Слишком большое скопление вагонов забило пути на станции Костанай
В одном из основных зерносеющих регионов Казахстана – Костанайской области, скопилось слишком большое количество порожних вагонов. Как сообщили в КТЖ, на станции Костанай сейчас находится десятисуточный запас. Зерновики говорят, что дорога «стоит». КТЖ пытается регулировать ситуацию, сообщает агентство «АПК Новости».
Как сообщалось, вагоны забили все тупики и подъездные пути к станции. Трудности с вывозом продукции лихорадят пять мукомольных комбинатов и кондитерскую фабрику «Баян Сулу».
Проблемы с подачей и выгрузкой вагонов на железнодорожном узле Костаная начались еще в марте. Но в начале апреля станцию начало лихорадить. Из-за нехватки локомотивов и аварий на подъездных путях руководство станции почти каждый день объявляло о конвекционном запрете. Иначе говоря, грузовая станция закрывалась и не принимала никакие вагоны.
«На станции наблюдается накопление порожних вагонов. Десятисуточный запас порожних вагонов, а это 350 крытых вагонов, занимает 9 станционных путей. При этом станция способна погрузить ежесуточно до 90 крытых вагонов. В данный момент ситуация регулируется», - сообщила пресс-служба КТЖ.
По официальной информации, перевозочная ситуация на станции Костанай находится на особом контроле. На данное время станция работает в штатном режиме.
«Объем погрузки на станции Костанай вырос на 40% в сравнении с прошлым годом, на 23% увеличилась выгрузка грузов в адрес грузополучателей. Количество маневровых локомотивов соответствует нормативным расчетам. Кроме того, объемы производимых операций на подъездных путях выросли на 63%. Отдельные частные подъездные пути заброшены и нуждаются в серьезном ремонте. Если его не проводить, то есть риск угрозы безопасности движения», - сообщили в компании.
Как сообщалось, вагоны забили все тупики и подъездные пути к станции. Трудности с вывозом продукции лихорадят пять мукомольных комбинатов и кондитерскую фабрику «Баян Сулу».
Проблемы с подачей и выгрузкой вагонов на железнодорожном узле Костаная начались еще в марте. Но в начале апреля станцию начало лихорадить. Из-за нехватки локомотивов и аварий на подъездных путях руководство станции почти каждый день объявляло о конвекционном запрете. Иначе говоря, грузовая станция закрывалась и не принимала никакие вагоны.
«На станции наблюдается накопление порожних вагонов. Десятисуточный запас порожних вагонов, а это 350 крытых вагонов, занимает 9 станционных путей. При этом станция способна погрузить ежесуточно до 90 крытых вагонов. В данный момент ситуация регулируется», - сообщила пресс-служба КТЖ.
По официальной информации, перевозочная ситуация на станции Костанай находится на особом контроле. На данное время станция работает в штатном режиме.
«Объем погрузки на станции Костанай вырос на 40% в сравнении с прошлым годом, на 23% увеличилась выгрузка грузов в адрес грузополучателей. Количество маневровых локомотивов соответствует нормативным расчетам. Кроме того, объемы производимых операций на подъездных путях выросли на 63%. Отдельные частные подъездные пути заброшены и нуждаются в серьезном ремонте. Если его не проводить, то есть риск угрозы безопасности движения», - сообщили в компании.
Комментарии
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Казахстан попробовал предложить рапсовое масло США .,?
Хотели внутри страны повысить цену на масло, вот вам и наказание
Китай ВСЕМ присылает,обеспечивает товарами не потребными,не крепкими,а сами хотят ,,, только лучшее,хитро...
Жалақы жағы өте аз осы сала маманымын. Өте дұрыс айтты қаралса жақсы болар еді
Өздері бізге не жіберетінін тексере ме екен,гмо жан да қауіпті тауар келеді, біздікілер кіргізе береді
Зато к нам со всего мира гмо и прочую хрень прут.
Если бы масло было качественное , то за ним была бы очередь! А так заводы приостанавливает свою работу)) Всем все ясно.
Сертификат не очень дорого стоит. Поэтому ему никто не верит.
Искать др покупателей тяжело .
Добавить комментарий