Казахстан пытается ускорить движение зерна в Китай
Министерство транспорта Казахстана ведет работу по ускорению движения вагонов, доставляющих зерно в Китай, передает агентство "АПК Новости".
Сегодня на пленарном заседании Сената депутаты обратились к министру транспорта с вопросом, какая работа проводится для ускорения движения грузовых вагонов в Китай.
"В прошлом году перевозки зерна в Китай увеличились на 1 млн 300 тыс. тонн. То есть завезено 2 млн 100 тыс. тонн зерна. Из них в контейнерах перевезено 1 млн 400 тыс. тонн зерна", - ответил министр транспорта Марат Карабаев.
По его словам, существует два способа решить проблему.
"Во-первых, на китайской стороне строится специальный терминал по приему зерна. Однако его строительство длится уже много лет и так и не завершено. Если строительство завершится в этом году, это позволит быстро перемещать наши вагоны. Мы ведем переговоры с китайской стороной об ускорении строительства этого терминала", - отметил министр.
Продукция из Китая доставляется в нашу страну в контейнерах. Эти контейнеры потом загружаются зерном, чтобы они не возвращались пустыми.
"Но это стоит немного дороже. Однако в 2023 году по сравнению с предыдущим годом в контейнерах было перевезено на 630 тысяч тонн зерна больше", - сказал М.Карабаев.
После ввода терминала в эксплуатацию, движение вагонов в Китай ускорится.
Сегодня на пленарном заседании Сената депутаты обратились к министру транспорта с вопросом, какая работа проводится для ускорения движения грузовых вагонов в Китай.
"В прошлом году перевозки зерна в Китай увеличились на 1 млн 300 тыс. тонн. То есть завезено 2 млн 100 тыс. тонн зерна. Из них в контейнерах перевезено 1 млн 400 тыс. тонн зерна", - ответил министр транспорта Марат Карабаев.
По его словам, существует два способа решить проблему.
"Во-первых, на китайской стороне строится специальный терминал по приему зерна. Однако его строительство длится уже много лет и так и не завершено. Если строительство завершится в этом году, это позволит быстро перемещать наши вагоны. Мы ведем переговоры с китайской стороной об ускорении строительства этого терминала", - отметил министр.
Продукция из Китая доставляется в нашу страну в контейнерах. Эти контейнеры потом загружаются зерном, чтобы они не возвращались пустыми.
"Но это стоит немного дороже. Однако в 2023 году по сравнению с предыдущим годом в контейнерах было перевезено на 630 тысяч тонн зерна больше", - сказал М.Карабаев.
После ввода терминала в эксплуатацию, движение вагонов в Китай ускорится.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий