Сеть зерновых терминалов для увеличения экспорта построят совместно Китай и Казахстан
Фото иллюстративное, пресс-службы Правительства
Создание совместных сухих портов обсуждают Казахстан и Китай. Глава Нацкомпании КТЖ и губернатор китайской провинции Сычуань встретились для обсуждения взаимодействия по вопросу транспортно-логистического сотрудничества, передает агентство АПК Новости.
По данным КТЖ, Талгат Алдыбергенов, возглавляющий правление Нацкомпании, провел встречу с представителем китайской стороны — замсекретаря парткома и губернатором провинции Сычуань Ши Сяолином. Стороны рассмотрели перспективы совместной разработки сухопутных транспортных узлов в Китае и Казахстане, подчеркнув значимость дальнейшего укрепления партнерских связей в области транспорта и логистики.
Реализация проекта была инициирована согласно поручениям президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева, последовавшим за визитом председателя Китая Си Цзиньпина летом нынешнего года. По словам г-на Алдыбергенова, встреча продемонстрировала стремление обеих стран развивать совместные инициативы и повышать объемы грузоперевозок между странами.
Особое внимание было уделено вопросам развития агрологистической системы, включающей создание специализированных зернохранилищ и терминалов для ускорения поставок казахстанского зерна.
В КТЖ сообщили, что ежегодно страна экспортирует порядка 8-9 млн тонн зерновых, и новые транспортные решения позволят значительно увеличить поставки в Китай и соседние регионы Азии.
Опыт успешного взаимодействия между АО «НК «ҚТЖ» и китайскими партнерами ранее был подтвержден проектами в городах Ляньюньган, Хоргор и Сиань, сыгравшими ключевую роль в формировании устойчивых транспортных маршрутов.
По данным КТЖ, Талгат Алдыбергенов, возглавляющий правление Нацкомпании, провел встречу с представителем китайской стороны — замсекретаря парткома и губернатором провинции Сычуань Ши Сяолином. Стороны рассмотрели перспективы совместной разработки сухопутных транспортных узлов в Китае и Казахстане, подчеркнув значимость дальнейшего укрепления партнерских связей в области транспорта и логистики.
Реализация проекта была инициирована согласно поручениям президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева, последовавшим за визитом председателя Китая Си Цзиньпина летом нынешнего года. По словам г-на Алдыбергенова, встреча продемонстрировала стремление обеих стран развивать совместные инициативы и повышать объемы грузоперевозок между странами.
Особое внимание было уделено вопросам развития агрологистической системы, включающей создание специализированных зернохранилищ и терминалов для ускорения поставок казахстанского зерна.
В КТЖ сообщили, что ежегодно страна экспортирует порядка 8-9 млн тонн зерновых, и новые транспортные решения позволят значительно увеличить поставки в Китай и соседние регионы Азии.
Опыт успешного взаимодействия между АО «НК «ҚТЖ» и китайскими партнерами ранее был подтвержден проектами в городах Ляньюньган, Хоргор и Сиань, сыгравшими ключевую роль в формировании устойчивых транспортных маршрутов.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий