Казахстан принимает меры по стабилизации ситуации с железной дорогой Узбекистана

Фото: АПК Новости
КТЖ предпринимает меры по стабилизации перевозочного процесса на международном переходе Сарыагаш, через который проходит значительная часть казахстанского экспорта в страны Центральной Азии, передает агентство АПК Новости со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
Свыше 50% казахстанского экспорта (около 700 тыс. тонн в месяц) направляется через этот переход, при этом около 70% объёмов приходится на станции Узбекистана. Сезонная концентрация перевозок зерновых культур создает повышенную нагрузку на инфраструктуру приграничного участка.
«Начавшийся сезон массовых перевозок привел к временным затруднениям в движении грузопотоков. На подходах к станции Сарыагаш зафиксировано скопление свыше 8 400 вагонов, что связано с несвоевременным приёмом поездов со стороны узбекской железной дороги. При согласованной суточной норме приёма в 35 поездов, фактические показатели в сентябре и октябре составили 29 и 31 поезд, а в настоящее время приём удерживается на уровне около 29 поездов в сутки», - пояснили в КТЖ.
Сложившаяся ситуация приводит к образованию временно отставленных составов, занятию приёмо-отправочных путей и увеличению оборота вагонов, создавая риски несоблюдения договорных сроков доставки. Также ситуация влияет на перевозочный процесс с Таджикистаном и Афганистаном.
С целью сохранения устойчивости графика пассажирских перевозок и недопущения перегрузки инфраструктуры КТЖ с 25 октября 2025 года ввело временные ограничения погрузки по направлению международного перехода Сарыагаш. Мера носит вынужденный и временный характер и направлена на стабилизацию ситуации до восстановления фактического приёма поездов до согласованных объёмов.
АО «НК «ҚТЖ» продолжает взаимодействие с железными дорогами сопредельных государств для согласования оптимальных графиков движения и обеспечения стабильного транспортного сообщения в регионе.
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан увеличился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 25,6 млн тонн. Из них перевозки из Казахстана в Узбекистан достигли 9,8 млн тонн (+6,5%), а в обратном направлении — 1,6 млн тонн (+42%).
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Таджикистан увеличился на 14,9%, составив 4,7 млн тонн, при этом объём казахстанского экспорта вырос на 10% — до 2,1 млн тонн.
Свыше 50% казахстанского экспорта (около 700 тыс. тонн в месяц) направляется через этот переход, при этом около 70% объёмов приходится на станции Узбекистана. Сезонная концентрация перевозок зерновых культур создает повышенную нагрузку на инфраструктуру приграничного участка.
«Начавшийся сезон массовых перевозок привел к временным затруднениям в движении грузопотоков. На подходах к станции Сарыагаш зафиксировано скопление свыше 8 400 вагонов, что связано с несвоевременным приёмом поездов со стороны узбекской железной дороги. При согласованной суточной норме приёма в 35 поездов, фактические показатели в сентябре и октябре составили 29 и 31 поезд, а в настоящее время приём удерживается на уровне около 29 поездов в сутки», - пояснили в КТЖ.
Сложившаяся ситуация приводит к образованию временно отставленных составов, занятию приёмо-отправочных путей и увеличению оборота вагонов, создавая риски несоблюдения договорных сроков доставки. Также ситуация влияет на перевозочный процесс с Таджикистаном и Афганистаном.
С целью сохранения устойчивости графика пассажирских перевозок и недопущения перегрузки инфраструктуры КТЖ с 25 октября 2025 года ввело временные ограничения погрузки по направлению международного перехода Сарыагаш. Мера носит вынужденный и временный характер и направлена на стабилизацию ситуации до восстановления фактического приёма поездов до согласованных объёмов.
АО «НК «ҚТЖ» продолжает взаимодействие с железными дорогами сопредельных государств для согласования оптимальных графиков движения и обеспечения стабильного транспортного сообщения в регионе.
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан увеличился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 25,6 млн тонн. Из них перевозки из Казахстана в Узбекистан достигли 9,8 млн тонн (+6,5%), а в обратном направлении — 1,6 млн тонн (+42%).
По итогам десяти месяцев 2025 года объём перевозок между Республикой Казахстан и Республикой Таджикистан увеличился на 14,9%, составив 4,7 млн тонн, при этом объём казахстанского экспорта вырос на 10% — до 2,1 млн тонн.
Комментарии
В отдельных районах Жамбылской и Туркестанской областей приступили к уборке озимой пшеницы.
<a href="https://www.jihlavske-listy.cz/clanek">dfsdf</a>
[url=https://www.jihlavske-listy.cz/clanek/]dassd[/url]
Здравствуйте! Я хотел узнать цены на не рафинированное масло?
я как раз там живу
Наш Телеграм-канал: https://t.me/apk_cx_kz
Добрый день естли у вас канал в телеграме
А какого черта вы даёте продавать муку.и пшеницу внутри Казахстана по завышенные ценам как на экспорт. Охринели уже фермеры. Финансовая полиция должна заниматься Кх и ТОО
Весной говорили июнь будет сухои дожди будут в июле сейчас засуху обещают
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу


















Добавить комментарий