Астық Транс начнет взимать штрафы за простой зерновых грузов с 1 октября
Фото: АПК Новости
АО «Астық Транс» объявило о возобновлении взыскания штрафов за сверхнормативный простой вагонов. Мера начнет действовать с 1 октября 2024 года, сообщает агентство АПК Новости.
«В связи с сезонным началом перевозок урожая 2024-2025 маркетингового года, в целях увеличения оборачиваемости вагонов, снижения простоя под погрузкой/выгрузкой и, как следствие, увеличения пригодного парка для вагоноотправок, Общество информирует о возобновлении претензионной работы по взысканию штрафных санкций за сверхнормативный простой вагонов», - говорится в информации АО.
Ранее компания сообщала о смене стоимости предоставления вагонов с 15 сентября 2024 года.
«В связи с сезонным началом перевозок урожая 2024-2025 маркетингового года, в целях увеличения оборачиваемости вагонов, снижения простоя под погрузкой/выгрузкой и, как следствие, увеличения пригодного парка для вагоноотправок, Общество информирует о возобновлении претензионной работы по взысканию штрафных санкций за сверхнормативный простой вагонов», - говорится в информации АО.
Ранее компания сообщала о смене стоимости предоставления вагонов с 15 сентября 2024 года.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Аналитики сами не знают рекомендуют они
Добавить комментарий