Экспортеры зерна обвиняют КТЖ в превышении полномочий
КТЖ-Грузовые перевозки требует от экспортеров зерна писать им «письма счастья», как называют их сами участники. Уточняется, что, если грузоотправителю нужны дополнительные планы, то нужно письменно написать об этом гендиректору Владимиру Петрову. По словам бизнесменов, которые обратились в нашу редакцию, они давно подают свои заявки в автоматическом режиме. Зачем писать эти письма? Получается, кто слезнее напишет письмо господину Петрову – тому дадут добро? Такие решения возмутительны, говорят предприниматели, они наводят на мысль о злоупотреблении полномочий и коррупции перевозчика, сообщает агентство «АПК Новости».
«Я разговаривал с регионами, везде не то, что доппланы, и даже основные планы были отказаны. Подпланы вообще не принимаются и не объясняется, почему. А сейчас у всех же «горит». Практически все экспортеры в регионах массово жалуются, что планы по отгрузке зерна не согласовываются. Есть правила перевозки грузов, утвержденные постановлением правительства – КТЖ должен принять, согласовать, обеспечить перевозку. Перевозчик, наоборот, должен радоваться – растут доходы, экономика будет расти. Тем более президент 1 сентября сказал, что транспортную отрасль нужно поднимать. Однако КТЖ с этим не справляется, не смотря на установленные правила», - сообщил нам по телефону предприниматель из Костанайской области, экспортер зерна Ильгиз Тельгарин, отметив, что это позиция всех участников рынка.
30 августа во всех мессенджерах по транспортной отрасли было распространено обращение от КТЖ, которое гласило, что заявки на грузы нужно адресовать письменно на имя гендиректора КТЖ-Грузовые перевозки Владимира Петрова.
«Основным планом на сентябрь месяц в среднем в сутки мы набрали 765 тыс. тонн. Техплан. Это все реальные заявки. Даже многое мы урезали. Дополнительные планы будут рассматриваться после предоставления грузоотправителями писем на имя Владимира Петрова. В письме пусть указывают, для каких целей и нужд. Вкратце, но с хорошим основанием, для чего эти доппланы им нужны. Поставить печать и подпись. И пусть отправляют на ватсапп или почту. Это по перевозкам внутри страны и на экспорт», - сообщается в аудиоинформации КТЖ-Грузовые перевозки.
Предпринимателей возмутила данная новость.
«Мы все эти заявки подаем через информационную систему в автоматическом режиме. Зачем писать эти письма? Получается, он будет выбирать, кому дать, кому не дать. Кто обоснует – тому откроют. Это наводит на мысль о злоупотреблении и коррупции перевозчика. Это было сопряжено с приходом Петрова на должность. Есть четкие правила, в которых расписаны права как экспортера, так и перевозчика. Это противоречит посланию президента. Информационная система АСУ «Договорная и Коммерческая Работа» существует более 10 лет, через нее все грузоотправители подают свои планы и доппланы. Письма – это каменный век, это говорит о создании бюрократии, о предвзятости. А если я написал письмо, а моя заявка не дошла, кто это будет учитывать? Тому дам - тому не дам, получается. Кто слезно написал письмо, тому и будут выдавать? В системе же все видно, там есть техпараметры. Это давным-давно автоматизировано», - возмущаются экспортеры.
Между тем, участники рынка заявили, что Приказ на запрет по импорту российской пшеницы вагонами еще не опубликовали, а КТЖ уже перестала согласовывать планы ГУ12. По словам экспортеров, никаких причин несогласовывать нет, «но есть КТЖ, который ставит барьеры».
Как сообщалось, экспортёры зерна направили в Генпрокуратуру и Антикоррупционную службу обращение с просьбой вмешаться в ситуацию.
На прошлой неделе стало известно, что Владимира Петрова, ранее отстранившего от должности гендиректора КТЖ-Грузовые перевозки, вернули вновь.
Татьяна Злая
Все права защищены
Копирование, а также рерайт, материалов без активной ссылки запрещены
Фото из открытых источников
«Я разговаривал с регионами, везде не то, что доппланы, и даже основные планы были отказаны. Подпланы вообще не принимаются и не объясняется, почему. А сейчас у всех же «горит». Практически все экспортеры в регионах массово жалуются, что планы по отгрузке зерна не согласовываются. Есть правила перевозки грузов, утвержденные постановлением правительства – КТЖ должен принять, согласовать, обеспечить перевозку. Перевозчик, наоборот, должен радоваться – растут доходы, экономика будет расти. Тем более президент 1 сентября сказал, что транспортную отрасль нужно поднимать. Однако КТЖ с этим не справляется, не смотря на установленные правила», - сообщил нам по телефону предприниматель из Костанайской области, экспортер зерна Ильгиз Тельгарин, отметив, что это позиция всех участников рынка.
30 августа во всех мессенджерах по транспортной отрасли было распространено обращение от КТЖ, которое гласило, что заявки на грузы нужно адресовать письменно на имя гендиректора КТЖ-Грузовые перевозки Владимира Петрова.
«Основным планом на сентябрь месяц в среднем в сутки мы набрали 765 тыс. тонн. Техплан. Это все реальные заявки. Даже многое мы урезали. Дополнительные планы будут рассматриваться после предоставления грузоотправителями писем на имя Владимира Петрова. В письме пусть указывают, для каких целей и нужд. Вкратце, но с хорошим основанием, для чего эти доппланы им нужны. Поставить печать и подпись. И пусть отправляют на ватсапп или почту. Это по перевозкам внутри страны и на экспорт», - сообщается в аудиоинформации КТЖ-Грузовые перевозки.
Предпринимателей возмутила данная новость.
«Мы все эти заявки подаем через информационную систему в автоматическом режиме. Зачем писать эти письма? Получается, он будет выбирать, кому дать, кому не дать. Кто обоснует – тому откроют. Это наводит на мысль о злоупотреблении и коррупции перевозчика. Это было сопряжено с приходом Петрова на должность. Есть четкие правила, в которых расписаны права как экспортера, так и перевозчика. Это противоречит посланию президента. Информационная система АСУ «Договорная и Коммерческая Работа» существует более 10 лет, через нее все грузоотправители подают свои планы и доппланы. Письма – это каменный век, это говорит о создании бюрократии, о предвзятости. А если я написал письмо, а моя заявка не дошла, кто это будет учитывать? Тому дам - тому не дам, получается. Кто слезно написал письмо, тому и будут выдавать? В системе же все видно, там есть техпараметры. Это давным-давно автоматизировано», - возмущаются экспортеры.
Между тем, участники рынка заявили, что Приказ на запрет по импорту российской пшеницы вагонами еще не опубликовали, а КТЖ уже перестала согласовывать планы ГУ12. По словам экспортеров, никаких причин несогласовывать нет, «но есть КТЖ, который ставит барьеры».
Как сообщалось, экспортёры зерна направили в Генпрокуратуру и Антикоррупционную службу обращение с просьбой вмешаться в ситуацию.
На прошлой неделе стало известно, что Владимира Петрова, ранее отстранившего от должности гендиректора КТЖ-Грузовые перевозки, вернули вновь.
Татьяна Злая
Все права защищены
Копирование, а также рерайт, материалов без активной ссылки запрещены
Фото из открытых источников
Комментарии
Сегодня часто говорят: «наука есть, а в поле она не работает».
Но если честно — проблема не в том, что ученые что-то не делают. Проблема в другом: то, что делает наука, неудобно применять в хозяйстве.
Вот простой пример.
Говорят: «есть засухоустойчивый сорт пшеницы».
Фермер спрашивает:
— А сколько сеять?
— Чем кормить?
— Когда давать азот?
— Как поливать?
— Что делать, если почва соленая?
И тут тишина.
Потому что дали не технологию, а просто результат.
А фермеру нужен не результат — ему нужна понятная схема действий.
То же самое с почвой.
Можно сказать:
«У вас электропроводность 5 мСм/см — средняя засоленность».
Но фермеру это ничего не дает.
Ему нужно понимать:
где на поле хуже, где лучше
где надо промывать
где давать гипс
где можно сеять нормальный сорт, а где только устойчивый
как это повлияет на урожай и деньги
Если этого нет — значит, это не технология.
Сейчас в основном как происходит?
Ученые делают опыт:
вариант 1
вариант 2 и тд.
получили прибавку
Написали статью — и на этом все заканчивается.
А в реальности фермер работает не делянками, а целым полем, где:
почва разная
засоление разное
влажность разная
И одна рекомендация на все поле просто не работает.
Поэтому во всем мире сейчас переходят на другой подход.
Не «одна рекомендация», а разделить поле на зоны и управлять каждой по-разному
Например:
соли больше, причем с допустимой долей натрия в поглощенном состоянии (нет осолонцевания) — значит просто промывка
соли больше, причем с большей долей натрия в поглощенном состоянии — значит промывка + кальций
соли меньше — можно дать больше азота и тд.
Вот это уже называется технологическое земледелие.
То же самое с удобрениями.
Обычно говорят: «внесите 100 кг азота».
А правильно — это, когда часть при посеве, часть в 5-7 листьев, то есть в зависимости от состояния поля (посева) и обеспеченности почвы.
Иначе: либо деньги уходят в никуда, либо растение не использует питание.
Главная проблема сегодня такая: наука дает «знания», а фермеру нужны «решения».
Фермеру важно всего три вещи:
1. Сколько вложить 2. Что конкретно сделать 3. Сколько он получит
Если этого нет — внедрения не будет, даже если разработка хорошая.
Что реально нужно менять?
Во-первых, каждая разработка должна заканчиваться не статьей в SCOPUS, а готовой технологией:
пошагово
с расчетными нормами (можно по модели или с использованием реальных нормативных коэффициентов
с дифференцированием доз и способов под разные условия
Во-вторых, нужно показывать это не на бумаге, а в поле:
реальные участки
реальные результаты
реальные деньги
Когда фермер увидит:
«вот тут сделали так — и получили больше»
— тогда он начнет внедрять.
И самое важное.
Будущее сельского хозяйства — это не просто:
больше удобрений
больше воды
А умное управление полем:
где дать больше
где меньше
где вообще не тратить
Если сказать совсем просто:
раньше работали «на глаз», сейчас нужно работать «по данным».
И вот здесь как раз такие вещи, как измерение засоленности, электропроводности, анализ почвы — это не просто наука.
Это инструмент, который может:
сэкономить деньги
повысить урожай
и сделать хозяйство стабильным
Поэтому вопрос сегодня стоит так:
не «есть ли наука», а «превращаем ли мы ее в понятную технологию для фермера»
А они нам за это пришлют бусы и жвачку.
Экспорт пшеницы в Таджикистан
В данное время разрабатывается Дорожная карта. Реализация проекта начнется в мае месяце текущего года, он рассчитан на 20 лет. На основе инновационных технологий будут произведены оздоровленные безвирусные семена картофеля высших реародукций. Внедряемая научная система семеноводства картофеля позволит полностью обеспечить потребность Казахстана в суперэлитных и элитных семенах картофеля, а также значительно покрыть спрос фермеров по семенам 1-2 репродукций. МСХ РК и НАО "НАНОЦ" оказывают полную поддержку данному проекту.
Заказали его,так как он мешал другим воровать
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
Добавить комментарий