КТЖ-ГП уведомила о росте тарифа на услуги локомотивной тяги с 10 апреля
Фото: АПК Новости
ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» уведомило Комитет по регулированию естественных монополий о предстоящем повышении предельной цены на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом и локомотивной тяги, сообщает агентство АПК Новости.
В документе компании говорится, что ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» направляет на согласование планируемое повышение тарифов на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом (в части локомотивной составляющей) с 10 апреля 2025 года.
Основными причинами необходимости повышения тарифов названы рост затрат по оплате труда, рост затрат на электроэнергию, ГСМ, обслуживание локомотивов, рост выплат вознаграждения по кредитам, направленные на обновление локомотивного парка.
«Текущее состояние парка грузовых локомотивов показывает, что вследствие недостаточных объёмов инвестирования в течение длительного периода времени накопился физический износ локомотивов, что требует их обновления.
Приобретение локомотивов будет производиться, как за счет заемных, так и собственных средств. Заемные средства привлечены у следующих международных и отечественных финансовых институтов: HSBC Continental Europe, АО «Ситибанк Казахстан», АО «Народный Банк Казахстана», Société Générale, Natixis, Евразийский Банк Развития», - говорится в пояснительной записке.
Также сообщается, что инвентарный парк локомотивов составляет 1 661,5 единиц, в том числе: электровозов – 548,5, магистральных тепловозов – 684, маневровых тепловозов – 429. Средний износ локомотивного парка составляет 58%, при этом средний возраст локомотивов - 24 года.
По информации экспортеров, рост тарифов предполагается на 35%.
Как сообщалось, КТЖ намерена повысить тарифы на МЖС с 7 марта. Участники отрасли переработки заявляют, что данная мера приведет к потере экспортных рынков. Кроме того, с 13 марта процесс перевозки казахстанского зерна осложнит новая норма закона. Между тем, недавно участников отрасли шокировали нововведением об изменении ставки НДС. Субсидирование экспорта зерна также вызвало волну негодования среди переработчиков. Бизнесмены в ожидании дальнейших «сюрпризов» госорганов.
В документе компании говорится, что ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» направляет на согласование планируемое повышение тарифов на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом (в части локомотивной составляющей) с 10 апреля 2025 года.
Основными причинами необходимости повышения тарифов названы рост затрат по оплате труда, рост затрат на электроэнергию, ГСМ, обслуживание локомотивов, рост выплат вознаграждения по кредитам, направленные на обновление локомотивного парка.
«Текущее состояние парка грузовых локомотивов показывает, что вследствие недостаточных объёмов инвестирования в течение длительного периода времени накопился физический износ локомотивов, что требует их обновления.
Приобретение локомотивов будет производиться, как за счет заемных, так и собственных средств. Заемные средства привлечены у следующих международных и отечественных финансовых институтов: HSBC Continental Europe, АО «Ситибанк Казахстан», АО «Народный Банк Казахстана», Société Générale, Natixis, Евразийский Банк Развития», - говорится в пояснительной записке.
Также сообщается, что инвентарный парк локомотивов составляет 1 661,5 единиц, в том числе: электровозов – 548,5, магистральных тепловозов – 684, маневровых тепловозов – 429. Средний износ локомотивного парка составляет 58%, при этом средний возраст локомотивов - 24 года.
По информации экспортеров, рост тарифов предполагается на 35%.
Как сообщалось, КТЖ намерена повысить тарифы на МЖС с 7 марта. Участники отрасли переработки заявляют, что данная мера приведет к потере экспортных рынков. Кроме того, с 13 марта процесс перевозки казахстанского зерна осложнит новая норма закона. Между тем, недавно участников отрасли шокировали нововведением об изменении ставки НДС. Субсидирование экспорта зерна также вызвало волну негодования среди переработчиков. Бизнесмены в ожидании дальнейших «сюрпризов» госорганов.
Комментарии
хочу экспортировать Муку в Афганистан
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Это плохо, пусть работают.
Добавить комментарий