Элеваторы забиты зерном, отгрузки на экспорт слабые - введены повсеместные запреты
Фото: АПК Новости
Запреты и ограничения на перевозку зерна действуют в Казахстане практически на все направления. Элеваторы северных областей страны загружены зерном. Зерновой Союз Казахстана прогнозирует низкий уровень отгрузок в ноябре. Эксперты считают, что фактор «узкого горлышка» поднимет экспортную цену на казахстанское зерно, передает агентство АПК Новости.
Большинство элеваторов в северных регионах страны загружены зерном, несмотря на неплохие темпы отгрузки в первой-второй декадах октября.
Главный вопрос рынка сейчас - отгрузки в экспортных направлениях. Запреты и ограничения действуют, практически, во всех направлениях:
1) Установленные КТЖ с 29/10 по 10/11 ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш парализуют рынок. Причина - большое скопление гружёных и порожних вагонов в Узбекистане, брошенные поезда по маршруту следования. На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда свое зерно.
2) В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, КТЖ продлил ранее введенный с 24 по 31 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более 3 составов в сутки.
3) Дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.
4) Действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана через стык Болашак/Серхетяка с 26/10 по 06/11.
Между тем, темпы экспортных отгрузок в октябре были близки к рекордным. Однако, существенные ограничения в направлении Китая и Центральной Азии, принятые КТЖ в конце месяца, существенно повлияют на темпы экспорта в ноябре, считают в Союзе.
«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог, как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям, сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии, может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - отметил представитель Зернового Союза Евгений Карабанов.
Большинство элеваторов в северных регионах страны загружены зерном, несмотря на неплохие темпы отгрузки в первой-второй декадах октября.
Главный вопрос рынка сейчас - отгрузки в экспортных направлениях. Запреты и ограничения действуют, практически, во всех направлениях:
1) Установленные КТЖ с 29/10 по 10/11 ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш парализуют рынок. Причина - большое скопление гружёных и порожних вагонов в Узбекистане, брошенные поезда по маршруту следования. На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда свое зерно.
2) В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, КТЖ продлил ранее введенный с 24 по 31 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более 3 составов в сутки.
3) Дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.
4) Действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана через стык Болашак/Серхетяка с 26/10 по 06/11.
Между тем, темпы экспортных отгрузок в октябре были близки к рекордным. Однако, существенные ограничения в направлении Китая и Центральной Азии, принятые КТЖ в конце месяца, существенно повлияют на темпы экспорта в ноябре, считают в Союзе.
«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог, как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям, сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии, может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - отметил представитель Зернового Союза Евгений Карабанов.
Комментарии
Экспорт пшеницы в Таджикистан
В данное время разрабатывается Дорожная карта. Реализация проекта начнется в мае месяце текущего года, он рассчитан на 20 лет. На основе инновационных технологий будут произведены оздоровленные безвирусные семена картофеля высших реародукций. Внедряемая научная система семеноводства картофеля позволит полностью обеспечить потребность Казахстана в суперэлитных и элитных семенах картофеля, а также значительно покрыть спрос фермеров по семенам 1-2 репродукций. МСХ РК и НАО "НАНОЦ" оказывают полную поддержку данному проекту.
Заказали его,так как он мешал другим воровать
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Казахстан попробовал предложить рапсовое масло США .,?
Добавить комментарий