Запрет на перевозку зерновых грузов на терминал Продкорпорации ввела КТЖ
Фото: АПК Новости
Национальная компания КТЖ ввела запрет на перевозку зерновых грузов на терминал Продкорпорации в порту Актау до марта, сообщает агентство АПК Новости.
Согласно приказа, датированного 22 февраля, запрет на прием к перевозке зерновых грузов в зерновозах в адрес АО «Ак Бидай-Терминал» введен с 24 по 28 февраля включительно.
В документе указано, что ограничение действует нa основании обращения филиала ТОО «КТЖ - ГП» «Мангистауское отделение ГП».
Причиной назвали наличие месячного запаса зерновозов на подходе, а также погодные условия.
«В связи с штормовыми погодными условиями в Порту Актау, наличия 582 вагонов зерновозов на подъездном пути и подхода более 616 вагонов (наличие месячного запаса)», - сообщается в приказе КТЖ.
При этом отмечено, что среднесуточная выгрузка за 21 день февраля составила 50 вагонов.
Согласно приказа, датированного 22 февраля, запрет на прием к перевозке зерновых грузов в зерновозах в адрес АО «Ак Бидай-Терминал» введен с 24 по 28 февраля включительно.
В документе указано, что ограничение действует нa основании обращения филиала ТОО «КТЖ - ГП» «Мангистауское отделение ГП».
Причиной назвали наличие месячного запаса зерновозов на подходе, а также погодные условия.
«В связи с штормовыми погодными условиями в Порту Актау, наличия 582 вагонов зерновозов на подъездном пути и подхода более 616 вагонов (наличие месячного запаса)», - сообщается в приказе КТЖ.
При этом отмечено, что среднесуточная выгрузка за 21 день февраля составила 50 вагонов.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Аналитики сами не знают рекомендуют они
Добавить комментарий