Риск дефицита подвижного состава для перевозки зерна существует в Казахстане
В Казахстане есть риск дефицита подвижного состава для перевозки зерна. Об этом было заявлено сегодня на совещании «КТЖ-Грузовые перевозки». Для обеспечения качественной перевозки зерна нового урожая создан специальный Штаб, передают «АПК Новости».
Сегодня в «Қазақстан темір жолы» состоялось совещание по вопросам транспортировки зерна. В нем участвовали 120 представителей транспортных и экспедиторских компаний и трейдеров, сообщает пресс-служба компании.
В 2022 году ожидается высокий урожай зерна - в объеме 17,7 млн тонн. В АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» для обеспечения качественной перевозки нового урожая создан Штаб. В отделениях дорог организована круглосуточная работа оперативных зерновых групп.
За 7 месяцев 2022 года погружено 5,1 млн тонн зерна, из них экспортировано 4 млн тонн.
Погрузка муки выросла к 2021 году на 21% до 1,6 млн тонн. Экспорт увеличился на 38%.
«Для экспорта казахстанского зерна железнодорожным транспортом открыты все направления.
Для оптимизации процесса перевозок зерно и продукты перемола рекомендуется отправлять маршрутными поездами. Это позволяет сократить срок доставки груза и ускорить оборот вагонов», - отметили специалисты КТЖ.
В ходе совещания грузоотправители озвучили свои предложения и вопросы по организации перевозок. Отмечалось, что имеется риск дефицита подвижного состава для перевозки зерна. Он связан с тем, что казахстанские частные собственники вагонов перенаправляют подвижной состав в другие железнодорожные администрации, где его выгоднее сдавать в аренду из-за курсовой разницы.
Сегодня в «Қазақстан темір жолы» состоялось совещание по вопросам транспортировки зерна. В нем участвовали 120 представителей транспортных и экспедиторских компаний и трейдеров, сообщает пресс-служба компании.
В 2022 году ожидается высокий урожай зерна - в объеме 17,7 млн тонн. В АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» для обеспечения качественной перевозки нового урожая создан Штаб. В отделениях дорог организована круглосуточная работа оперативных зерновых групп.
За 7 месяцев 2022 года погружено 5,1 млн тонн зерна, из них экспортировано 4 млн тонн.
Погрузка муки выросла к 2021 году на 21% до 1,6 млн тонн. Экспорт увеличился на 38%.
«Для экспорта казахстанского зерна железнодорожным транспортом открыты все направления.
Для оптимизации процесса перевозок зерно и продукты перемола рекомендуется отправлять маршрутными поездами. Это позволяет сократить срок доставки груза и ускорить оборот вагонов», - отметили специалисты КТЖ.
В ходе совещания грузоотправители озвучили свои предложения и вопросы по организации перевозок. Отмечалось, что имеется риск дефицита подвижного состава для перевозки зерна. Он связан с тем, что казахстанские частные собственники вагонов перенаправляют подвижной состав в другие железнодорожные администрации, где его выгоднее сдавать в аренду из-за курсовой разницы.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий