Астык Транс приостановил прием заявок из-за проблем с оборотом вагонов
Предприятие по железнодорожным перевозкам зерна и других сельскохозяйственных грузов АО «Астық Транс» приостановило прием заявок на май из-за ухудшения поездной обстановки, сообщает агентство «АПК Новости».
В связи с проведением сезонных ремонтных работ на железнодорожных путях сети АО «НК «КТЖ», возникают систематические задержки вагонов на станциях отправления и назначения. К тому же, в текущий период значительно снизилось количество заявок на маршрутные отправки, пояснили в компании.
«Данные факты естественным образом сказались ухудшением оборота вагонов и снижением погрузочного ресурса компании. На основании вышеизложенного АО «Астық Транс» сообщает о вынужденной приостановке приема заявок на май месяц», - отметили в «Астық Транс».
"Есть сложности с оборотом вагонов. Проход по железной дороге есть, но он усложнен", - прокомментировали по телефону в компании.
Между тем, сообщили, что заявки на социально значимые грузы будут обеспечиваться в первую очередь.
В случае улучшения поездной обстановки и факторов, влияющих на своевременное обеспечение вагонами, «Астық Транс» возобновит прием заявок.
Как сообщалось, в одном из основных зерносеющих регионов Казахстана – Костанайской области, скопилось слишком большое количество порожних вагонов. Как сообщили в КТЖ, на станции Костанай сейчас находится десятисуточный запас. Зерновики говорят, что дорога «стоит». КТЖ пытается регулировать ситуацию.
Между тем, чуть ранее сообщалось, что КТЖ ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций. Представители зерновой отрасли бьют тревогу. По их словам, это чревато простоями, штрафами и срывами контрактов.
Татьяна Злая
В связи с проведением сезонных ремонтных работ на железнодорожных путях сети АО «НК «КТЖ», возникают систематические задержки вагонов на станциях отправления и назначения. К тому же, в текущий период значительно снизилось количество заявок на маршрутные отправки, пояснили в компании.
«Данные факты естественным образом сказались ухудшением оборота вагонов и снижением погрузочного ресурса компании. На основании вышеизложенного АО «Астық Транс» сообщает о вынужденной приостановке приема заявок на май месяц», - отметили в «Астық Транс».
"Есть сложности с оборотом вагонов. Проход по железной дороге есть, но он усложнен", - прокомментировали по телефону в компании.
Между тем, сообщили, что заявки на социально значимые грузы будут обеспечиваться в первую очередь.
В случае улучшения поездной обстановки и факторов, влияющих на своевременное обеспечение вагонами, «Астық Транс» возобновит прием заявок.
Как сообщалось, в одном из основных зерносеющих регионов Казахстана – Костанайской области, скопилось слишком большое количество порожних вагонов. Как сообщили в КТЖ, на станции Костанай сейчас находится десятисуточный запас. Зерновики говорят, что дорога «стоит». КТЖ пытается регулировать ситуацию.
Между тем, чуть ранее сообщалось, что КТЖ ввела конвенционное запрещение на перевозку порожних собственных и арендованных крытых вагонов и полувагонов со всех станций железнодорожных администраций. Представители зерновой отрасли бьют тревогу. По их словам, это чревато простоями, штрафами и срывами контрактов.
Татьяна Злая
Комментарии
Ну эти маслозаводы как грибы уже. А семечку где возьмете? В России?
хочу экспортировать Муку в Афганистан
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Добавить комментарий