Центральный нижний рекламный баннер
Центральный верхний рекламный баннер

КТЖ опасается повышать транзитный тариф для России, ссылаясь на обвинение в недружественности и низкий спрос

КТЖ опасается повышать транзитный тариф для России, ссылаясь на обвинение в недружественности и низкий спрос  - изображение
Фото: АПК Новости
Центральный рекламный баннер
Нехваткой вагонов для перевозки зерна нового урожая и ростом тарифов на железнодорожные услуги озабочены фермеры Казахстана. Сегодня их интересы в Мажилисе защищали депутаты, сообщает агентство АПК Новости.
 
«Многие фермеры сейчас под угрозой стать банкротами. Потому что и без того им тяжело, а вопрос железнодорожных тарифов будет еще больше ухудшать их положение. Мы, депутаты, предлагаем другие решения этого вопроса. Есть такое понятие как транзитный тариф, почему вы не увеличиваете транзитный тариф, например, со стороны России?» - задал вопрос представителю КТЖ  один из депутатов на заседании Комитета по аграрным вопросам, посвященное перевозке зерна.
 
Депутаты попросили представителей КТЖ открыто ответить на вопрос.
 
«Вы можете нам обещать, что в этом году во время перевозки урожая не будет нехватки вагонов, не будет дефицита вагонов? В докладах вы рапортуете, что все красиво. Им нравится, когда в РФ возят, потому что там другие пути, двойной путь. Тогда как у нас только один путь. Почему за счет фермеров должны возмещать этот транзитный тариф? Все это надо пересмотреть. В частности, пересмотреть транзитный тариф», - сказал депутат.
 
Заместитель председателя правления КТЖ по логистике Ерлан Койшыбаев ответил, что, если есть острая необходимость, поднять тариф возможно, но как на это отреагирует Россия?
 
«Вопрос повышения тарифа для российской стороны, там идет 48 долларов за тонну. Огромные объёмы не перевозят. Максимум в год 20-30 тонн транзита проезжает через нашу страну, в основном в Центральную Азию, в сторону Кыргызстана тариф был ниже. В прошлом году мы повысили, для Кыргызстана был унифицированный тариф. Мы тариф подняли. И если в прошлом году через Казахстан транзитом перевозили 1,3 триллиона импорта, то на сегодняшний день 226 тысяч тонн импорта только транзитом проезжало в Кыргызстане. Кыргызстан, например, покрывает наше зерно, 48 долларов для соседних стран - это дорогой тариф. Если необходимо, мы можем, конечно, до 69 долларов поднять за тонну, но, тогда, как воспримет это соседнее государство, я не знаю, потому что они могут сказать, возмутиться тем, что это недружественные отношения, если мы повысим транзитный тариф. То есть, потому что спроса нет», - сказал Е.Койшыбаев.
 
Что касается зерновозов, их в Казахстане 13 700 вагонов. В сети КТЖ они уже есть в наличии. Их хватает сполна, даже идет превышение на 1200 вагонов. Также в наличии 16 500 крытых вагонов, тогда как нам необходимо 12 000 вагонов. То есть, 3000 вагонов - это вагоны, которые устарели и подлежат списанию.

В целом проблем с поставкой вагонов по перевозке не будет, заключил представитель КТЖ.
 






 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Мурат
16.10.2025
Для дураков эти слушания
Боковой рекламный баннерБоковой рекламный баннерБоковой рекламный баннер
Комментарии
Сегодня часто говорят: «наука есть, а в поле она не работает». Но если честно — проблема не в том, что ученые что-то не делают. Проблема в другом: то, что делает наука, неудобно применять в хозяйстве. Вот простой пример. Говорят: «есть засухоустойчивый сорт пшеницы». Фермер спрашивает: — А сколько сеять? — Чем кормить? — Когда давать азот? — Как поливать? — Что делать, если почва соленая? И тут тишина. Потому что дали не технологию, а просто результат. А фермеру нужен не результат — ему нужна понятная схема действий. То же самое с почвой. Можно сказать: «У вас электропроводность 5 мСм/см — средняя засоленность». Но фермеру это ничего не дает. Ему нужно понимать:  где на поле хуже, где лучше  где надо промывать  где давать гипс  где можно сеять нормальный сорт, а где только устойчивый  как это повлияет на урожай и деньги Если этого нет — значит, это не технология. Сейчас в основном как происходит? Ученые делают опыт:  вариант 1  вариант 2 и тд.  получили прибавку Написали статью — и на этом все заканчивается. А в реальности фермер работает не делянками, а целым полем, где:  почва разная  засоление разное  влажность разная И одна рекомендация на все поле просто не работает. Поэтому во всем мире сейчас переходят на другой подход. Не «одна рекомендация», а разделить поле на зоны и управлять каждой по-разному Например:  соли больше, причем с допустимой долей натрия в поглощенном состоянии (нет осолонцевания) — значит просто промывка  соли больше, причем с большей долей натрия в поглощенном состоянии — значит промывка + кальций  соли меньше — можно дать больше азота и тд. Вот это уже называется технологическое земледелие. То же самое с удобрениями. Обычно говорят: «внесите 100 кг азота». А правильно — это, когда часть при посеве, часть в 5-7 листьев, то есть в зависимости от состояния поля (посева) и обеспеченности почвы. Иначе: либо деньги уходят в никуда, либо растение не использует питание. Главная проблема сегодня такая: наука дает «знания», а фермеру нужны «решения». Фермеру важно всего три вещи: 1. Сколько вложить 2. Что конкретно сделать 3. Сколько он получит Если этого нет — внедрения не будет, даже если разработка хорошая. Что реально нужно менять? Во-первых, каждая разработка должна заканчиваться не статьей в SCOPUS, а готовой технологией:  пошагово  с расчетными нормами (можно по модели или с использованием реальных нормативных коэффициентов  с дифференцированием доз и способов под разные условия Во-вторых, нужно показывать это не на бумаге, а в поле:  реальные участки  реальные результаты  реальные деньги Когда фермер увидит: «вот тут сделали так — и получили больше» — тогда он начнет внедрять. И самое важное. Будущее сельского хозяйства — это не просто:  больше удобрений  больше воды А умное управление полем:  где дать больше  где меньше  где вообще не тратить Если сказать совсем просто: раньше работали «на глаз», сейчас нужно работать «по данным». И вот здесь как раз такие вещи, как измерение засоленности, электропроводности, анализ почвы — это не просто наука. Это инструмент, который может:  сэкономить деньги  повысить урожай  и сделать хозяйство стабильным Поэтому вопрос сегодня стоит так: не «есть ли наука», а «превращаем ли мы ее в понятную технологию для фермера»
В данное время разрабатывается Дорожная карта. Реализация проекта начнется в мае месяце текущего года, он рассчитан на 20 лет. На основе инновационных технологий будут произведены оздоровленные безвирусные семена картофеля высших реародукций. Внедряемая научная система семеноводства картофеля позволит полностью обеспечить потребность Казахстана в суперэлитных и элитных семенах картофеля, а также значительно покрыть спрос фермеров по семенам 1-2 репродукций. МСХ РК и НАО "НАНОЦ" оказывают полную поддержку данному проекту.
Заказали его,так как он мешал другим воровать
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.

Другие новости по теме

Центральный нижний рекламный баннер
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.