Экспорт зерна через порты обсудят в Казахстане
Фото: пресс-служба Ростовского филиала Центр оценки качества зерна
Участники зернового рынка разных стран встретятся в сентябре в Астане, чтобы обсудить целый ряд вопросов. Как сообщил президент АО «Астык Транс» Санжар Елюбаев, будут обсуждены итоги прошедшего года, оценены прогнозы, логистика, экспорт, внутренние перемещения зерновых. Казахстан обсудит вопрос о субсидировании транспортировки зерна, перевозку через порты, тарифную политику. Всю эту информацию мы узнаем 25 сентября, сообщает агентство «АПК Новости».
«Прошлый сезон был сложным не только для сельхозтоваропроизводителей и трейдеров, но и для транспортно-логистических компаний, для операторов вагонного парка. Тем не менее, мы выстояли. Казахстаном были открыты новые направления. К примеру, было открыто интересное направление – Китай. Будем продолжать в этом направлении работать. Также будем смотреть перспективы нового сезона, новые рынки, новые логистические маршруты. Обсудим тарифную политику, возможность субсидирования транспортировки, обсудим транспортировку через порты с использованием сухогрузного флота», - сказал С.Елюбаев.
По его словам, баланс парка зерновозов в этом году очень хороший, он постоянно наращивается.
«Мы видим, как остальные участники рынка активно покупают вагоны, оказывают различные мультимодальные услуги. Транспортировка зерновых происходит не только в зерновозах, но и в крытых вагонах, контейнерах.
Открывается новая география перевозок. Мы надеемся, что и парка хватит, и тарифная политика будет с точки зрения рынка для всех участников приемлемая. Все это мы будем обсуждать. У нас будет уже готовая информация», - отметил президент «Астык Транс».
Эти и многие другие вопросы будут поднимать на Международной конференции AGRICOM 25 сентября в Астане.
Как сообщалось, система государственных зерновых терминалов Казахстана способна обеспечить экспорт казахстанского зерна и транзит российского зерна через Каспийское море, в направлении Ирана и Азербайджана, далее с выходом в страны, прилегающие к Черному и Средиземному морям, к Персидскому заливу, к Аравийскому и Красному морям, общим объемом порядка 2 млн тонн зерна в год.
«Прошлый сезон был сложным не только для сельхозтоваропроизводителей и трейдеров, но и для транспортно-логистических компаний, для операторов вагонного парка. Тем не менее, мы выстояли. Казахстаном были открыты новые направления. К примеру, было открыто интересное направление – Китай. Будем продолжать в этом направлении работать. Также будем смотреть перспективы нового сезона, новые рынки, новые логистические маршруты. Обсудим тарифную политику, возможность субсидирования транспортировки, обсудим транспортировку через порты с использованием сухогрузного флота», - сказал С.Елюбаев.
По его словам, баланс парка зерновозов в этом году очень хороший, он постоянно наращивается.
«Мы видим, как остальные участники рынка активно покупают вагоны, оказывают различные мультимодальные услуги. Транспортировка зерновых происходит не только в зерновозах, но и в крытых вагонах, контейнерах.
Открывается новая география перевозок. Мы надеемся, что и парка хватит, и тарифная политика будет с точки зрения рынка для всех участников приемлемая. Все это мы будем обсуждать. У нас будет уже готовая информация», - отметил президент «Астык Транс».
Эти и многие другие вопросы будут поднимать на Международной конференции AGRICOM 25 сентября в Астане.
Как сообщалось, система государственных зерновых терминалов Казахстана способна обеспечить экспорт казахстанского зерна и транзит российского зерна через Каспийское море, в направлении Ирана и Азербайджана, далее с выходом в страны, прилегающие к Черному и Средиземному морям, к Персидскому заливу, к Аравийскому и Красному морям, общим объемом порядка 2 млн тонн зерна в год.
Комментарии
Надо зеркально отвечать РФ в направлении Азиатского рынка, нельзя такое молча терпеть.. Надо зубы тоже показывать...
Добрый вечер! Интересует данная программа по разведению МРС.
Какие условие для подачи заявки?
Заранее благодарю.
Условия программы «Жайлау»:
* годовая ставка вознаграждения – не более 6%
* срок кредитования – до 10 лет
* сумма финансирования – до 350 млн тенге для проектов по разведению КРС и до 200 млн тенге для проектов по разведению МРС.
Еки студентти колдап окуынын акысын толегениниз ушин Алла разы болсын енбегиниздин жемисин кориниз нагыз азаматсы
Абалдеть что творится!!!
Ну эти маслозаводы как грибы уже. А семечку где возьмете? В России?
хочу экспортировать Муку в Афганистан
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Добавить комментарий