Элеваторы забиты зерном, отгрузки на экспорт слабые - введены повсеместные запреты
Фото: АПК Новости
Запреты и ограничения на перевозку зерна действуют в Казахстане практически на все направления. Элеваторы северных областей страны загружены зерном. Зерновой Союз Казахстана прогнозирует низкий уровень отгрузок в ноябре. Эксперты считают, что фактор «узкого горлышка» поднимет экспортную цену на казахстанское зерно, передает агентство АПК Новости.
Большинство элеваторов в северных регионах страны загружены зерном, несмотря на неплохие темпы отгрузки в первой-второй декадах октября.
Главный вопрос рынка сейчас - отгрузки в экспортных направлениях. Запреты и ограничения действуют, практически, во всех направлениях:
1) Установленные КТЖ с 29/10 по 10/11 ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш парализуют рынок. Причина - большое скопление гружёных и порожних вагонов в Узбекистане, брошенные поезда по маршруту следования. На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда свое зерно.
2) В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, КТЖ продлил ранее введенный с 24 по 31 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более 3 составов в сутки.
3) Дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.
4) Действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана через стык Болашак/Серхетяка с 26/10 по 06/11.
Между тем, темпы экспортных отгрузок в октябре были близки к рекордным. Однако, существенные ограничения в направлении Китая и Центральной Азии, принятые КТЖ в конце месяца, существенно повлияют на темпы экспорта в ноябре, считают в Союзе.
«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог, как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям, сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии, может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - отметил представитель Зернового Союза Евгений Карабанов.
Большинство элеваторов в северных регионах страны загружены зерном, несмотря на неплохие темпы отгрузки в первой-второй декадах октября.
Главный вопрос рынка сейчас - отгрузки в экспортных направлениях. Запреты и ограничения действуют, практически, во всех направлениях:
1) Установленные КТЖ с 29/10 по 10/11 ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш парализуют рынок. Причина - большое скопление гружёных и порожних вагонов в Узбекистане, брошенные поезда по маршруту следования. На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда свое зерно.
2) В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, КТЖ продлил ранее введенный с 24 по 31 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более 3 составов в сутки.
3) Дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.
4) Действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана через стык Болашак/Серхетяка с 26/10 по 06/11.
Между тем, темпы экспортных отгрузок в октябре были близки к рекордным. Однако, существенные ограничения в направлении Китая и Центральной Азии, принятые КТЖ в конце месяца, существенно повлияют на темпы экспорта в ноябре, считают в Союзе.
«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог, как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям, сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии, может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - отметил представитель Зернового Союза Евгений Карабанов.
Комментарии
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
В обл Абай мало сеют бобовых и подсолнечник, в соседнем ВКО маслозаводов столько что не хватает на всех семечки ,зачем такие гиганты в обл Абай где нет столько сырья ,надежда на Алтайский край РФ разве что а если Россия введёт запрет на экспорт в Казахстан
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
В Семее Опытный завод (директор Княгинен)-на конвеере выпускал кормоцеха для пастбищного овцеводства,было своё конструкторское бюро,изделия постоянно совершенствовались для местных условий...Как бы не получилось,как с японским "болтающемся" мостом-за баснословную цену, и американские тепловозы-сколько можно наступать на одни и те же грабли,разрушающие страну!!!
Конечно нужно разрешить охотники добудут одну или две особи .А сайту прогонят на километры от посевов. Можно разрешить добычу только самок. Тогда из за рогов истреблять её не будут
Союз животноводов защищает интересы олигархов, МСХ идет на поводу Союза не имея влияния на удешевление производства мяса говядины. Не могу понять; это безграмотное правительство или лоббирование интересов имущих. Коррупция уничтожает мелкие и лпх хозяйства не дает ходу кооперации, которая реально удешевит производство продуктов животноводства .Наше МСХ как в басне Крылова "Квартет" занимается переписыванием Закона " О с/х кооперативах" ,а про Закон "О ЛП и дачных хозяйствах и вовсе забыли тем самым разорили аулы кормящие город.
Хорошая инициатива создание селекционного центра. Надеемся что есть план мероприятий, есть финансовая поддержка, есть критерии и есть требования какими породами будет заниматься центр. По области Абай есть хорошие результаты по работе с Байыс, Эдельбайской породе в овцеводстве. А по КРС будут ли работы в селекционном центре? В этом плане племенной центр АО « Асыл тулік» готовы к сотрудничеству. Более 300 тыс доз племенного материала содержится в Биобанке АО « Асыл тулік» по 15 породам и линиям отечественной и зарубежной селекции баранов производителей https://asyl-tulik.kz/
Добавить комментарий