Открывать импорт зерна из России автотранспортом не стоит – Зерновой союз Казахстана
Фото: Н.Соловьев
В начале 2025 года завершится срок запрета на импорт зерна в Казахстан, которое, в основном идет из России. Фермеры РК высказывают опасения о том, что придется вновь конкурировать с РФ. В Зерновом союзе Казахстана считают, что открывать ввоз зерна автотранспортом не стоит. Поскольку системные проблемы за это время решены так и не были, сообщает агентство АПК Новости.
«Российское зерно сейчас, после открытия границ, не хлынет к нам массово, но вопрос нужно, в любом случае, решать системно. Запрет на ввоз российского зерна автотранспортом нужно оставить», - сообщил нам официальный представитель Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
По его мнению, открывать импорт стоит только по железной дороге.
«Нужно оставлять только железную дорогу и оставлять в адрес мукомолов и птицеводов. Автотранспорт не стоит открывать, потому что ничего толком на границах не сделано. То есть, весового контроля как не было, так и нет, системы прослеживаемости нет. То, о чем мы говорили. В любом случае, надо что-то решать. Для того, чтобы в дальнейшем не было контрабандных перетоков», - сказал Е.Карабанов.
А еще, по его словам, может произойти другое – зерно из Казахстана может поехать в Россию. В этом случае тоже ничего хорошего ждать не приходится, если оно поедет «серыми» путями, без надлежащего оформления.
«Это вполне возможно, потому что россияне нуждаются в хорошей пшенице 3 класса. Они могут начать закупать ее в Казахстане. В этом сезоне у них очень много фуража», - отметил наш собеседник.
Как сообщалось, в Зерновом союзе считают, что в 2025 году Россия может начать закупать качественную пшеницу в Казахстане.
Казахстан ввел запрет на импорт российского зерна автотранспортом в апреле 2023 года. Тогда с инициативой о введении запрета выступили зерновики. Они сообщили, что цену на казахстанскую пшеницу уже давно диктуют импортеры. И назвали ситуацию на рынке зерна хаосом. По их словам, за несколько месяцев экспортная цена на казахстанскую пшеницу снизилась на $30-35. Среди причин назвали дешевое российское зерно. Спустя год, весной 2024 года, запрет распространили на водный и железнодорожный транспорт. В августе 2024 года Казахстан ввел полный запрет на ввоз пшеницы всеми видами транспорта до 31 декабря 2024 года.
«Российское зерно сейчас, после открытия границ, не хлынет к нам массово, но вопрос нужно, в любом случае, решать системно. Запрет на ввоз российского зерна автотранспортом нужно оставить», - сообщил нам официальный представитель Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
По его мнению, открывать импорт стоит только по железной дороге.
«Нужно оставлять только железную дорогу и оставлять в адрес мукомолов и птицеводов. Автотранспорт не стоит открывать, потому что ничего толком на границах не сделано. То есть, весового контроля как не было, так и нет, системы прослеживаемости нет. То, о чем мы говорили. В любом случае, надо что-то решать. Для того, чтобы в дальнейшем не было контрабандных перетоков», - сказал Е.Карабанов.
А еще, по его словам, может произойти другое – зерно из Казахстана может поехать в Россию. В этом случае тоже ничего хорошего ждать не приходится, если оно поедет «серыми» путями, без надлежащего оформления.
«Это вполне возможно, потому что россияне нуждаются в хорошей пшенице 3 класса. Они могут начать закупать ее в Казахстане. В этом сезоне у них очень много фуража», - отметил наш собеседник.
Как сообщалось, в Зерновом союзе считают, что в 2025 году Россия может начать закупать качественную пшеницу в Казахстане.
Казахстан ввел запрет на импорт российского зерна автотранспортом в апреле 2023 года. Тогда с инициативой о введении запрета выступили зерновики. Они сообщили, что цену на казахстанскую пшеницу уже давно диктуют импортеры. И назвали ситуацию на рынке зерна хаосом. По их словам, за несколько месяцев экспортная цена на казахстанскую пшеницу снизилась на $30-35. Среди причин назвали дешевое российское зерно. Спустя год, весной 2024 года, запрет распространили на водный и железнодорожный транспорт. В августе 2024 года Казахстан ввел полный запрет на ввоз пшеницы всеми видами транспорта до 31 декабря 2024 года.
Комментарии
Новые подходы к поддержке АПК. ДО 2029 года пилотно апробировать этот подход. Хотя бы в Акмолинской области. При этом освободить их от уплаты налогов при обязательном декларирование субъектов АПК.
Ждем кадровую чехарду и назначения в этих НИИ. Кто-то должен же обеспечить приток интересов от закупа ТМЦ, кто из нынешних руководителей готов отдавать дань и % Управляющему по доверительному договору? НАНОЦ для чего создан, если не может помочь своим дочерним научным организациям, хотя бы методический правильно направлять, не мешая.
Нам это зачем?
Странная статья! То Казахи рады были бы нашему зерну, то они судачат что у нас качественного зёрна не хватить самим Россиянам! Я давно слежу за зерновыми рынками и скажу вам более стабильного и предсказуемого чем Российского нет! О казахстанском рынке зёрна просто не буду говорить! И ещё одно, насчёт 37% процентов посевов, по последним данным мин. сельхозартель Кубани всхожесть озимых посевов 4+! Это на ноябрь месяц, а сейчас на дворе декабрь! Как-то так дорогие Казахи!
Уже несколько лет в растениеводстве фермеры подавали через ЭСП на субсидии по товарам.Могли бы объяснить как и кто "ногами" пробивал себе субсидии? Правительству надо контролировать цены на пестициды,удобрения,а на семена оставить субсидии семхозяиствам.Года два в Омской обл. гербициды стоили дешевле чем у нас с субсидиями.Фактически государство субсидирует фирмы,которые разливают гербициды ,завезенные извне страны,также как и технику.
Наши мукомолы всё время плачут:в 2023г массово завозили дешёвое не классное зерно,а у своих фермеров закупали пшеницу с клейковиной 30% ещё дешевле.Цены на муку подняли ,да и качество хлеба ухудшилось.В этом году клейковина и ИДК в основном хорошее(30%и75).ЧП 200-300.это при урожайности 7-12ц/га.А переход на подсолнечник деградирует почву взоне рискованного земледелия.
Мнение правильное,но послушается наше правительство.В угоду политике,а не экономике страны принимаются решения.Принимая решение о запрете,надо продумать комплексно все аспекты.В 2023г забыли включить водныи транспорт :по р.Иртыш баржами перевозили зерно до г.Павлодара.
Эх.жаль.рынок потеряли,и ради имеющиеся выгоды будем пускать Россию...нет защиты нашим фермерам.пазор правительству.переизбыток зерна а говорят о России .вагонами тем более надо запрещать,иду серые схемы потом.вообщем гады пользуются временном выгодой ,а не то что поддержать наше с.х.надо добиваться нормальной цены ,а так сырье стало ниже плинтуса,а продукция существенно не снизилось.
Это договорняк.
Когда раздрешение на вооз была все покупатели была у нас и была дороже зерно работа была всем сейчас мукомолы диктует цены Крестьяниянам деватся некуда
С отменой субсидий отмените сразу утиль сбор, первичную регистрацию и.т.д. Чтобы комбаин стоил как в Киргизии 48-50 миллионов тенге а не 75 мил. тенге. Так как субсидии 22.5 мил. сразу перечисляются продавцу. В итоге субсидии не помогают фермеру а перетекают сверх прибылью продавцам. А утиль, первичная.т.д. им в этом помогают.
Тері өнімдерін қабылдау,өңдеу ауылдарда қажеттілігі бар.
Кішігірім өндіріс орнын ашуға болама екен,дайын цех,өндіріс линиясы Қазақстанда бар ма екен?
Өндіріс орнын көрініп, танытуға бола ма екен?
Рахмет.
Оралда күбіли ет комбинаты қойдың етін 1600 ден қабылдайды не масқара қанша еңбек маңдай тер жоғалған жылдар уақытым . Экспортқа тірілейде етиде малды шығармаса ауыл шаруашылығы құрыдымға кететіні анық.Оған дәлел бір кішкене ауылдан 4 қожалық жабылайн деп тұр Тіркелмеген жәй мал ұстап отырғандар жаппай қалаға кетіп жатыр.
Добавить комментарий