Максимально возможное число зерногрузов скопилось на подходе к Китаю. Прием вагонов остановлен
Фото: АПК Новости
Представители КТЖ встретятся с экспортерами сельхозгрузов, которые заявили о том, что их работа парализуется из-за постоянных запретов на погрузку. Беседа с бизнесменами состоится 1 ноября в Костанае, сообщает агентство АПК Новости.
«Рабочая группа КТЖ выехала в Костанай для встречи с экспортерами по вопросам ограничений провоза сельхозпродукции в Китай. Также на встречу, которая состоится 1 ноября, приглашены все грузоотправители Костанайского железнодорожного узла, уполномоченные органы, представители местного филиала НПП «Атамекен», - сообщили сегодня агентству АПК Новости в КТЖ.
Со своей стороны КТЖ сообщает, что в настоящее время действуют ограничения на прием грузов по широкой колее на станции Хоргос.
«Причина - скопление контейнеров с зерновыми грузами на станции из-за увеличения времени и количества досматриваемых контейнеров специалистами Главного таможенного управления КНР», - также пояснили в Нацкомпании.
Там отметили, что если ранее на станции досматривали 10 контейнеров 4-5 суток, то сейчас - 7-10 суток. Из-за этого на станции Хоргос скопилось 2500 контейнеров, что является предельно допустимым количеством.
Как сообщалось, порядка 20 компаний-экспортеров сельхозпродукции Костаная обратились в нашу редакцию с заявлением о том, что по причине постоянных ограничений КТЖ, они не могут отправить свой товар в Китай. Китайские партнеры начали расторгать контракты с их предприятиями, бизнес несет убытки.
«Рабочая группа КТЖ выехала в Костанай для встречи с экспортерами по вопросам ограничений провоза сельхозпродукции в Китай. Также на встречу, которая состоится 1 ноября, приглашены все грузоотправители Костанайского железнодорожного узла, уполномоченные органы, представители местного филиала НПП «Атамекен», - сообщили сегодня агентству АПК Новости в КТЖ.
Со своей стороны КТЖ сообщает, что в настоящее время действуют ограничения на прием грузов по широкой колее на станции Хоргос.
«Причина - скопление контейнеров с зерновыми грузами на станции из-за увеличения времени и количества досматриваемых контейнеров специалистами Главного таможенного управления КНР», - также пояснили в Нацкомпании.
Там отметили, что если ранее на станции досматривали 10 контейнеров 4-5 суток, то сейчас - 7-10 суток. Из-за этого на станции Хоргос скопилось 2500 контейнеров, что является предельно допустимым количеством.
Как сообщалось, порядка 20 компаний-экспортеров сельхозпродукции Костаная обратились в нашу редакцию с заявлением о том, что по причине постоянных ограничений КТЖ, они не могут отправить свой товар в Китай. Китайские партнеры начали расторгать контракты с их предприятиями, бизнес несет убытки.
Комментарии
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
В обл Абай мало сеют бобовых и подсолнечник, в соседнем ВКО маслозаводов столько что не хватает на всех семечки ,зачем такие гиганты в обл Абай где нет столько сырья ,надежда на Алтайский край РФ разве что а если Россия введёт запрет на экспорт в Казахстан
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
В Семее Опытный завод (директор Княгинен)-на конвеере выпускал кормоцеха для пастбищного овцеводства,было своё конструкторское бюро,изделия постоянно совершенствовались для местных условий...Как бы не получилось,как с японским "болтающемся" мостом-за баснословную цену, и американские тепловозы-сколько можно наступать на одни и те же грабли,разрушающие страну!!!
Конечно нужно разрешить охотники добудут одну или две особи .А сайту прогонят на километры от посевов. Можно разрешить добычу только самок. Тогда из за рогов истреблять её не будут
Союз животноводов защищает интересы олигархов, МСХ идет на поводу Союза не имея влияния на удешевление производства мяса говядины. Не могу понять; это безграмотное правительство или лоббирование интересов имущих. Коррупция уничтожает мелкие и лпх хозяйства не дает ходу кооперации, которая реально удешевит производство продуктов животноводства .Наше МСХ как в басне Крылова "Квартет" занимается переписыванием Закона " О с/х кооперативах" ,а про Закон "О ЛП и дачных хозяйствах и вовсе забыли тем самым разорили аулы кормящие город.
Хорошая инициатива создание селекционного центра. Надеемся что есть план мероприятий, есть финансовая поддержка, есть критерии и есть требования какими породами будет заниматься центр. По области Абай есть хорошие результаты по работе с Байыс, Эдельбайской породе в овцеводстве. А по КРС будут ли работы в селекционном центре? В этом плане племенной центр АО « Асыл тулік» готовы к сотрудничеству. Более 300 тыс доз племенного материала содержится в Биобанке АО « Асыл тулік» по 15 породам и линиям отечественной и зарубежной селекции баранов производителей https://asyl-tulik.kz/
Добавить комментарий