Запрет на экспорт зерна в Китай введен из-за погодных условий - КТЖ
Национальная компания КТЖ прокомментировала, почему ввела временный запрет на отгрузку зерна в Китай. Согласно информации, ограничения введены из-за медленной выгрузки на станции Китая Алашанькоу. Данная ситуация сложилась из-за погодных условий. По данным пресс-службы КТЖ, с конца октября по 10 ноября на станции зафиксированы сильные ветра, что усложняет работу терминалов, сообщает агентство «АПК Новости».
С 13 по 18 ноября КТЖ ввела запрет на перевозку зерна, растительного масла и кокса. Участники зернового рынка выражают недовольство работой компании и заявляют, что из-за ее действий срываются контракты, растут издержки, снижается цена на зерно.
Как сообщила сегодня пресс-служба КТЖ, медленная выгрузка связана с тем, что на станции Алашанькоу проводится реконструкция станционных путей, также на сложившуюся ситуацию повлияли погодные условия.
«С 31 октября по 10 ноября на станциях Достык и Алашанькоу зафиксированы сильные ветра с порывами до 26–28 метров в секунду. Сильный ветер усложняет работу выгрузочных терминалов. Работники станций Достык и Алашанькоу принимают необходимые меры по минимизации природного воздействия, обеспечению безопасности и своевременности перевозок», - отмечается в информации Нацперевозчика.
С 13 по 18 ноября КТЖ ввела запрет на перевозку зерна, растительного масла и кокса. Участники зернового рынка выражают недовольство работой компании и заявляют, что из-за ее действий срываются контракты, растут издержки, снижается цена на зерно.
Как сообщила сегодня пресс-служба КТЖ, медленная выгрузка связана с тем, что на станции Алашанькоу проводится реконструкция станционных путей, также на сложившуюся ситуацию повлияли погодные условия.
«С 31 октября по 10 ноября на станциях Достык и Алашанькоу зафиксированы сильные ветра с порывами до 26–28 метров в секунду. Сильный ветер усложняет работу выгрузочных терминалов. Работники станций Достык и Алашанькоу принимают необходимые меры по минимизации природного воздействия, обеспечению безопасности и своевременности перевозок», - отмечается в информации Нацперевозчика.
Комментарии
Не дай Бог ужасс будет тогда..
Алмасбек нағыз премьер министр болатын кісі
Все правильно говорит депутат. Молодец, что поднимает все это на поверхность. Так держать
Завод на 120 тысяч тонн в год за 150 млн рублей?
- Папа, такие заводы существуют?
- Нет, сынок, это - фантастика.
Да когда же у нас начнутся реальные изменения в ветеринарии?В недавнем отчёте министр сельского хозяйства радужно описал состояние ветеринарии. Все у нас хорошо и благополучно.
Какие именно органические продукции, кроме чечевицы не называли ничего!
Что за статья с безымянными данными
ну ничего себе Круто
Только так и умеют — лишь бы убить мукомольный бизнес. Молодцы, наши соседи хорошо поставили этот бизнес: забрали всех клиентов, которые раньше работали с казахстанскими предпринимателями.
Добавить комментарий