Казахстан принимает меры по стабилизации ситуации с железной дорогой Узбекистана
Фото: АПК Новости
КТЖ предпринимает меры по стабилизации перевозочного процесса на международном переходе Сарыагаш, через который проходит значительная часть казахстанского экспорта в страны Центральной Азии, передает агентство АПК Новости со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
Свыше 50% казахстанского экспорта (около 700 тыс. тонн в месяц) направляется через этот переход, при этом около 70% объёмов приходится на станции Узбекистана. Сезонная концентрация перевозок зерновых культур создает повышенную нагрузку на инфраструктуру приграничного участка.
«Начавшийся сезон массовых перевозок привел к временным затруднениям в движении грузопотоков. На подходах к станции Сарыагаш зафиксировано скопление свыше 8 400 вагонов, что связано с несвоевременным приёмом поездов со стороны узбекской железной дороги. При согласованной суточной норме приёма в 35 поездов, фактические показатели в сентябре и октябре составили 29 и 31 поезд, а в настоящее время приём удерживается на уровне около 29 поездов в сутки», - пояснили в КТЖ.
Сложившаяся ситуация приводит к образованию временно отставленных составов, занятию приёмо-отправочных путей и увеличению оборота вагонов, создавая риски несоблюдения договорных сроков доставки. Также ситуация влияет на перевозочный процесс с Таджикистаном и Афганистаном.
С целью сохранения устойчивости графика пассажирских перевозок и недопущения перегрузки инфраструктуры КТЖ с 25 октября 2025 года ввело временные ограничения погрузки по направлению международного перехода Сарыагаш. Мера носит вынужденный и временный характер и направлена на стабилизацию ситуации до восстановления фактического приёма поездов до согласованных объёмов.
АО «НК «ҚТЖ» продолжает взаимодействие с железными дорогами сопредельных государств для согласования оптимальных графиков движения и обеспечения стабильного транспортного сообщения в регионе.
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан увеличился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 25,6 млн тонн. Из них перевозки из Казахстана в Узбекистан достигли 9,8 млн тонн (+6,5%), а в обратном направлении — 1,6 млн тонн (+42%).
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Таджикистан увеличился на 14,9%, составив 4,7 млн тонн, при этом объём казахстанского экспорта вырос на 10% — до 2,1 млн тонн.
Свыше 50% казахстанского экспорта (около 700 тыс. тонн в месяц) направляется через этот переход, при этом около 70% объёмов приходится на станции Узбекистана. Сезонная концентрация перевозок зерновых культур создает повышенную нагрузку на инфраструктуру приграничного участка.
«Начавшийся сезон массовых перевозок привел к временным затруднениям в движении грузопотоков. На подходах к станции Сарыагаш зафиксировано скопление свыше 8 400 вагонов, что связано с несвоевременным приёмом поездов со стороны узбекской железной дороги. При согласованной суточной норме приёма в 35 поездов, фактические показатели в сентябре и октябре составили 29 и 31 поезд, а в настоящее время приём удерживается на уровне около 29 поездов в сутки», - пояснили в КТЖ.
Сложившаяся ситуация приводит к образованию временно отставленных составов, занятию приёмо-отправочных путей и увеличению оборота вагонов, создавая риски несоблюдения договорных сроков доставки. Также ситуация влияет на перевозочный процесс с Таджикистаном и Афганистаном.
С целью сохранения устойчивости графика пассажирских перевозок и недопущения перегрузки инфраструктуры КТЖ с 25 октября 2025 года ввело временные ограничения погрузки по направлению международного перехода Сарыагаш. Мера носит вынужденный и временный характер и направлена на стабилизацию ситуации до восстановления фактического приёма поездов до согласованных объёмов.
АО «НК «ҚТЖ» продолжает взаимодействие с железными дорогами сопредельных государств для согласования оптимальных графиков движения и обеспечения стабильного транспортного сообщения в регионе.
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан увеличился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 25,6 млн тонн. Из них перевозки из Казахстана в Узбекистан достигли 9,8 млн тонн (+6,5%), а в обратном направлении — 1,6 млн тонн (+42%).
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Таджикистан увеличился на 14,9%, составив 4,7 млн тонн, при этом объём казахстанского экспорта вырос на 10% — до 2,1 млн тонн.
Комментарии
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Казахстан попробовал предложить рапсовое масло США .,?
Хотели внутри страны повысить цену на масло, вот вам и наказание
Китай ВСЕМ присылает,обеспечивает товарами не потребными,не крепкими,а сами хотят ,,, только лучшее,хитро...
Жалақы жағы өте аз осы сала маманымын. Өте дұрыс айтты қаралса жақсы болар еді
Өздері бізге не жіберетінін тексере ме екен,гмо жан да қауіпті тауар келеді, біздікілер кіргізе береді
Зато к нам со всего мира гмо и прочую хрень прут.
Добавить комментарий