Экспорт зерна вырос на 40% за год
Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ сообщает о росте показателей перевозки зерна и муки по своей сети. Согласно данным, экспорт вырос на немалые 30-40%. Между тем, экспортеры зерна и муки возмущены отсутствием движения. По их словам, КТЖ отказывается согласовывать их планы, сообщает агентство «АПК Новости».
«За 8 месяцев 2023 года по сети КТЖ перевезено 7,4 млн тонн зерна, что больше к аналогичному показателю прошлого года на 29%. Экспорт зерна вырос на 40% и составил 6,3 млн тонн. Перевозка продуктов перемола увеличилась на 16,5% - до 1,9 млн тонн. На экспорт отгружено 1,5 млн тонн, рост составил 30,2%», - сообщила пресс-служба КТЖ.
Основными рынками сбыта казахстанского зерна и продуктов перемола традиционно являются страны Центральной Азии, Афганистан, Иран, Россия и Китай.
Между тем, зерноперерабатывающие предприятия Казахстана бьют тревогу. По словам мукомолов, КТЖ вдруг резко начал «резать» все их доппланы. В итоге ряд мельниц остановили свою работу.
Такая же ситуация у экспортеров зерна. Национальная Ассоциация «KazGrain» заявила об ущемлении своих законных прав. По словам участников союза, КТЖ отказывает согласовывать основные и дополнительные планы на вагоны для отправки зерна. Ассоциация обратилась за помощью в Генеральную прокуратуру.
В КТЖ, в свою очередь заявили, что перевозка грузов осуществляется в рамках основного плана, формируемого на предстоящий месяц по заявкам грузоотправителей с учетом пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
«При невыполнении основного плана и наличии свободной пропускной способности сети формируются внеплановые перевозки или дополнительный план. Принятие грузов без наличия пропускной способности приводит к скоплению брошенных поездов», - сообщили в пресс-службе.
КТЖ советует грузоотправителям четко планировать перевозки грузов при составлении заявок.
Как сообщалось, граждане Казахстана подписывают петицию против руководства КТЖ. Они требуют отставки председателя правления Нурлана Сауранбаева.
«За 8 месяцев 2023 года по сети КТЖ перевезено 7,4 млн тонн зерна, что больше к аналогичному показателю прошлого года на 29%. Экспорт зерна вырос на 40% и составил 6,3 млн тонн. Перевозка продуктов перемола увеличилась на 16,5% - до 1,9 млн тонн. На экспорт отгружено 1,5 млн тонн, рост составил 30,2%», - сообщила пресс-служба КТЖ.
Основными рынками сбыта казахстанского зерна и продуктов перемола традиционно являются страны Центральной Азии, Афганистан, Иран, Россия и Китай.
Между тем, зерноперерабатывающие предприятия Казахстана бьют тревогу. По словам мукомолов, КТЖ вдруг резко начал «резать» все их доппланы. В итоге ряд мельниц остановили свою работу.
Такая же ситуация у экспортеров зерна. Национальная Ассоциация «KazGrain» заявила об ущемлении своих законных прав. По словам участников союза, КТЖ отказывает согласовывать основные и дополнительные планы на вагоны для отправки зерна. Ассоциация обратилась за помощью в Генеральную прокуратуру.
В КТЖ, в свою очередь заявили, что перевозка грузов осуществляется в рамках основного плана, формируемого на предстоящий месяц по заявкам грузоотправителей с учетом пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
«При невыполнении основного плана и наличии свободной пропускной способности сети формируются внеплановые перевозки или дополнительный план. Принятие грузов без наличия пропускной способности приводит к скоплению брошенных поездов», - сообщили в пресс-службе.
КТЖ советует грузоотправителям четко планировать перевозки грузов при составлении заявок.
Как сообщалось, граждане Казахстана подписывают петицию против руководства КТЖ. Они требуют отставки председателя правления Нурлана Сауранбаева.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий