Китайские партнеры расторгают контракты с «парализованными» КТЖ компаниями Казахстана

Китайские партнеры расторгают контракты с «парализованными» КТЖ компаниями Казахстана
Фото: АПК Новости
Китайские партнеры начали отказываться от контрактов с казахстанскими сельхозпредприятиями. Причина – повсеместные запреты КТЖ на перевозку зерновых грузов. В редакцию агентства АПК Новости обратилось несколько десятков компаний-экспортеров из Костаная, которые рассказали, что их деятельность оказалась полностью парализована, товар приходит в негодность, покупатели расторгают контракты и ищут новых поставщиков.
 
«От КТЖ идет бесконечное продление ограничений. Говорят, что запрет на отправку контейнерных поездов с сельхозпродукцией будет продлен на Китай и в ноябре. Достык в ограничениях уже третий месяц. На Алтынколь мы плотно отправляли вместо Достыка. Теперь с 14 октября и по сей день действует запрет и туда. В этом году урожайность очень высокая, хранится много зерна. Мы являемся переработчиками, закупаем и возим на Китай муку, отруби, параллельно отгружаем ячмень, лен, сафлор, некоторые культуры. Фермер вырастил, убрал, хранилищ не хватает. Нам надо перерабатывать и максимально отправлять. Но это мы сейчас делать не можем. У нас на станции Костанай все железнодорожные терминалы, у кого контейнерные погрузки, они все заняты, стоят, мы не можем уехать. Поезда стоят груженые, идут простои. У нас реальные контракты, действующие, с оплатой. Наши китайские партнеры уже сильно и давным-давно нервничают, начинают отказываться от продукции. Происходит затоваривание складов, приходится вынужденно останавливать производство из-за того, что мы не можем отправить», - рассказал агентству АПК Новости руководитель ТОО «РАХМАТ KST» Анзор Акбиев.
 
Причем, по словам экспортёров, запреты вводились на маленький срок и продлевались каждый раз на несколько дней. Сейчас говорят, что запрет пойдет и на ноябрь. Но это, возмущаются предприниматели, может тянуться бесконечно.
 
«Мы сами ездили на Алтынколь, неделю мониторили ситуацию, снимали видео. Увидели, что никаких особых пробок нет, работа идет в обычном режиме. Но в КТЖ говорят о каких-то невероятных заторах, в телеграммах КТЖ сообщается, что никто не едет, кроме ГСМ и угля. Но все-таки какие-то поезда едут, значит, дело не в пробке. Если бы пробка была, значит ограничили бы всех», - сообщил представитель зернового бизнеса.
 
По словам экспортеров, нужно срочно принимать меры.
 
«Это очень острый вопрос. Россия закрыла транзит, Китай ввел квоту на пшеницу. А пшеницы у нас очень много. Я нахожусь в Костанайской области, знаю ситуацию изнутри, знаю и расклад в других регионах – урожайность очень высокая. Зерно надо куда-то отправлять», - сказал Анзор Акбиев.
 
Китай – это достаточно серьезный рынок, с которым у нас уже налажено партнёрство, также отметил он.
 
«Когда сделали безвизовый режим, мы часто ездим в Китай, знакомимся с партнерами, закрепляем отношения, у нас большие контракты, мы развиваем дополнительные производства, закупаем там технику. Это очень хороший рынок, нужно его поддерживать. Сейчас мы предложили нашим китайским партнерам контрактоваться на ноябрь, но они сказали, у вас проблемы с отправкой, мы не будем покупать у вас. Получается, что мы без работы, они не контрактуются, но параллельно они ищут другие варианты. С Россией они тоже плотно работают. Она является нашим конкурентом на рынке сельхозпродукции. Ввиду некоторых запретов на платежи со стороны Запада, у них возникли проблемы с платежами, они стали приходить в Казахстан. У меня есть клиенты из Китая, которые всю жизнь сельхозку покупали из России, теперь их банк не может проводить платежи, и теперь они пришли в Казахстан. Пришли конкретно ко мне на предприятие, мы познакомились, законтрактовались, уже много контрактов отработали, все получалось, все нравилось. А теперь мы на месяц встали. Мы думали сначала, что запрет введут на несколько дней, не страшно, потерпеть три дня - неделю, это было в октябре. Ну а сейчас мы понимаем, что просвета не будет», - рассказал наш собеседник.
 
В Костанайской области около 20 компаний-экспортеров возят сельхозпродукцию именно на КНР. В их числе производители и переработчики зерна. Все они плотно работают, все законтрактованы. И такая ситуация у всех. Поэтому представители бизнеса подготовили коллективное письмо и направили его  в Министерство транспорта, Нацпалату Атамекен и КТЖ.
 
Как сообщается в уведомлении-требовании экспортеров, «14 октября Нацкомпанией КТЖ без предварительного предупреждения был инициирован запрет на проезд груженых железнодорожных составов и контейнерных поездов через переходы станций Алтынколь и Достык. Не имея альтернативных способов отправки грузов на экспорт, деятельность многочисленных компаний-экспортеров оказалась полностью парализована».   
 
«Действия уполномоченных органов и ответственных должностных лиц по запрету на проезд препятствует осуществлению предпринимательской деятельности, что, в свою очередь, влечет многочисленные убытки в крупных размерах субъектам предпринимательской деятельности», - также говорится в документе.
 
«В результате простоя срываются международные контракты, компании несут незапланированные убытки в виде транспортных расходов, оплаты крупных штрафных санкций, которые неминуемо приведут к большим финансовым потерям для предприятий, контрагентов и, как следствие, разрыв деловых отношений.
 
Происходит снижение качества продукции, ввиду короткого срока хранения основного товара – зерновых, что также влечет существенные убытки.
 
Нехватка ресурсов по хранению не оставляет временного запаса для ожидания, товар портится.
 
Ежедневно увеличиваются суммы исковых требований за простой госорганам, ответственным за воспрепятствование осуществления предпринимательской деятельности.
 
Требуем незамедлительно принять меры по восстановлению проезда через станции, субъекты малого и среднего бизнеса несут убытки ежечасно», - сообщается в письме.
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Александр
07.11.2024
так вся продукция на экспорт продаётся в $ или евро , причём здесь рубль. Вы ведь в Китай не за рубли продаёте и даже не за юани. Так что не надо ля, ля, зря языком и пальцами по буковкам СТУЧАТЬ.
Aleksandr
04.11.2024
Причём Россия ????, американсы недают торговать, они на Казахстанской границе контролируют что можно, что нельзя , санкционку стерегут.
Руслан
02.11.2024
Наши знают в чем проблема, и очевидно это как всегда Россия, которая не хочет отказываться от рынка Китая но сама не может из-за санкций а чудным образом некоторые жд билеты связаны с РЖД, может и здесь РЖД палки в колеса ставит?
02.11.2024
Всеми перевозками КТЖ занимается Россиские компании, им все продали! Так идите на поклон им!
02.11.2024
Весь Казахстан сплошная корупция
02.11.2024
Просто целенаправленно разваливают сектор АПК, закрывают рынок сбыта, чтоб потом чтоб подешевле скупать.а когда энное лицо скупит по дешёвке зерно, границу откроют
02.11.2024
Враги народа
02.11.2024
КТЖ без отката не работает!
02.11.2024
Ищите кому это выгодно, а это только россия. Из-за санкций у них остался только китай и они убирают конкурента. То, что казахстанская власть зависима от россии основная проблема, была бы нормальная, отстаивала интересы государства хоть кровью. Стукнуть по столу некому(
Thinker
02.11.2024
Елена, чушь не несите. "Заокеанским" наоборот было бы выгодно, чтобы мы освободились от российской зависимости, именно поэтому они и помогли организовать транскаспийский коридор (американские нефтяные компании). А здесь всё дело в КТЖ (Конченая Темир Жолы), которая не может исполнить свои прямые обязанности. И, очевидно, у бизнеса из Костаная нет мощного лобби в правительстве - уже давно пора сменить руководство КТЖ.
тугелбай
02.11.2024
сталина надо в ктж или джержинского.бардак,самая коррумпиируемая компания,позорище г.токаев
Нураш
02.11.2024
В свое время Назарбаевская команда под нажимом путлера уступила 100% долю в самой крупной жд компании-перевозчика с 5 тысячами вагонов, а теперь не может возить грузы, потому что россия не дает вагон. Вся причина в этом!!!
02.11.2024
Тугодумы.враги.народа.????????????????
Айгерим
02.11.2024
На лицо саботаж, кто-то умышленно подрывает экономику Казахстана. И дело не в том что якобы внутренний рынок спасают. Просто создают условия для отжима бизнеса. Казахстан теряет рынки сбыта, соответственно сх производители банкротятся, люди теряют работу, имущество и т.д. Крупный сх производство завоевывает иностранный рынок, а мелкие внутри Казахстана осваивают территорию. А сейчас даже крупный рынок из за умышленной бюрократии или сильно умного экономиста теряет международный рынок, Китай очень серьезный рынок, нельзя его терять. Хо
Елена
02.11.2024
Таков наш ,,Жана Казахстан,, Сами себе враги.
Елена
01.11.2024
Все вопросы к заокеанским друзьям. Они всем управляют. И будет только хуже. Хотели с ними сотрудничать? Получайте. Именно они ведут торговую войну с Китаем, в тут наша маленькая страна. Сидеть, лежать и делать так, как скажут. Остались ли во власти люди, которых интересуют родная страна и люди? Судя по действиям - нет
01.11.2024
Мзду требуют
Арыкбаев Мухамбетрахим
01.11.2024
Бей своих, чтоб чужие боялись. В таких ситуациях, (а их великое множество)мне кажется что в Казахстане много диверсантов работающих против нашей стране. Это даже бардаком не назовешь! Кто-то наверху сидят и срут на на наши бизнес-сделки. Жаба душит, что не платят, и что мимо их ненасытного брюха проходит. Это 3.14
Тураргул
01.11.2024
Это что за саботаж от КТЖ
01.11.2024
Зато хлеб в магазине по 200,а зерно не куда девать загнобили свой народ как шакалы стараетесь обобрать до последней нитки нелюди где ваша совесть
Сергей
01.11.2024
Снизте цену на внутреннем рынке,это первое Костонай,у вас начнут покупать , Южные регионы,итд
01.11.2024
Тимур у нас пшеница дороже потому что запчасти и сельхоз техника очень дорогие! Себестоимость пшеницы в Казахстане с учетом удобрений и гербицидов 70 000тг. На данный момент цена пшеницы 4класс 52 000тг . Вот и подумай Тимур и предложи выход!
Тимур
01.11.2024
Поделом вам, раз не хотите насыщать внутренний рынок, обеспечивать своих соотечественников недорогой мукой, будете нести убытки. Почему российская мука дешевле казахстанской? Всем кто обманывает свой народ, ради наживы будут нести большие убытки.
Раушан
01.11.2024
Это уже крайний беспредел, просто экономическая преступление куда смотрят правительство, фермеры не могут закрыть долги, а тут искусственно, умышленно доводят до страну до ручки...
31.10.2024
Палки в колеса ставят , денег хотят прогнило всё
Бат
30.10.2024
В развитых странах, наверное заключают договора, и те кто их не исполняет, платит громадные неустойки. У нас предприниматели жалуются, только никто их не пожалеет. Большой бизнес думаю надо вести жёстче, чтобы вас не кидали.
Комментарии
А на внутреннем рынке это как-то отразится? Цена на говядину снизится?
Очень грустная история, куда смотрит аким, министерство, почему молчат депутаты? Ведь это в первую очередь труд людей, во вторых потерянные возможности и ещё много другого.
я лично не знаком с Алмасбеком сужу по его комент. на видио. и считаю что он говорит правильные вещи. так что надеюсь разберутся . очень жаль такие люди как Алмасбек подвергаются гонению со стороны властей.
так вся продукция на экспорт продаётся в $ или евро , причём здесь рубль. Вы ведь в Китай не за рубли продаёте и даже не за юани. Так что не надо ля, ля, зря языком и пальцами по буковкам СТУЧАТЬ.
Почему бы просто не признать, что закрытие границ только усугубило ситуацию с падающими ценами. В начале сезона рынок складывался таким образом, что скорее бы излишки урожая в РК пошли на приграничные мельницы РФ, а не наоборот. Но есть и плюсы, это позволило вернуть потерянные ранее экспортные рынки
Не верю, посмотрите в ютубе, там он расясняет всю предыстрию. Думаю это заказ некоторых лиц, паразитов страны. Алмасбек Садырбаев настоящий патриот, спец своего дела. Говорит открыто и правду в лицо. Желаю победы, удачи, успехов. Пусть клеветник будет повержен. https://youtu.be/ls5poAnJ0a8?si=vOu66B4pppP7syVC
Причём Россия ????, американсы недают торговать, они на Казахстанской границе контролируют что можно, что нельзя , санкционку стерегут.
Наши знают в чем проблема, и очевидно это как всегда Россия, которая не хочет отказываться от рынка Китая но сама не может из-за санкций а чудным образом некоторые жд билеты связаны с РЖД, может и здесь РЖД палки в колеса ставит?
Всеми перевозками КТЖ занимается Россиские компании, им все продали! Так идите на поклон им!
Просто целенаправленно разваливают сектор АПК, закрывают рынок сбыта, чтоб потом чтоб подешевле скупать.а когда энное лицо скупит по дешёвке зерно, границу откроют
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.