Новости, Фермер
Как Казахстану не потерять Китай в качестве импортера зерна
Китай остановил импорт казахстанского зерна. Поставки зерновозами в июле свелись практически к нулю. Причиной называют разногласия в цене. Китайские партнеры не желают платить больше, поскольку на рынке есть более дешевое зерно - российское. Эксперты считают: чтобы выдержать конкуренцию, необходимо уравнять казахстанские и российские цены, сообщает агентство «АПК новости».
«Китай перестал покупать казахстанское зерно из-за завышенной, по их мнению, цены. Китай просит за пшеницу 3 класса $210-220, однако зерновики Казахстана ниже $240 продавать отказываются», - сообщил агентству «АПК Новости» Председатель Совета Правления Национальной Ассоциации экспортеров KazGrain Канат Кобесов.
Трейдеры говорят, что брать дороже, чем есть предложения на рынке, никто не будет. Экономика так не работает. Чтобы решить проблему, необходимо цену на казахстанскую пшеницу приравнять к российской. Другого выхода нет.
«Единственный выход – это уравнять цены по продукции и сырью с россиянами, чтобы выдержать конкуренцию. Другого варианта никакого нет. Не будет никто покупать одну и ту же продукцию, но более дорогую, в Казахстане, тогда, когда присутствует более дешевая российская. Это закон экономики, деньги так работают. Цены можно удержать при помощи каких-то административных ресурсов внутри Казахстана, при помощи каких-то схем, запретов, но у нас проблема в том, что мы пшеницу и муку продаем на экспорт, где наши ресурсы уже не работают. И у людей появляется выбор. Поэтому только уравнение стоимости», - сообщил нам по телефону трейдер, руководитель компании «Илмаз Премиум».
Эксперты признают, что при данной мере пострадают казахстанские крестьяне. Они предлагают начать государству помогать им.
«Да, в этой ситуации будут страдать крестьяне. Значит надо поддержать их дешевыми и длинными кредитами, отсрочками платежей, доступным лизингом, доступным топливом, семенами, поддержать их в виде субсидий. Сейчас, введя запрет на импорт российского зерна, якобы пытаясь поддержать крестьян, намерены продлить запрет, но, поверьте, дело не в них. Страдает мукомольная, хлебобулочная отрасль, птицеводство, животноводство, кормопроизводство, всё, что завязано на зерно, это все страдает. Зерно запретили автовозом, теперь просят запретить масло, семечки, молоко. Но это же не выход из положения. Что теперь весь грузовой автотранспорт закрыть?!» - разводит руками трейдер.
«Зерно является драйвером всей продовольственной инфляции. Дорогое зерно тянет по цепочке все остальные цены вверх. Чтобы выдержать конкуренцию с россиянами, нам нужно снижать стоимость зерна», - также отметил участник рынка.
Депутаты Мажилиса от зернового региона Казахстана - Костанайской области - на данное время активно работают над проблемой серого импорта зерна. Как сообщалось, они предлагают продлить запрет на ввоз российского зерна в Казахстан. В случае невозможности этой меры, они намерены вносить поправки в Закон «О зерне».
Стоит отметить, что в период пандемии, в 2021 году, Китай ввел запрет на ввоз в свою страну казахстанской пшеницы зерновозами. В этом году власти проработали этот вопрос, поставки восстановились. Заявлялось, что Казахстан будет экспортировать Китаю 1 млн тонн зерна в год.
Татьяна Злая
Все права защищены. Копирование материалов сайта без активной гиперссылки на источник преследуется по закону.
Фото из открытых источников
«Китай перестал покупать казахстанское зерно из-за завышенной, по их мнению, цены. Китай просит за пшеницу 3 класса $210-220, однако зерновики Казахстана ниже $240 продавать отказываются», - сообщил агентству «АПК Новости» Председатель Совета Правления Национальной Ассоциации экспортеров KazGrain Канат Кобесов.
Трейдеры говорят, что брать дороже, чем есть предложения на рынке, никто не будет. Экономика так не работает. Чтобы решить проблему, необходимо цену на казахстанскую пшеницу приравнять к российской. Другого выхода нет.
«Единственный выход – это уравнять цены по продукции и сырью с россиянами, чтобы выдержать конкуренцию. Другого варианта никакого нет. Не будет никто покупать одну и ту же продукцию, но более дорогую, в Казахстане, тогда, когда присутствует более дешевая российская. Это закон экономики, деньги так работают. Цены можно удержать при помощи каких-то административных ресурсов внутри Казахстана, при помощи каких-то схем, запретов, но у нас проблема в том, что мы пшеницу и муку продаем на экспорт, где наши ресурсы уже не работают. И у людей появляется выбор. Поэтому только уравнение стоимости», - сообщил нам по телефону трейдер, руководитель компании «Илмаз Премиум».
Эксперты признают, что при данной мере пострадают казахстанские крестьяне. Они предлагают начать государству помогать им.
«Да, в этой ситуации будут страдать крестьяне. Значит надо поддержать их дешевыми и длинными кредитами, отсрочками платежей, доступным лизингом, доступным топливом, семенами, поддержать их в виде субсидий. Сейчас, введя запрет на импорт российского зерна, якобы пытаясь поддержать крестьян, намерены продлить запрет, но, поверьте, дело не в них. Страдает мукомольная, хлебобулочная отрасль, птицеводство, животноводство, кормопроизводство, всё, что завязано на зерно, это все страдает. Зерно запретили автовозом, теперь просят запретить масло, семечки, молоко. Но это же не выход из положения. Что теперь весь грузовой автотранспорт закрыть?!» - разводит руками трейдер.
«Зерно является драйвером всей продовольственной инфляции. Дорогое зерно тянет по цепочке все остальные цены вверх. Чтобы выдержать конкуренцию с россиянами, нам нужно снижать стоимость зерна», - также отметил участник рынка.
Депутаты Мажилиса от зернового региона Казахстана - Костанайской области - на данное время активно работают над проблемой серого импорта зерна. Как сообщалось, они предлагают продлить запрет на ввоз российского зерна в Казахстан. В случае невозможности этой меры, они намерены вносить поправки в Закон «О зерне».
Стоит отметить, что в период пандемии, в 2021 году, Китай ввел запрет на ввоз в свою страну казахстанской пшеницы зерновозами. В этом году власти проработали этот вопрос, поставки восстановились. Заявлялось, что Казахстан будет экспортировать Китаю 1 млн тонн зерна в год.
Татьяна Злая
Все права защищены. Копирование материалов сайта без активной гиперссылки на источник преследуется по закону.
Фото из открытых источников
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий