Элеваторы забиты зерном, отгрузки на экспорт слабые - введены повсеместные запреты
Фото: АПК Новости
Запреты и ограничения на перевозку зерна действуют в Казахстане практически на все направления. Элеваторы северных областей страны загружены зерном. Зерновой Союз Казахстана прогнозирует низкий уровень отгрузок в ноябре. Эксперты считают, что фактор «узкого горлышка» поднимет экспортную цену на казахстанское зерно, передает агентство АПК Новости.
Большинство элеваторов в северных регионах страны загружены зерном, несмотря на неплохие темпы отгрузки в первой-второй декадах октября.
Главный вопрос рынка сейчас - отгрузки в экспортных направлениях. Запреты и ограничения действуют, практически, во всех направлениях:
1) Установленные КТЖ с 29/10 по 10/11 ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш парализуют рынок. Причина - большое скопление гружёных и порожних вагонов в Узбекистане, брошенные поезда по маршруту следования. На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда свое зерно.
2) В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, КТЖ продлил ранее введенный с 24 по 31 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более 3 составов в сутки.
3) Дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.
4) Действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана через стык Болашак/Серхетяка с 26/10 по 06/11.
Между тем, темпы экспортных отгрузок в октябре были близки к рекордным. Однако, существенные ограничения в направлении Китая и Центральной Азии, принятые КТЖ в конце месяца, существенно повлияют на темпы экспорта в ноябре, считают в Союзе.
«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог, как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям, сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии, может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - отметил представитель Зернового Союза Евгений Карабанов.
Большинство элеваторов в северных регионах страны загружены зерном, несмотря на неплохие темпы отгрузки в первой-второй декадах октября.
Главный вопрос рынка сейчас - отгрузки в экспортных направлениях. Запреты и ограничения действуют, практически, во всех направлениях:
1) Установленные КТЖ с 29/10 по 10/11 ограничения погрузки зерновых грузов в направлении Сарыагаш парализуют рынок. Причина - большое скопление гружёных и порожних вагонов в Узбекистане, брошенные поезда по маршруту следования. На станциях погрузки ситуация очень сложная: загруженные вагоны почти не оформляются, порожние не подаются под погрузку, в итоге - пути забиты, движения нет. Экспортёры не могут отгрузить купленный товар, на элеваторах не освобождается место, фермеры не могут завезти туда свое зерно.
2) В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, КТЖ продлил ранее введенный с 24 по 31 октября конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми и масличными грузами. Кроме того, ограничения погрузки предусмотрены на зерновые грузы в контейнерах - не более 3 составов в сутки.
3) Дефицит судов на Каспии обуславливает большое накопление вагонов в порту Актау и конвенционные ограничения со стороны КТЖ.
4) Действует конвенционный запрет на погрузку всех грузов в направлении Туркменистана через стык Болашак/Серхетяка с 26/10 по 06/11.
Между тем, темпы экспортных отгрузок в октябре были близки к рекордным. Однако, существенные ограничения в направлении Китая и Центральной Азии, принятые КТЖ в конце месяца, существенно повлияют на темпы экспорта в ноябре, считают в Союзе.
«Текущий спрос на пшеницу сдерживается возможностями железных дорог, как Казахстана, так и сопредельных государств. С учётом всех ограничений по различным направлениям, сложно ожидать высоких темпов экспорта зерновых в ноябре. Дальнейшее влияние фактора «узкого горлышка» в направлении стран Центральной Азии, может вызвать повышение экспортных цен на пшеницу», - отметил представитель Зернового Союза Евгений Карабанов.
Комментарии
Весной говорили июнь будет сухои дожди будут в июле сейчас засуху обещают
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Добавить комментарий