КТЖ намерена применить максимальный индекс к тарифам. Бизнес в шоке
Фото: АПК Новости
За последние три года КТЖ повышала тарифы 11 раз. Бизнесмены Казахстана выступают против повышения тарифов на железнодорожные перевозки. Нацпалата предпринимателей «Атамекен» призывает соблюдать баланс между инфраструктурными обязательствами и экономическими реалиями, передает агентство АПК Новости.
В Казахстане обсуждается вопрос повышения тарифов на услуги магистральной железнодорожной сети (МЖС) на 2026–2030 годы. Комитет по регулированию естественных монополий рассматривает заявку АО «НК «ҚТЖ» на утверждение новых ценовых пределов минимального и максимального индекса к тарифам.
Национальная палата предпринимателей «Атамекен» выразила обеспокоенность предлагаемыми мерами и предупредила, что утверждение тарифов в нынешнем виде представляет значительный риск для экономики, бизнеса и населения.
«Согласно Закону «О естественных монополиях», ценовые пределы предусмотрены как механизм гибкого ценообразования, то есть возможность регулировать тарифы в зависимости от рыночных условий. Однако за последние годы этот инструмент всё чаще используется для необоснованного повышения тарифов, что противоречит самой сути закона», - сообщили в НПП «Атамекен».
Так, в 2023 году железнодорожные тарифы (с учетом повышения составляющих общего тарифа – МЖС, локомотивная тяга) повышались трижды!
В 2024 году - 5 раз!
В 2025 году – трижды!
«Особенно негативные последствия имело применение максимальных ценовых пределов весной 2025 года, когда тарифы на экспортные перевозки увеличились до коэффициента 3,0», - сообщили предприниматели.
Напомним, в мае на фоне резкого роста тарифов на экспортные ж/д перевозки и угрозы остановки целых отраслей экономики, Нацпалата проводила оперативное совещание. Тогда бизнесом было обозначено, что решение вызвало замещение казахстанского угля российскими поставками, приостановку отгрузок и простои на предприятиях. К примеру, у ТОО «Корпорация «Казахмыс» наблюдалось повышение тарифа МЖС на экспорт продукции на 316 %, АО «Каражыра» сократило экспорт угля на 35%.
Несмотря на негативный опыт, в заявке на 2026–2030 годы ҚТЖ вновь предлагает сохранить максимальный индекс к тарифам на уровне 3,0. Это позволит компании повышать тарифы до 3 раз сверх утвержденного базового уровня.
По расчётам «Атамекен», если в 2026 году базовый тариф на услуги МЖС будет увеличен на 38%, то с учетом ценовых пределов действующий тариф вырастет в 4,1 раза. При этом за последние три года тарифы на услуги МЖС и локомотивной тяги уже удвоились.
Отраслевые союзы уже предупреждают: рост тарифов неизбежно приведет к повышению цен вплоть до продуктов питания и коммунальных услуг.
«Это прямо повлияет на цены на муку, хлеб, комбикорма. Мы можем потерять целую отрасль переработки сельхозпродукции, а это тысячи рабочих мест», - выражают обеспокоенность в Союзе зернопереработчиков Казахстана.
Ситуацию подтверждают и представители энергетического сектора.
«Начались тяжелейшие кризисы неплатежей со стороны энергетиков. Сегодня перевозка угля на 100 млн тенге обходится в 130 млн только по тарифу КТЖ, а ведь ранее это были 60 млн на 100 млн тенге угля», - говорит заместитель генерального директора АО «Каражыра» Асет Сыдыков.
«Бизнес поддерживает развитие инфраструктуры, но требует прозрачности и справедливого распределения затрат. Мультипликативно рост тарифов приведет к росту цен на всю продукцию в Казахстане. Нужно принимать сбалансированные решения, слушать каждую отрасль», - сказала заместитель председателя Правления НПП «Атамекен» Гульнара Бижанова, отметив, что Нацпалата уже обратилась к Премьер-министру и его заместителю с предложениями бизнеса.
Таким образом, бизнесом предлагается повысить эффективность расходов, сбалансировать нагрузку между внутренними и транзитными перевозками, учесть компенсации пассажирских перевозок за счёт транзитных доходов и ограничить рост тарифов уровнем инфляции, установив максимальный индекс не выше 1,0.
В Казахстане обсуждается вопрос повышения тарифов на услуги магистральной железнодорожной сети (МЖС) на 2026–2030 годы. Комитет по регулированию естественных монополий рассматривает заявку АО «НК «ҚТЖ» на утверждение новых ценовых пределов минимального и максимального индекса к тарифам.
Национальная палата предпринимателей «Атамекен» выразила обеспокоенность предлагаемыми мерами и предупредила, что утверждение тарифов в нынешнем виде представляет значительный риск для экономики, бизнеса и населения.
«Согласно Закону «О естественных монополиях», ценовые пределы предусмотрены как механизм гибкого ценообразования, то есть возможность регулировать тарифы в зависимости от рыночных условий. Однако за последние годы этот инструмент всё чаще используется для необоснованного повышения тарифов, что противоречит самой сути закона», - сообщили в НПП «Атамекен».
Так, в 2023 году железнодорожные тарифы (с учетом повышения составляющих общего тарифа – МЖС, локомотивная тяга) повышались трижды!
В 2024 году - 5 раз!
В 2025 году – трижды!
«Особенно негативные последствия имело применение максимальных ценовых пределов весной 2025 года, когда тарифы на экспортные перевозки увеличились до коэффициента 3,0», - сообщили предприниматели.
Напомним, в мае на фоне резкого роста тарифов на экспортные ж/д перевозки и угрозы остановки целых отраслей экономики, Нацпалата проводила оперативное совещание. Тогда бизнесом было обозначено, что решение вызвало замещение казахстанского угля российскими поставками, приостановку отгрузок и простои на предприятиях. К примеру, у ТОО «Корпорация «Казахмыс» наблюдалось повышение тарифа МЖС на экспорт продукции на 316 %, АО «Каражыра» сократило экспорт угля на 35%.
Несмотря на негативный опыт, в заявке на 2026–2030 годы ҚТЖ вновь предлагает сохранить максимальный индекс к тарифам на уровне 3,0. Это позволит компании повышать тарифы до 3 раз сверх утвержденного базового уровня.
По расчётам «Атамекен», если в 2026 году базовый тариф на услуги МЖС будет увеличен на 38%, то с учетом ценовых пределов действующий тариф вырастет в 4,1 раза. При этом за последние три года тарифы на услуги МЖС и локомотивной тяги уже удвоились.
Отраслевые союзы уже предупреждают: рост тарифов неизбежно приведет к повышению цен вплоть до продуктов питания и коммунальных услуг.
«Это прямо повлияет на цены на муку, хлеб, комбикорма. Мы можем потерять целую отрасль переработки сельхозпродукции, а это тысячи рабочих мест», - выражают обеспокоенность в Союзе зернопереработчиков Казахстана.
Ситуацию подтверждают и представители энергетического сектора.
«Начались тяжелейшие кризисы неплатежей со стороны энергетиков. Сегодня перевозка угля на 100 млн тенге обходится в 130 млн только по тарифу КТЖ, а ведь ранее это были 60 млн на 100 млн тенге угля», - говорит заместитель генерального директора АО «Каражыра» Асет Сыдыков.
«Бизнес поддерживает развитие инфраструктуры, но требует прозрачности и справедливого распределения затрат. Мультипликативно рост тарифов приведет к росту цен на всю продукцию в Казахстане. Нужно принимать сбалансированные решения, слушать каждую отрасль», - сказала заместитель председателя Правления НПП «Атамекен» Гульнара Бижанова, отметив, что Нацпалата уже обратилась к Премьер-министру и его заместителю с предложениями бизнеса.
Таким образом, бизнесом предлагается повысить эффективность расходов, сбалансировать нагрузку между внутренними и транзитными перевозками, учесть компенсации пассажирских перевозок за счёт транзитных доходов и ограничить рост тарифов уровнем инфляции, установив максимальный индекс не выше 1,0.
Комментарии
Экспорт пшеницы в Таджикистан
В данное время разрабатывается Дорожная карта. Реализация проекта начнется в мае месяце текущего года, он рассчитан на 20 лет. На основе инновационных технологий будут произведены оздоровленные безвирусные семена картофеля высших реародукций. Внедряемая научная система семеноводства картофеля позволит полностью обеспечить потребность Казахстана в суперэлитных и элитных семенах картофеля, а также значительно покрыть спрос фермеров по семенам 1-2 репродукций. МСХ РК и НАО "НАНОЦ" оказывают полную поддержку данному проекту.
Заказали его,так как он мешал другим воровать
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Казахстан попробовал предложить рапсовое масло США .,?
Добавить комментарий