Казахстан переориентирует экспорт зерновых грузов в Китай
Фото: АПК Новости
Сумма транспортных субсидий, предназначенных для покрытия транспортных расходов при погрузке на дальние расстояния, фактически привела к росту внутренних цен на зерно в Казахстане. Об итогах сезона 2024/25 на конференции «Астық 2025» рассказал вице-президент АО «Астық Транс» Жандос Куанышев, передает агентство АПК Новости.
Согласно представленной информации, динамика перевозок зерновых грузов компанией выглядит следующим образом:
2022/23 – 10 млн 009 тыс. тонн,
2023/24 – 8 млн 817 тыс. тонн,
2024/25 – 12 млн 261 тыс. тонн.
В ткущем сезоне рост по сравнению с 2022/23 составил 22%, по сравнению с сезоном 2023/24 – 39%.
«Сезон 2024/25 показал уникальные объемы перевозок. Экспорт вырос на 49%, внутренние перевозки - на 20%», - отметил спикер.
Вместе с тем, благодаря введению транспортных субсидий удалось увеличить погрузку на ранее слабо представленные направления, такие как Азербайджан, Актау-порт (Иран), Порты Балтики (Далее Европа).
«Несмотря на увеличение перевозок на Среднюю Азию, доля данного направления снизилась, что стало возможным благодаря грамотной государственной политике по диверсификации новых рынков», - сказал Куанышев.
Говоря об изменении цен в сезоне 2024/25, Ж.Куанышев отметил, что возможность выхода на новые рынки привели к росту цен внутри Казахстана, что фактически нивелировало сумму транспортных субсидий, изначально предназначенных для покрытия транспортных расходов.
«Таким образом, сумма транспортных субсидий, предназначенных для покрытия транспортных расходов при погрузке на дальние расстояния, фактически привела к росту внутренних цен», - отметил спикер.
Что касается экспорта в Китай, динамика экспорта зерновых грузов в КНР показывает, что наряду с ростом экспорта идет изменение структуры за счет роста экспорта кормовой муки.
«Экспорт в Китай в перспективе видится в сокращении экспорта зерна и увеличении экспорта продуктов переработки: кормовой муки», - считают в «Астык Транс».
Согласно представленной информации, динамика перевозок зерновых грузов компанией выглядит следующим образом:
2022/23 – 10 млн 009 тыс. тонн,
2023/24 – 8 млн 817 тыс. тонн,
2024/25 – 12 млн 261 тыс. тонн.
В ткущем сезоне рост по сравнению с 2022/23 составил 22%, по сравнению с сезоном 2023/24 – 39%.
«Сезон 2024/25 показал уникальные объемы перевозок. Экспорт вырос на 49%, внутренние перевозки - на 20%», - отметил спикер.
Вместе с тем, благодаря введению транспортных субсидий удалось увеличить погрузку на ранее слабо представленные направления, такие как Азербайджан, Актау-порт (Иран), Порты Балтики (Далее Европа).
«Несмотря на увеличение перевозок на Среднюю Азию, доля данного направления снизилась, что стало возможным благодаря грамотной государственной политике по диверсификации новых рынков», - сказал Куанышев.
Говоря об изменении цен в сезоне 2024/25, Ж.Куанышев отметил, что возможность выхода на новые рынки привели к росту цен внутри Казахстана, что фактически нивелировало сумму транспортных субсидий, изначально предназначенных для покрытия транспортных расходов.
«Таким образом, сумма транспортных субсидий, предназначенных для покрытия транспортных расходов при погрузке на дальние расстояния, фактически привела к росту внутренних цен», - отметил спикер.
Что касается экспорта в Китай, динамика экспорта зерновых грузов в КНР показывает, что наряду с ростом экспорта идет изменение структуры за счет роста экспорта кормовой муки.
«Экспорт в Китай в перспективе видится в сокращении экспорта зерна и увеличении экспорта продуктов переработки: кормовой муки», - считают в «Астык Транс».
Комментарии
Убрали все субсидии. Даже субсид которую выделяли для хозяйств расположенных в ариадных зонах где трава почти не растет. Теперь еще хотите регулировать цену на мяса? Вы что совсем хотите погубить отрасль?!
Білә, вы либо поддержите животноводов субсидии либо тупа не мешайте рпзвиватся. Во всем мире, даже у наших нищих соседей цена намного выше чем у нас. Почему у нас должно быть дешевым? Хватит душить отрасль.
А какие 5 компаний
Мы уже целый год не можем получить субсидий за комбаин где ваши обещании 30 процентов от государства только на словах и болтовня
Цены на хлеб будут падать? Интересно
Осы айтқан сөз дәл қазір актально болуда
Өтірік жала жауып, қамады. Бостандық беріңдер бұл кісіге
Я бы хотел этим заняться
Не дай Бог ужасс будет тогда..
Алмасбек нағыз премьер министр болатын кісі
Все правильно говорит депутат. Молодец, что поднимает все это на поверхность. Так держать
Добавить комментарий