Экспорт зерна вырос на 40% за год

Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ сообщает о росте показателей перевозки зерна и муки по своей сети. Согласно данным, экспорт вырос на немалые 30-40%. Между тем, экспортеры зерна и муки возмущены отсутствием движения. По их словам, КТЖ отказывается согласовывать их планы, сообщает агентство «АПК Новости».
 
«За 8 месяцев 2023 года по сети КТЖ перевезено 7,4 млн тонн зерна, что больше к аналогичному показателю прошлого года на 29%. Экспорт зерна вырос на 40% и составил 6,3 млн тонн. Перевозка продуктов перемола увеличилась на 16,5% - до 1,9 млн тонн. На экспорт отгружено 1,5 млн тонн, рост составил 30,2%», - сообщила пресс-служба КТЖ.
 
Основными рынками сбыта казахстанского зерна и продуктов перемола традиционно являются страны Центральной Азии, Афганистан, Иран, Россия и Китай.  
 
Между тем, зерноперерабатывающие предприятия Казахстана бьют тревогу. По словам мукомолов, КТЖ вдруг резко начал «резать» все их доппланы. В итоге ряд мельниц остановили свою работу.
 
Такая же ситуация у экспортеров зерна. Национальная Ассоциация «KazGrain» заявила об ущемлении своих законных прав. По словам участников союза, КТЖ отказывает согласовывать основные и дополнительные планы на вагоны для отправки зерна. Ассоциация обратилась за помощью в Генеральную прокуратуру.
 
В КТЖ, в свою очередь заявили, что перевозка грузов осуществляется в рамках основного плана, формируемого на предстоящий месяц по заявкам грузоотправителей с учетом пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.  
 
«При невыполнении основного плана и наличии свободной пропускной способности сети формируются внеплановые перевозки или дополнительный план. Принятие грузов без наличия пропускной способности приводит к скоплению брошенных поездов», - сообщили в пресс-службе.
 
КТЖ советует грузоотправителям четко планировать перевозки грузов при составлении заявок.
 
Как сообщалось, граждане Казахстана подписывают петицию против руководства КТЖ. Они требуют отставки председателя правления Нурлана Сауранбаева.
 
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.