Сеть зерновых терминалов для увеличения экспорта построят совместно Китай и Казахстан
Фото иллюстративное, пресс-службы Правительства
Создание совместных сухих портов обсуждают Казахстан и Китай. Глава Нацкомпании КТЖ и губернатор китайской провинции Сычуань встретились для обсуждения взаимодействия по вопросу транспортно-логистического сотрудничества, передает агентство АПК Новости.
По данным КТЖ, Талгат Алдыбергенов, возглавляющий правление Нацкомпании, провел встречу с представителем китайской стороны — замсекретаря парткома и губернатором провинции Сычуань Ши Сяолином. Стороны рассмотрели перспективы совместной разработки сухопутных транспортных узлов в Китае и Казахстане, подчеркнув значимость дальнейшего укрепления партнерских связей в области транспорта и логистики.
Реализация проекта была инициирована согласно поручениям президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева, последовавшим за визитом председателя Китая Си Цзиньпина летом нынешнего года. По словам г-на Алдыбергенова, встреча продемонстрировала стремление обеих стран развивать совместные инициативы и повышать объемы грузоперевозок между странами.
Особое внимание было уделено вопросам развития агрологистической системы, включающей создание специализированных зернохранилищ и терминалов для ускорения поставок казахстанского зерна.
В КТЖ сообщили, что ежегодно страна экспортирует порядка 8-9 млн тонн зерновых, и новые транспортные решения позволят значительно увеличить поставки в Китай и соседние регионы Азии.
Опыт успешного взаимодействия между АО «НК «ҚТЖ» и китайскими партнерами ранее был подтвержден проектами в городах Ляньюньган, Хоргор и Сиань, сыгравшими ключевую роль в формировании устойчивых транспортных маршрутов.
По данным КТЖ, Талгат Алдыбергенов, возглавляющий правление Нацкомпании, провел встречу с представителем китайской стороны — замсекретаря парткома и губернатором провинции Сычуань Ши Сяолином. Стороны рассмотрели перспективы совместной разработки сухопутных транспортных узлов в Китае и Казахстане, подчеркнув значимость дальнейшего укрепления партнерских связей в области транспорта и логистики.
Реализация проекта была инициирована согласно поручениям президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева, последовавшим за визитом председателя Китая Си Цзиньпина летом нынешнего года. По словам г-на Алдыбергенова, встреча продемонстрировала стремление обеих стран развивать совместные инициативы и повышать объемы грузоперевозок между странами.
Особое внимание было уделено вопросам развития агрологистической системы, включающей создание специализированных зернохранилищ и терминалов для ускорения поставок казахстанского зерна.
В КТЖ сообщили, что ежегодно страна экспортирует порядка 8-9 млн тонн зерновых, и новые транспортные решения позволят значительно увеличить поставки в Китай и соседние регионы Азии.
Опыт успешного взаимодействия между АО «НК «ҚТЖ» и китайскими партнерами ранее был подтвержден проектами в городах Ляньюньган, Хоргор и Сиань, сыгравшими ключевую роль в формировании устойчивых транспортных маршрутов.
Комментарии
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
В обл Абай мало сеют бобовых и подсолнечник, в соседнем ВКО маслозаводов столько что не хватает на всех семечки ,зачем такие гиганты в обл Абай где нет столько сырья ,надежда на Алтайский край РФ разве что а если Россия введёт запрет на экспорт в Казахстан
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
В Семее Опытный завод (директор Княгинен)-на конвеере выпускал кормоцеха для пастбищного овцеводства,было своё конструкторское бюро,изделия постоянно совершенствовались для местных условий...Как бы не получилось,как с японским "болтающемся" мостом-за баснословную цену, и американские тепловозы-сколько можно наступать на одни и те же грабли,разрушающие страну!!!
Конечно нужно разрешить охотники добудут одну или две особи .А сайту прогонят на километры от посевов. Можно разрешить добычу только самок. Тогда из за рогов истреблять её не будут
Союз животноводов защищает интересы олигархов, МСХ идет на поводу Союза не имея влияния на удешевление производства мяса говядины. Не могу понять; это безграмотное правительство или лоббирование интересов имущих. Коррупция уничтожает мелкие и лпх хозяйства не дает ходу кооперации, которая реально удешевит производство продуктов животноводства .Наше МСХ как в басне Крылова "Квартет" занимается переписыванием Закона " О с/х кооперативах" ,а про Закон "О ЛП и дачных хозяйствах и вовсе забыли тем самым разорили аулы кормящие город.
Хорошая инициатива создание селекционного центра. Надеемся что есть план мероприятий, есть финансовая поддержка, есть критерии и есть требования какими породами будет заниматься центр. По области Абай есть хорошие результаты по работе с Байыс, Эдельбайской породе в овцеводстве. А по КРС будут ли работы в селекционном центре? В этом плане племенной центр АО « Асыл тулік» готовы к сотрудничеству. Более 300 тыс доз племенного материала содержится в Биобанке АО « Асыл тулік» по 15 породам и линиям отечественной и зарубежной селекции баранов производителей https://asyl-tulik.kz/
смешно читать
Я слышал возят пшеницу с России и автотранспортный тоже. Даже объявление е ть могут привести в Казахстан пшеницу. Значит ещё работают линейки старые и махинации
Говорят ввозят зерно с России по любому.
Добавить комментарий