Терминалы порта Актау остаются забитыми зерном. КТЖ продлила запрет на прием зерновозов
Фото: пресс-служба Правительства
Оба терминала в порту Актау остаются заполненными зерном «под завязку». На железнодорожных сетях, в ожидании выгрузки, стоит свыше 660 вагонов. На подходе еще порядка 300. Нацперевозчик КТЖ ввел очередной запрет на прием к перевозке грузов, сообщает агентство АПК Новости.
Ситуация в порту Актау остается критической. Как отмечается в приказе КТЖ, датированном 4 ноября, на станции Актау-порт по-прежнему наблюдается несвоевременная выгрузка зерновозов с зерновыми грузами. Кроме того, на терминалах порта совершенно нет свободного места. Оба терминала полностью заполнены зерном.
Выгрузка Северного терминала составляет 14 вагонов в сутки, при вместимости терминала 60 тыс. тонн, занято 60 тыс. тонн. Вместимость терминала «Ак Бидай Терминал» - 22,5 тыс. тонн, он тоже полностью заполнен, его среднесуточная выгрузка составляет 13 вагонов.
Тем временем, на железнодорожных сетях в ожидании выгрузки стоят свыше 660 вагонов – это более 45 тыс. тонн зерна.
На подходе по железнодорожной сети КТЖ еще свыше 275 вагонов – это 18 тыс. тонн зерновой продукции.
Таким образом, терминалы обеспечены грузом на ближайшие 15-25 дней.
В связи с этим, Нацкомпания КТЖ ввела запрет на перевозку зерновозов на оба терминала порта с 5 по 20 ноября.
Как сообщалось, в октябре КТЖ дважды вводила запрет.
Ситуация в порту Актау остается критической. Как отмечается в приказе КТЖ, датированном 4 ноября, на станции Актау-порт по-прежнему наблюдается несвоевременная выгрузка зерновозов с зерновыми грузами. Кроме того, на терминалах порта совершенно нет свободного места. Оба терминала полностью заполнены зерном.
Выгрузка Северного терминала составляет 14 вагонов в сутки, при вместимости терминала 60 тыс. тонн, занято 60 тыс. тонн. Вместимость терминала «Ак Бидай Терминал» - 22,5 тыс. тонн, он тоже полностью заполнен, его среднесуточная выгрузка составляет 13 вагонов.
Тем временем, на железнодорожных сетях в ожидании выгрузки стоят свыше 660 вагонов – это более 45 тыс. тонн зерна.
На подходе по железнодорожной сети КТЖ еще свыше 275 вагонов – это 18 тыс. тонн зерновой продукции.
Таким образом, терминалы обеспечены грузом на ближайшие 15-25 дней.
В связи с этим, Нацкомпания КТЖ ввела запрет на перевозку зерновозов на оба терминала порта с 5 по 20 ноября.
Как сообщалось, в октябре КТЖ дважды вводила запрет.
Комментарии
Свободу политзаключенным.
А на внутреннем рынке это как-то отразится? Цена на говядину снизится?
Очень грустная история, куда смотрит аким, министерство, почему молчат депутаты? Ведь это в первую очередь труд людей, во вторых потерянные возможности и ещё много другого.
я лично не знаком с Алмасбеком сужу по его комент. на видио. и считаю что он говорит правильные вещи. так что надеюсь разберутся . очень жаль такие люди как Алмасбек подвергаются гонению со стороны властей.
так вся продукция на экспорт продаётся в $ или евро , причём здесь рубль. Вы ведь в Китай не за рубли продаёте и даже не за юани. Так что не надо ля, ля, зря языком и пальцами по буковкам СТУЧАТЬ.
ЕАЭС. ЕврАзЭС давно расформировали.
Почему бы просто не признать, что закрытие границ только усугубило ситуацию с падающими ценами. В начале сезона рынок складывался таким образом, что скорее бы излишки урожая в РК пошли на приграничные мельницы РФ, а не наоборот.
Но есть и плюсы, это позволило вернуть потерянные ранее экспортные рынки
Не верю, посмотрите в ютубе, там он расясняет всю предыстрию. Думаю это заказ некоторых лиц, паразитов страны. Алмасбек Садырбаев настоящий патриот, спец своего дела. Говорит открыто и правду в лицо. Желаю победы, удачи, успехов. Пусть клеветник будет повержен.
https://youtu.be/ls5poAnJ0a8?si=vOu66B4pppP7syVC
Причём Россия ????, американсы недают торговать, они на Казахстанской границе контролируют что можно, что нельзя , санкционку стерегут.
Наши знают в чем проблема, и очевидно это как всегда Россия, которая не хочет отказываться от рынка Китая но сама не может из-за санкций а чудным образом некоторые жд билеты связаны с РЖД, может и здесь РЖД палки в колеса ставит?
Всеми перевозками КТЖ занимается Россиские компании, им все продали! Так идите на поклон им!
Весь Казахстан сплошная корупция
Добавить комментарий