Почему за счет фермеров должны возмещать этот транзитный тариф? Все это надо пересмотреть. В частности, пересмотреть транзитный тариф», - сказал депутат.
 
Заместитель председателя правления КТЖ по логистике Ерлан Койшыбаев ответил, что, если есть острая необходимость, поднять тариф возможно, но как на это отреагирует Россия?
 
«Вопрос повышения тарифа для российской стороны, там идет 48 долларов за тонну. Огромные объёмы не перевозят. Максимум в год 20-30 тонн транзита проезжает через нашу страну, в основном в Центральную Азию, в сторону Кыргызстана тариф был ниже. В прошлом году мы повысили, для Кыргызстана был унифицированный тариф. Мы тариф подняли. И если в прошлом году через Казахстан транзитом перевозили 1,3 триллиона импорта, то на сегодняшний день 226 тысяч тонн импорта только транзитом проезжало в Кыргызстане. Кыргызстан, например, покрывает наше зерно, 48 долларов для соседних стран - это дорогой тариф. Если необходимо, мы можем, конечно, до 69 долларов поднять за тонну, но, тогда, как воспримет это соседнее государство, я не знаю, потому что они могут сказать, возмутиться тем, что это недружественные отношения, если мы повысим транзитный тариф. То есть, потому что спроса нет», - сказал Е.Койшыбаев.
 
Что касается зерновозов, их в Казахстане 13 700 вагонов. В сети КТЖ они уже есть в наличии. Их хватает сполна, даже идет превышение на 1200 вагонов. Также в наличии 16 500 крытых вагонов, тогда как нам необходимо 12 000 вагонов. То есть, 3000 вагонов - это вагоны, которые устарели и подлежат списанию.

В целом проблем с поставкой вагонов по перевозке не будет, заключил представитель КТЖ.