КТЖ отгружает «своим»? Мукомолы заявили об остановке производств и росте цен на муку
Зерноперерабатывающие предприятия Казахстана бьют тревогу. В период подготовки к новому сезону, пустых складов, начала закупа и перевозки сырья нового урожая, КТЖ вдруг резко «зарезал» все их доппланы. В итоге мельницы начали останавливаться, тем временем мука выросла в цене. По словам предпринимателей, если в ближайшее время вопрос не решится, предприятия начнут закрываться массово, сообщает агентство «АПК Новости».
«Уж не знаю, совпадение это, или нет, но, в этот раз все наши проблемы начались день в день, как вернулся на свою должность Владимир Петров. Именно в этот день нагло, безапелляционно, на корню, «зарезали» все наши доппланы. Вроде бы за последние 9-10 месяцев всё успокоилось, нормализовалось. И вдруг опять. Совпадение? Или действительно господин Петров, вернувшись, дал команду в первую очередь отгружать «своим»? Звучит, конечно, дико. Но другое, увы, на ум не приходит. И всё бы ничего, но к концу августа-началу сентября склады с готовой продукцией на юге страны пустеют, бизнес готовится к новому сезону. В итоге: остановка производств, рост цен на муку. Это всё — лишь для того, чтобы обеспечить выполнение «своих» экспортных контрактов? Как-то не очень хочется в это верить. А пока мы сидим и думаем верить или не верить, цены на муку растут. Сегодня уже плюс 10 тенге», - сообщила руководитель ТОО «Grain House 555» из Шымкента Жанна Зубарева.
Предприниматель пояснила, что на юге Казахстана – Шымкенте и Туркестанской области – мукомольные предприятия работают в основном по дополнительным планам по отгрузке пшеницы. Они закупают пшеницу, подают в КТЖ на допплан, в течение 1-2 дней перевозчик согласовывает его и в течение недели «Астык Транс» предоставляет зерновозы. Вся процедура по доставке зерна с севера на юг занимает порядка 8-10 дней.
Июль-август – это месяцы, когда элеваторы на севере практически не работают, останавливаясь и приводя в порядок техническое хозяйство, готовясь к новому урожаю. Это то время, когда остатки на складах распродаются.
«В конце августа-начале сентября мы все начинаем закупать пшеницу нового урожая. Мы стараемся в новый урожай прийти с минимальными остатками на складах. Так же и в этом году. К концу августа южные мукомолы начали закупать пшеницу нового урожая, подали заявки на доппланы, взяли вагоны у «Астык Транс», оплатили за них, вагоны подали на элеваторы, очень много предприятий загрузили эти вагоны. И тут вернулся Петров…» - рассказала нам Жанна Зубарева.
По ее словам, резко, в один день, им объявили, что доппланы не согласовываются. И вот уже вторую неделю мукомольные предприятия юга остаются без пшеницы.
«Мало того, что мы имеем ценовые качели на зерно, идут разговоры, что пшеницы будет мало, имеем ситуацию о закрытии импорта российской пшеницы, информацию о снижении качества зерна из-за дождей. Турбулентность и так страшная, а еще и наши делают невозможным нормальную предпринимательскую деятельность», - сетуют бизнесмены.
«С приходом Петрова все эти доппланы остановились. Это приводит к тому, что нет определенного количества муки, нет возможности продавать много муки. Цена начала расти. Мы, производственники, не поднимаем цены, но те, кто у нас покупает, - торговые точки, посредники (они всё знают, ситуацию прекрасно видят), – начинают поднимать цены потребителям. Сейчас мы видим уже, что цена на полках для потребителя поднялась. Это просто потому, что искусственно создан ажиотаж с вагонами. И почему-то это происходит именно тогда, когда в должность вернулся Петров. Я не знаю, совпадение это или нет, просто констатирую факт», - сказала Зубарева.
По словам мукомолов, если в ближайшие 2-3 дня вопрос не решится, производства начнут останавливаться.
«На днях была встреча мукомолов Туркестанской области и Шымкента с заместителями КТЖ и «Астык Транс». Выяснилось, что свыше 100 вагонов сейчас находится на севере, груженые пшеницей с неподтвержденными доппланами. Это препятствование предпринимательской деятельности! Так не делается!» - возмущены представители бизнеса.
Стоит отметить, что у зерноперерабатывающих предприятий южных регионов страны нет альтернативы по транспорту. С севера они могут везти сырье только железной дорогой. Перевоз автомобильным транспортом экономически нецелесообразен.
«Много лет мы, южные регионы, просим о преимуществах. Нас всего лишь 20 мельниц. И они обеспечивают мукой 4 региона страны, 5 млн граждан.
Бизнес просто устал», - сообщила Жанна Зубарева.
Между тем, предприниматель сообщила, что очень многие отрасли жалуются на логистические проблемы. Однако КТЖ отчитывается о больших объемах отгрузок.
По данным пресс-службы КТЖ, перевозка зерна железнодорожным транспортом в августе этого года выросла в 2 раза. Было погружено свыше 1 млн тонн зерна. За маркетинговый год - в период с сентября 2022 по август 2023 года - перевезено порядка 12 млн тонн зерна, что на 20% выше, чем за прошлый сезон. На 25% вырос экспорт зерна, до 10 млн тонн.
«Что и куда отгружает? Получается, что кто-то едет!? Кому даны такие привилегии? Почему объемы перевозок у КТЖ увеличиваются, а у нас эта проблема остается из года в год?»- возмущены мукомолы.
Предприниматели пришли к выводу, что, если кто-то отгружает, значит это делается за счет зерновой отрасли.
«У нас полная растерянность. У всех твердая убежденность, что ничего изменить нельзя. Это системная проблема. Она есть и будет. Но с такими мыслями мы никогда нормальное, здоровое, конкурирующее, процветающее государство не построим. Если государство хочет, чтобы мы уважали законы, тогда и оно должно уважать свой бизнес. Бизнес не должен просить, не должен требовать, не должен молчать или кричать. Бизнес должен просто работать. Он должен быть уверенным в завтрашнем дне. Мы должны заботиться о том, как сделать лучше свои предприятия, как сделать лучше качество своей продукции, как быть номер один, как гордиться своим продуктом! А не о том, какие непредсказуемые обстоятельства нас ждут завтра. Это не нормально. Все пройдет и этот катаклизм тоже пройдет, через 2-3 месяца. Но у людей уйдет желание смотреть в будущее.
Когда мы 20 лет назад начинали строить наши небольшие производства, мы мечтали стать лучшими! В Казахстане, в средней Азии, в мире. Думали о том, как больше инвестировать, модернизировать производства, увеличивать мощности. Гордились собой, своими успехами, страной, которая дает такие возможности», - отметила Жанна Зубарева.
Прошло 20 лет. Сейчас бизнес думает о том, как свести концы с концами, не потерять производства, пережить очередные сюрпризы КТЖ, не обонкротившись.
«Вот такая метаморфоза!» - заключила представитель отрасли...
Ранее сообщалось, что экспортеры зерна направили обращение в Генпрокуратуру и Антикор, они обвинили КТЖ в превышении полномочий.
Татьяна Злая
Копирование, а также рерайт, материалов без активной ссылки запрещены
Фото из открытых источников
«Уж не знаю, совпадение это, или нет, но, в этот раз все наши проблемы начались день в день, как вернулся на свою должность Владимир Петров. Именно в этот день нагло, безапелляционно, на корню, «зарезали» все наши доппланы. Вроде бы за последние 9-10 месяцев всё успокоилось, нормализовалось. И вдруг опять. Совпадение? Или действительно господин Петров, вернувшись, дал команду в первую очередь отгружать «своим»? Звучит, конечно, дико. Но другое, увы, на ум не приходит. И всё бы ничего, но к концу августа-началу сентября склады с готовой продукцией на юге страны пустеют, бизнес готовится к новому сезону. В итоге: остановка производств, рост цен на муку. Это всё — лишь для того, чтобы обеспечить выполнение «своих» экспортных контрактов? Как-то не очень хочется в это верить. А пока мы сидим и думаем верить или не верить, цены на муку растут. Сегодня уже плюс 10 тенге», - сообщила руководитель ТОО «Grain House 555» из Шымкента Жанна Зубарева.
Предприниматель пояснила, что на юге Казахстана – Шымкенте и Туркестанской области – мукомольные предприятия работают в основном по дополнительным планам по отгрузке пшеницы. Они закупают пшеницу, подают в КТЖ на допплан, в течение 1-2 дней перевозчик согласовывает его и в течение недели «Астык Транс» предоставляет зерновозы. Вся процедура по доставке зерна с севера на юг занимает порядка 8-10 дней.
Июль-август – это месяцы, когда элеваторы на севере практически не работают, останавливаясь и приводя в порядок техническое хозяйство, готовясь к новому урожаю. Это то время, когда остатки на складах распродаются.
«В конце августа-начале сентября мы все начинаем закупать пшеницу нового урожая. Мы стараемся в новый урожай прийти с минимальными остатками на складах. Так же и в этом году. К концу августа южные мукомолы начали закупать пшеницу нового урожая, подали заявки на доппланы, взяли вагоны у «Астык Транс», оплатили за них, вагоны подали на элеваторы, очень много предприятий загрузили эти вагоны. И тут вернулся Петров…» - рассказала нам Жанна Зубарева.
По ее словам, резко, в один день, им объявили, что доппланы не согласовываются. И вот уже вторую неделю мукомольные предприятия юга остаются без пшеницы.
«Мало того, что мы имеем ценовые качели на зерно, идут разговоры, что пшеницы будет мало, имеем ситуацию о закрытии импорта российской пшеницы, информацию о снижении качества зерна из-за дождей. Турбулентность и так страшная, а еще и наши делают невозможным нормальную предпринимательскую деятельность», - сетуют бизнесмены.
«С приходом Петрова все эти доппланы остановились. Это приводит к тому, что нет определенного количества муки, нет возможности продавать много муки. Цена начала расти. Мы, производственники, не поднимаем цены, но те, кто у нас покупает, - торговые точки, посредники (они всё знают, ситуацию прекрасно видят), – начинают поднимать цены потребителям. Сейчас мы видим уже, что цена на полках для потребителя поднялась. Это просто потому, что искусственно создан ажиотаж с вагонами. И почему-то это происходит именно тогда, когда в должность вернулся Петров. Я не знаю, совпадение это или нет, просто констатирую факт», - сказала Зубарева.
По словам мукомолов, если в ближайшие 2-3 дня вопрос не решится, производства начнут останавливаться.
«На днях была встреча мукомолов Туркестанской области и Шымкента с заместителями КТЖ и «Астык Транс». Выяснилось, что свыше 100 вагонов сейчас находится на севере, груженые пшеницей с неподтвержденными доппланами. Это препятствование предпринимательской деятельности! Так не делается!» - возмущены представители бизнеса.
Стоит отметить, что у зерноперерабатывающих предприятий южных регионов страны нет альтернативы по транспорту. С севера они могут везти сырье только железной дорогой. Перевоз автомобильным транспортом экономически нецелесообразен.
«Много лет мы, южные регионы, просим о преимуществах. Нас всего лишь 20 мельниц. И они обеспечивают мукой 4 региона страны, 5 млн граждан.
Бизнес просто устал», - сообщила Жанна Зубарева.
Между тем, предприниматель сообщила, что очень многие отрасли жалуются на логистические проблемы. Однако КТЖ отчитывается о больших объемах отгрузок.
По данным пресс-службы КТЖ, перевозка зерна железнодорожным транспортом в августе этого года выросла в 2 раза. Было погружено свыше 1 млн тонн зерна. За маркетинговый год - в период с сентября 2022 по август 2023 года - перевезено порядка 12 млн тонн зерна, что на 20% выше, чем за прошлый сезон. На 25% вырос экспорт зерна, до 10 млн тонн.
«Что и куда отгружает? Получается, что кто-то едет!? Кому даны такие привилегии? Почему объемы перевозок у КТЖ увеличиваются, а у нас эта проблема остается из года в год?»- возмущены мукомолы.
Предприниматели пришли к выводу, что, если кто-то отгружает, значит это делается за счет зерновой отрасли.
«У нас полная растерянность. У всех твердая убежденность, что ничего изменить нельзя. Это системная проблема. Она есть и будет. Но с такими мыслями мы никогда нормальное, здоровое, конкурирующее, процветающее государство не построим. Если государство хочет, чтобы мы уважали законы, тогда и оно должно уважать свой бизнес. Бизнес не должен просить, не должен требовать, не должен молчать или кричать. Бизнес должен просто работать. Он должен быть уверенным в завтрашнем дне. Мы должны заботиться о том, как сделать лучше свои предприятия, как сделать лучше качество своей продукции, как быть номер один, как гордиться своим продуктом! А не о том, какие непредсказуемые обстоятельства нас ждут завтра. Это не нормально. Все пройдет и этот катаклизм тоже пройдет, через 2-3 месяца. Но у людей уйдет желание смотреть в будущее.
Когда мы 20 лет назад начинали строить наши небольшие производства, мы мечтали стать лучшими! В Казахстане, в средней Азии, в мире. Думали о том, как больше инвестировать, модернизировать производства, увеличивать мощности. Гордились собой, своими успехами, страной, которая дает такие возможности», - отметила Жанна Зубарева.
Прошло 20 лет. Сейчас бизнес думает о том, как свести концы с концами, не потерять производства, пережить очередные сюрпризы КТЖ, не обонкротившись.
«Вот такая метаморфоза!» - заключила представитель отрасли...
Ранее сообщалось, что экспортеры зерна направили обращение в Генпрокуратуру и Антикор, они обвинили КТЖ в превышении полномочий.
Татьяна Злая
Копирование, а также рерайт, материалов без активной ссылки запрещены
Фото из открытых источников
Комментарии
Мда, КТЖ не надо было вам браться за это дело, раз не может организовать и услуги свои оказать, зачем он вообще нужен??? Надо вмешательства правительство и решить вопрос срочно, так как последствия будут плачевны, почему вы любите доводить народ работает, он же вас кормит а вы не халатно а как мачеха к дитю......у нас когда-то решится вопрос цивилизованно????
Тут речь идет о не классной или.. Только классной пшеницы, ведь 85-% урожая будет не классной
Вы уже определитесь, ввозить или запретить, неужели так сложно
Петрова в оставку!!
Нужно поднимать обычных сельских жителей у которых лпх, они и будут снабжать города мясом и молоком.
А эти ожиревшие большие хозяйства уже обнаглели, им все мало и мало. Субсидий им мало, земли им мало, всё им мало. Хотя у них и субсидий получают, и огроменные земли, и технику по программам, и кредитования для них доступны) и сено они продают сельчанам по заоблачной цене
Живут же сельчане у которых 5-9 крс и ничего нн получая от Государства, при этом сено покупают по 10 кратной цене у этих ожиревших фермеров и не плачут
Мда, хлеб всему голова, а тут такое положение, надо ЧС и реально помочь иначе опять безисходность и с чего платить кредиты и кормить семьи
Все правильно, в будущем надо на контроль взять ценообразование на сельхозтехнику. В 2022 г как только цена на пшеницу поднялась в 2 раза, сразу вся техника в 2 раза подскочила. Это грабёж сред белого дня!!!!!!!
В Казахстане никогда не было не то что 90-100тыс.овцематок но и вообще овец и коз вместе взятых. Исторический максимум поголовья МРС в РК приходилось на 1 января 1991 года -35 660,5 голов.
Раз в Кызылорде нет воды, сокращается гектары, то переведите Шардаринский район полностью в рисовое хозяйства. При СССР район был полностью рисоводческим. Шардаринское водохранилище постиоено было для этой цели. Где я жила, в совхозе опытная станция было по рису.
За то самостийны и независимы. А на самом деле рулят пиндосы, что бы разориться и привязать кредитами..Нефть и газ назарбайпродал, землю тока продаст. Останутся верблюды и кони. Да аренда земли.
Очень нужная программа для желающих развивать овцеводство. Ждём финансирования.
Добавить комментарий