Китай не намерен снижать импорт зерна и муки из Казахстана
Представители железнодорожных администраций Казахстана и Китая встретились в Урумчи. Что обсуждали стороны? Возросший импорт КНР зерна и муки в 2023 году: в 2 раза и 3 раза соответственно. Планы на 2024 год: сохранить объемы перевозок грузов на уровне прошлого года, сообщает агентство «АПК Новости».
Как отметили в пресс-службе КТЖ, объем перевозок грузов между двумя странами вырос на 22% по сравнению к 2022 году и достиг рекордного показателя – свыше 28 млн тонн. При этом грузоотправителями Казахстана на экспорт отправлено 12,6 млн тонн, что на 35% выше уровня 2022 года.
Экспорт зерновых грузов увеличился в 2 раза - до 2,2 млн тонн.
Экспорт муки и продуктов перемола увеличился в 3 раза - до 600 тыс. тонн.
Экспорт растительного масла вырос на 56%, - до 180 тыс. тонн.
По итогам совещания стороны договорились синхронизировать работы по развитию инфраструктуры на приграничном переходе Достык-Алашанькоу. Учитывая предстоящие работы на 2024 год, достигнута договоренность сохранить объемы перевозок грузов на уровне прошлого года.
Казахстанская делегация ознакомилась с работой нового терминала в бондовой зоне станции Алашанькоу по выгрузке зерновых культур и растительных масел. В ходе встречи стороны договорились о технологии перевозок и увеличении приема казахстанской агропродукции.
Как отметили в пресс-службе КТЖ, объем перевозок грузов между двумя странами вырос на 22% по сравнению к 2022 году и достиг рекордного показателя – свыше 28 млн тонн. При этом грузоотправителями Казахстана на экспорт отправлено 12,6 млн тонн, что на 35% выше уровня 2022 года.
Экспорт зерновых грузов увеличился в 2 раза - до 2,2 млн тонн.
Экспорт муки и продуктов перемола увеличился в 3 раза - до 600 тыс. тонн.
Экспорт растительного масла вырос на 56%, - до 180 тыс. тонн.
По итогам совещания стороны договорились синхронизировать работы по развитию инфраструктуры на приграничном переходе Достык-Алашанькоу. Учитывая предстоящие работы на 2024 год, достигнута договоренность сохранить объемы перевозок грузов на уровне прошлого года.
Казахстанская делегация ознакомилась с работой нового терминала в бондовой зоне станции Алашанькоу по выгрузке зерновых культур и растительных масел. В ходе встречи стороны договорились о технологии перевозок и увеличении приема казахстанской агропродукции.
Комментарии
Логистика сложная и дорогая туда
Уже 10 лет есть интерес ,но логистика дорогая
Массовый саботаж это показывает она сушествуетв ктж с начало сушествования организацииэто показывает воровство мошейничество в ктж постояннобардак куда смотрит правительство президент
Очень часто так бывает, статистика как в совдепе очковтирательство
Ужасс на ставку вознаграждения совсем мизерная сумма 7,7млрд т зачем только фермеров постоянно игра в одни ворота, это же на одну область не хыатит даже
На субсидирование ставки вознаграждения выделяют всего 7.7 млрд тн ? Не хватит же ! Это же смешно, долги уже годами копятся и фермеры вынуждены платить грабительские 24 % годовых.
Про инвест субсидии вообще ни слово !
Когда уже перестанут лизать ноги путину
Осының бәрін өкімет бұрыннан біледі. Білетін ақпарды депутаттар “жерден жеті қоян тапқандай” құры қайта айтқанша, ұсыныс беріп, соны орындатса, сонда біраз алға жылжу болар ма еді?! Әлде депутат болып отырған уақытта бекер отырмағандай болып көріну үшін ғана «сөз қылып” отыр ма!
Бітпейтін “сөз қылу”!
Іс қашан болады, әлде мүлде болмайтынын біле ме екен?
Закрыть вообще надо границу с этой Россией и выйти из ЕАЭС, этот ЕАЭС выгоден только России, для Казахстана от него один ущерб!!!!
Поддерживаю, пробовать надо все варианты оздоровления экономики, браво.
Добавить комментарий