«КТЖ-Грузовые перевозки» впервые проиграли суд по взысканию денег за простой вагонов
ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» впервые проиграло суд по вопросам взыскания денежных средств за простой вагонов и хранение при нахождении вагонов на ремонте. Об этом на своей странице в соцсети сообщил адвокат Нурлан Оразалин.
«8 июня 2023 года (…) вынесено новое решение об отказе в удовлетворении иска ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» к нашему клиенту относительно взыскания многих десятков миллионов тенге за простой вагонов и хранение грузов. Эта победа имеет огромное значение для правовых интересов и формирования судебной практики в соответствии с законом «О железнодорожном транспорте», - говорится в сообщении.
Адвокат рассказал, что представлял интересы клиента во многих судебных разбирательствах с «КТЖ-Грузовые перевозки» в экономическом суде Астаны, доказывая ошибочность правовой позиции Истца.
«Одной из ключевых проблем закона «О железнодорожном транспорте» является недостаточное раскрытие содержания понятий, используемых в нем. Это приводит к двусмысленному толкованию таких терминов, как «груз на своих осях». Вопрос, относятся ли к этому понятию вагоны не рабочего парка, находящиеся на станционных путях, является дискуссионным.
Также неясным остается понятие технологического процесса и возможность признания вагона не рабочего парка участвующим в технологическом процессе. Все эти вопросы должны быть разрешены путем внесения соответствующих изменений в закон», - считает эксперт.
Он пояснил, что обратился с соответствующим письмом в Комитет транспорта и путей сообщения и в «КТЖ».
«Истцу теперь придется изменить свою учетную политику», - также отметил Нурлан Оразалин.
«8 июня 2023 года (…) вынесено новое решение об отказе в удовлетворении иска ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» к нашему клиенту относительно взыскания многих десятков миллионов тенге за простой вагонов и хранение грузов. Эта победа имеет огромное значение для правовых интересов и формирования судебной практики в соответствии с законом «О железнодорожном транспорте», - говорится в сообщении.
Адвокат рассказал, что представлял интересы клиента во многих судебных разбирательствах с «КТЖ-Грузовые перевозки» в экономическом суде Астаны, доказывая ошибочность правовой позиции Истца.
«Одной из ключевых проблем закона «О железнодорожном транспорте» является недостаточное раскрытие содержания понятий, используемых в нем. Это приводит к двусмысленному толкованию таких терминов, как «груз на своих осях». Вопрос, относятся ли к этому понятию вагоны не рабочего парка, находящиеся на станционных путях, является дискуссионным.
Также неясным остается понятие технологического процесса и возможность признания вагона не рабочего парка участвующим в технологическом процессе. Все эти вопросы должны быть разрешены путем внесения соответствующих изменений в закон», - считает эксперт.
Он пояснил, что обратился с соответствующим письмом в Комитет транспорта и путей сообщения и в «КТЖ».
«Истцу теперь придется изменить свою учетную политику», - также отметил Нурлан Оразалин.
Комментарии
Я вчера купил мясо на Дине базаре, что делать, мясо можно есть или тоже отрава?
Как понять вас Казагрофинанс если я приобрел технику в 2022 году какие могут быть ндс и дополнительные соглошения, вы сами себя там слышите что я ее заново купили что ли пургу несете ,имеете с крестьян как можите ,еще ставки вознаграждения возвратные не возврощаете,продаете за три дорого мочите крестьян
Экспорт, при откормочнике на 5000 голов 1000 тн,
А так возможно: если у тебя откорм на 2500 голов- то экспорт на 500 тонн???
Казгидромет уровень прогнозирования очень низкий, даже выпавшие осадки в виде снега не могут проанализирлвать и выдать обективную картину по регионам
Здравствуйте, есть что нибудь для начинающих, то есть стартапов в мясное животноводстве? Спасибо.
Правильно! Закон обратной силы не имеет
Почему-то никто так и не ВЕРНУЛ 183 млн. теңге с 2020 года со счета ТОО Агропарк Оңтүстік и ТОО КазНииЗемледелия и Растениеводства. Руководители Сагиев Абай Оразович и его ученик Агеенко Андрей Викторович. Об этих хищениях писали в фэйсбуке при Исаевой Г. С.
САВИН МОЛОДЕЙЦ В ОТЛИЧИЕ ОТ ДРУГИХ. КУДА СМОТРИТ НАНОЦ?
Директор ТОО B.D.INVEST
Транспортно- экспедиторские услуги.
Являемся арендаторами зерновозов.
Отличная новость! Спасибо!
Я не экономист и не специалист АПК. Тоже хочу заняться животноводством. Если бы я начал разводить/откармливать скот, получать субсидии от государства… затем ко мне приходят посредники/покупатели из РУ называют цену на живой скот/мясо которую я считаю высокой (для них это низкая цена- условно)- продаю им и все довольны. Я начинаю новый цикл… И, вопрос, мне кажется в таком случае наши труды и помощь государства (субсидии/кредиты) в сущности работают на иностранцев, … я прав или нет???
Поэтому нужно поддерживать тогда переработчиков, а не посредников, которые хотят на труде настоящих фермеров срубить деньги…и, я сам обязательно буду работать от разведения/откорма до переработки (консервы, пельмени, деликатесы и др)…дайте мнение специалистов, может я не прав…


















Добавить комментарий