«КТЖ-Грузовые перевозки» впервые проиграли суд по взысканию денег за простой вагонов
ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» впервые проиграло суд по вопросам взыскания денежных средств за простой вагонов и хранение при нахождении вагонов на ремонте. Об этом на своей странице в соцсети сообщил адвокат Нурлан Оразалин.
«8 июня 2023 года (…) вынесено новое решение об отказе в удовлетворении иска ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» к нашему клиенту относительно взыскания многих десятков миллионов тенге за простой вагонов и хранение грузов. Эта победа имеет огромное значение для правовых интересов и формирования судебной практики в соответствии с законом «О железнодорожном транспорте», - говорится в сообщении.
Адвокат рассказал, что представлял интересы клиента во многих судебных разбирательствах с «КТЖ-Грузовые перевозки» в экономическом суде Астаны, доказывая ошибочность правовой позиции Истца.
«Одной из ключевых проблем закона «О железнодорожном транспорте» является недостаточное раскрытие содержания понятий, используемых в нем. Это приводит к двусмысленному толкованию таких терминов, как «груз на своих осях». Вопрос, относятся ли к этому понятию вагоны не рабочего парка, находящиеся на станционных путях, является дискуссионным.
Также неясным остается понятие технологического процесса и возможность признания вагона не рабочего парка участвующим в технологическом процессе. Все эти вопросы должны быть разрешены путем внесения соответствующих изменений в закон», - считает эксперт.
Он пояснил, что обратился с соответствующим письмом в Комитет транспорта и путей сообщения и в «КТЖ».
«Истцу теперь придется изменить свою учетную политику», - также отметил Нурлан Оразалин.
«8 июня 2023 года (…) вынесено новое решение об отказе в удовлетворении иска ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» к нашему клиенту относительно взыскания многих десятков миллионов тенге за простой вагонов и хранение грузов. Эта победа имеет огромное значение для правовых интересов и формирования судебной практики в соответствии с законом «О железнодорожном транспорте», - говорится в сообщении.
Адвокат рассказал, что представлял интересы клиента во многих судебных разбирательствах с «КТЖ-Грузовые перевозки» в экономическом суде Астаны, доказывая ошибочность правовой позиции Истца.
«Одной из ключевых проблем закона «О железнодорожном транспорте» является недостаточное раскрытие содержания понятий, используемых в нем. Это приводит к двусмысленному толкованию таких терминов, как «груз на своих осях». Вопрос, относятся ли к этому понятию вагоны не рабочего парка, находящиеся на станционных путях, является дискуссионным.
Также неясным остается понятие технологического процесса и возможность признания вагона не рабочего парка участвующим в технологическом процессе. Все эти вопросы должны быть разрешены путем внесения соответствующих изменений в закон», - считает эксперт.
Он пояснил, что обратился с соответствующим письмом в Комитет транспорта и путей сообщения и в «КТЖ».
«Истцу теперь придется изменить свою учетную политику», - также отметил Нурлан Оразалин.
Комментарии
Полностью поддерживаю молодцы.
Ассалаумағалайкум Кобылье молоке закупать будете?
Бұл техникалар тек Қостанай өңірінде жүреді ме? Тегіс егістікке ғана арналған ба? Дөңгелегі нің әсерінен сор топырақта тез желінеді деп ойлаймын.
Алимгазинова знает аграрную нуку изнутри
на все 100% согласен
Нищая Агро наука у которой нет ни двора ни кола. Все имущество присвоил НАНОЦ, селекцию и выведение новых пород в животноводстве забрали бездарные Палаты, результаты исследований никому не нужны и не поощряются, профессия учёный уходит в забытье.
Что за бред мы ищем , найти масло не можем , спрос большой на него
Здравствуйте !Закупаете хлопок?
Необходимо государству помочь фермерам . Для развития животноводства и предоставление рабочих мест сельским жителям.
Бұл кісі қазақстандағы жемқорлықтың системасын бұзбақшы болғаны үшін темір торда отырма сонда
Зачем с этим бороться, нужно аппетита снижать - расходы в составесебестоимости, вероятно, куда гораздо выше, плюс отсутствуют затраты на логистику. Но вместо того чтобы снизить доходность, куда гораздо приятнее развивать альтернативные варианты регулирования рынка, субсидирование и квотирование .
В стране 20 млн МРС, а МСХ РК заявляет, что в овцеводстве ежегодно проводится около 83 млн прививок против 10 инфекционных заболеваний (бешенство, сибирская язва, ящур, лептоспироз, пастереллез, чума и другие). Если так, то по 10 прививок должно быть 200 млн. прививок. Одни дилетанты готовят ответы на депутатские запросы. У Правителей все хорошо, но баранина стоит дороже чем конина, на равне с говядиной. ВСе эти ответы отписки.
Добавить комментарий