Руководитель сменился в КТЖ-Грузовые перевозки
Владимир Петров вернулся на должность генерального директора компании «КТЖ-Грузовые перевозки», сообщил агентству «АПК Новости» источник в транспортной отрасли.
«Вчера Петрова представили в КТЖ. Он сменил в должности Марлена Кокрекбаева, который исполнял обязанности гендиректора. Однако стоит отметить, что Владимир Петров - это старый кадр. Сначала Петрова отстранили от работы за провалы в работе, теперь вновь назначили. Кроме него, других кадров нет? Он был директором в 2021-2022 годах. В 2022 году его отстранили, вместе с заместителем по организации перевозочного процесса Матжановым. Отстранили с такой мотивировкой: было очень много проблем с движением, были брошенные поезда, сходы. Тогда количество брошенных поездов доходило до 400 в сутки. Даже в пандемийный период количество брошенных поездов едва ли доходило до 150. При них же был допущен рост в 2,5-3 раза. Что они предпринимали? Ничего! Петрова отстранили. Сейчас количество брошенных поездов составляет порядка 300 в сутки. И в такой сложный период опять назначают Петрова. Неужели у нас с кадрами настолько плохо? Куда смотрит глава КТЖ?» - сообщил вчера по телефону собеседник агентства.
Официального подтверждения информации о назначении В.Петрова на должность гендиректора на сайте КТЖ пока нет.
Ранее СМИ сообщали, что В.Петрова временно отстранили от должности в ноябре 2022 года. Тогда трейдеры выражали надежду, что после этого ситуация на железной дороге придет в норму.
При копировании наших материалов, активная ссылка на apk-news.kz обязательна
«Вчера Петрова представили в КТЖ. Он сменил в должности Марлена Кокрекбаева, который исполнял обязанности гендиректора. Однако стоит отметить, что Владимир Петров - это старый кадр. Сначала Петрова отстранили от работы за провалы в работе, теперь вновь назначили. Кроме него, других кадров нет? Он был директором в 2021-2022 годах. В 2022 году его отстранили, вместе с заместителем по организации перевозочного процесса Матжановым. Отстранили с такой мотивировкой: было очень много проблем с движением, были брошенные поезда, сходы. Тогда количество брошенных поездов доходило до 400 в сутки. Даже в пандемийный период количество брошенных поездов едва ли доходило до 150. При них же был допущен рост в 2,5-3 раза. Что они предпринимали? Ничего! Петрова отстранили. Сейчас количество брошенных поездов составляет порядка 300 в сутки. И в такой сложный период опять назначают Петрова. Неужели у нас с кадрами настолько плохо? Куда смотрит глава КТЖ?» - сообщил вчера по телефону собеседник агентства.
Официального подтверждения информации о назначении В.Петрова на должность гендиректора на сайте КТЖ пока нет.
Ранее СМИ сообщали, что В.Петрова временно отстранили от должности в ноябре 2022 года. Тогда трейдеры выражали надежду, что после этого ситуация на железной дороге придет в норму.
При копировании наших материалов, активная ссылка на apk-news.kz обязательна
Комментарии
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Цена низкая для КХ без НДС
Здравствуйте. Я здесь вижу только цену на пшеницу. А что делать с другими культурами, что у нас продкорпорация только пшеницей занимается?
Про твёрдый сорт, почему не говорите???
Добавить комментарий