Экспортёры возобновили отгрузки сельхозпродукции на Китай
Фото: АПК Новости
Запрета на перевозку зерна по железной дороге в направлении Китая в ноябре быть не должно. Об этом агентству АПК Новости сообщили экспортеры из Костанайской области, которые испытывали серьезные проблемы с передвижением сельхозпродукции в КНР. По их данным, КТЖ согласовала им все планы, они начали экстренно отгружаться, на ноябрь пока запретов нет.
«Наша ситуация разрешилась. В КТЖ отреагировали оперативно на наше обращение, на тревогу, которую мы забили. Они приехали сюда достаточно серьезным составом, вникли в ситуацию, разобрались. Все четко, коротко, ясно и профессионально объяснили. Выстроили график отгрузок, чтобы разгрести немножко то, что накопилось. На сегодняшний день известно, что на ноябрь пока никакого запрета нет. Для нас появилась хоть какая-то ясность. Мы сейчас все экстренно отгружаемся, идем по графику. Они здесь на месте всем согласовали планы, графики выстроили. Мы надеемся, что отгрузки теперь будут идти в штатном режиме. Нужно, чтобы мы ехали хотя бы потихоньку. Хотя бы не такими темпами, как были, но стабильными. Я думаю, что реакция КТЖ будет в этом направлении», - рассказал руководитель ТОО «РАХМАТ KST» Анзор Акбиев.
На вопрос о том, весь ли ноябрь дорога будет открыта, А.Акбиев ответил: «пока на ноябрь запретов нет».
Как сообщили в КТЖ, оперативный зерновой штаб провел встречу с грузоотправителями Костаная, которые обратились к ним с обращением-требованием. Отмечается, что в сложной ситуации оказались свыше 50 компаний региона. Экспортеры сельхозпродукции констатировали постоянные запреты на погрузку грузов со стороны КТЖ, в связи с чем они начали терять китайских партнеров. На встрече стороны обсудили простой груженых контейнеров. В Нацкомпании пояснили, что Китай ограничивает прием зерновых грузов через станцию Алтынколь. Однако ситуацию, действительно, необходимо решать. Для этого компаниям предложили переориентировать свои грузы через Достык.
«Наша ситуация разрешилась. В КТЖ отреагировали оперативно на наше обращение, на тревогу, которую мы забили. Они приехали сюда достаточно серьезным составом, вникли в ситуацию, разобрались. Все четко, коротко, ясно и профессионально объяснили. Выстроили график отгрузок, чтобы разгрести немножко то, что накопилось. На сегодняшний день известно, что на ноябрь пока никакого запрета нет. Для нас появилась хоть какая-то ясность. Мы сейчас все экстренно отгружаемся, идем по графику. Они здесь на месте всем согласовали планы, графики выстроили. Мы надеемся, что отгрузки теперь будут идти в штатном режиме. Нужно, чтобы мы ехали хотя бы потихоньку. Хотя бы не такими темпами, как были, но стабильными. Я думаю, что реакция КТЖ будет в этом направлении», - рассказал руководитель ТОО «РАХМАТ KST» Анзор Акбиев.
На вопрос о том, весь ли ноябрь дорога будет открыта, А.Акбиев ответил: «пока на ноябрь запретов нет».
Как сообщили в КТЖ, оперативный зерновой штаб провел встречу с грузоотправителями Костаная, которые обратились к ним с обращением-требованием. Отмечается, что в сложной ситуации оказались свыше 50 компаний региона. Экспортеры сельхозпродукции констатировали постоянные запреты на погрузку грузов со стороны КТЖ, в связи с чем они начали терять китайских партнеров. На встрече стороны обсудили простой груженых контейнеров. В Нацкомпании пояснили, что Китай ограничивает прием зерновых грузов через станцию Алтынколь. Однако ситуацию, действительно, необходимо решать. Для этого компаниям предложили переориентировать свои грузы через Достык.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий