Маслозавод ввели в Акмолинской области
ТОО «Бота-2015» ввело в эксплуатацию маслоэкстракционный завод в Акмолинской области в 2022 году. Предприятие специализируется на изготовлении прессованных растительных масел, сообщает агентство «АПК Новости».
Это крупный высокотехнологичный завод по переработке сои, подсолнечника, рапса мощностью 600 тонн сырья в сутки. Процесс получения масел полностью автоматизирован, его обеспечивают 68 человек. Сегодня нерафинированное масло направляется на внутренний рынок Казахстана и на экспорт - в основном в Китай, сообщила пресс-служба премьер-министра Казахстана.
Серик Жумангарин, который вчера посетил предприятие, предложил рассмотреть возможность налаживания производства рафинации и выхода на новые рынки сбыта.
Строительство завода началось в 2018 году. Стоимость проекта оценивалась в 5 млрд тенге.
«Особенность завода в том, что он мультикультурный. Здесь можно давить все масличные культуры. Здесь уставлены три немецких пресса, остальное оборудование по немецкой технологии закупали в Китае. Продукция идет на экспорт и местные покупают. Ориентир больше на Китай, также в Таджикистан, Узбекистан. Побочный продукт – шрот – в Европе берут, также наши птичники, мясомолочные предприятия, которые выращивают молодняк», - цитирует директора ТОО «Бота-2015» Василия Боревича Аqmolanews.kz.
Поставщики сырья – крестьяне, сельхозпроизводители, которые сотрудничают с заводом при предприятии. Также у «Боты-2015» есть свои посевные площади — около 50 тысяч гектаров. В будущем здесь планируют «двигаться» на север, в ВКО, так как там больше масличных культур.
Это крупный высокотехнологичный завод по переработке сои, подсолнечника, рапса мощностью 600 тонн сырья в сутки. Процесс получения масел полностью автоматизирован, его обеспечивают 68 человек. Сегодня нерафинированное масло направляется на внутренний рынок Казахстана и на экспорт - в основном в Китай, сообщила пресс-служба премьер-министра Казахстана.
Серик Жумангарин, который вчера посетил предприятие, предложил рассмотреть возможность налаживания производства рафинации и выхода на новые рынки сбыта.
Строительство завода началось в 2018 году. Стоимость проекта оценивалась в 5 млрд тенге.
«Особенность завода в том, что он мультикультурный. Здесь можно давить все масличные культуры. Здесь уставлены три немецких пресса, остальное оборудование по немецкой технологии закупали в Китае. Продукция идет на экспорт и местные покупают. Ориентир больше на Китай, также в Таджикистан, Узбекистан. Побочный продукт – шрот – в Европе берут, также наши птичники, мясомолочные предприятия, которые выращивают молодняк», - цитирует директора ТОО «Бота-2015» Василия Боревича Аqmolanews.kz.
Поставщики сырья – крестьяне, сельхозпроизводители, которые сотрудничают с заводом при предприятии. Также у «Боты-2015» есть свои посевные площади — около 50 тысяч гектаров. В будущем здесь планируют «двигаться» на север, в ВКО, так как там больше масличных культур.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Аналитики сами не знают рекомендуют они
Добавить комментарий