Грузопотоки с направления Китай-Ц.Азия-порт Туркменбаши переориентируют на порты Курык и Махачкала

Фото иллюстративное, пресс-службы Правительства РК
Порты Курык и Махачкала подписали соглашение о сотрудничестве, передает агентство АПК Новости со ссылкой на КТЖ.
Представители ТОО «Порт Курык» приняли участие в работе XXIX Петербургского международного экономического форума в РФ, на полях которого было подписано Соглашение о сотрудничестве по организации автопаромных перевозок между портами Курык и Махачкала.
«Основной целью подписанного Соглашения является переориентация грузопотоков с направления Китай - Центральная Азия - порт Туркменбаши на маршрут, проходящий через порты Курык (Республика Казахстан) и Махачкала (Российская Федерация). Реализация достигнутых договоренностей будет способствовать формированию эффективных логистических решений, открывающих новые перспективы для развития обоих портов и участников транспортного рынка», - пояснили в КТЖ.
Стороны также выразили заинтересованность в дальнейшем расширении взаимовыгодного сотрудничества, в том числе в развитии транспортного маршрута через морские порты Курык и Махачкала. Данный маршрут создает дополнительные логистические возможности для организации грузоперевозок между Европой и Азией и способствует укреплению международных транспортных связей.
Напомним, Порт Курык расположен на восточном побережье Каспийского моря, южнее порта Актау, в заливе Бековича Черкасского, который обеспечивает более благоприятные погодные условия для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, в частности - операций по накату и выкату вагонов. Паромный комплекс ориентирован на перевалку зерна, нефтепродуктов, удобрений, химикатов и других видов грузов.
В свою очередь, Порт Махачкала (РФ) - единственный незамерзающий и самый глубоководный порт России на Каспии, является связующим звеном транспортной системы юга России с государствами Центральной Азии, Закавказья, Ираном и другими странами Прикаспийского региона. В настоящее время Махачкалинский МТП располагает 12 причалами, тремя сухогрузными терминалами и четырьмя судами вспомогательного флота для перевалки и перевозки грузов.
Представители ТОО «Порт Курык» приняли участие в работе XXIX Петербургского международного экономического форума в РФ, на полях которого было подписано Соглашение о сотрудничестве по организации автопаромных перевозок между портами Курык и Махачкала.
«Основной целью подписанного Соглашения является переориентация грузопотоков с направления Китай - Центральная Азия - порт Туркменбаши на маршрут, проходящий через порты Курык (Республика Казахстан) и Махачкала (Российская Федерация). Реализация достигнутых договоренностей будет способствовать формированию эффективных логистических решений, открывающих новые перспективы для развития обоих портов и участников транспортного рынка», - пояснили в КТЖ.
Стороны также выразили заинтересованность в дальнейшем расширении взаимовыгодного сотрудничества, в том числе в развитии транспортного маршрута через морские порты Курык и Махачкала. Данный маршрут создает дополнительные логистические возможности для организации грузоперевозок между Европой и Азией и способствует укреплению международных транспортных связей.
Напомним, Порт Курык расположен на восточном побережье Каспийского моря, южнее порта Актау, в заливе Бековича Черкасского, который обеспечивает более благоприятные погодные условия для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, в частности - операций по накату и выкату вагонов. Паромный комплекс ориентирован на перевалку зерна, нефтепродуктов, удобрений, химикатов и других видов грузов.
В свою очередь, Порт Махачкала (РФ) - единственный незамерзающий и самый глубоководный порт России на Каспии, является связующим звеном транспортной системы юга России с государствами Центральной Азии, Закавказья, Ираном и другими странами Прикаспийского региона. В настоящее время Махачкалинский МТП располагает 12 причалами, тремя сухогрузными терминалами и четырьмя судами вспомогательного флота для перевалки и перевозки грузов.
Комментарии
Продам кормовую муку и подсолнечное масло с казахстана
+77712164482
Согласен с автором Правительство РК в лице Продкорпорации должно заботится об отечественных производителях путем прямого закупа заказанного количества зерна в начале года по фиксированной цене с условием перерасчета цены после реализации.
Цену определяет рынок а не трейдер ,продкорпорация и мимо проходящий человек ,что мешает фермерам самим выходить на конечного покупателя без посредников,постоянно ищут виноватых и пишут письма и жалобы в акимат и адм президента и тд
Честно сказать, постоянно у этих сельхозников такая проблема, не очень верю их прогнозам. Даже, если зарабатывают, скажут нет.
А реальные труженники грошы получают, их даже никто взачет не берет.
А сельхоз.товаро-производителю все всегда плохо.
А у нас дома в Казахстане пропали наши любимые вафли шоколадные Рахата всю лето нет в продаже..
Да так и есть везде формализм, если закрыл так плотно надо, а нет все таки лобисты выигрывают...
ФК- на сколько лет?
1 год - закуп нетелей и быков.
2 год - отел, подсосный молодняк
3 год - откорм, доращивание.
4 год - реализация.
Где это урожайность выше прошлого года ? Нету в этом году такого урожая как в прошлом году к сожалению (((
Стоп не сработало?
Что они там курят, обратно будет шум
В отдельных районах Жамбылской и Туркестанской областей приступили к уборке озимой пшеницы.
<a href="https://www.jihlavske-listy.cz/clanek">dfsdf</a>
[url=https://www.jihlavske-listy.cz/clanek/]dassd[/url]
Здравствуйте! Я хотел узнать цены на не рафинированное масло?



















Добавить комментарий