Импорт и транзит российской муки вытеснит казахстанскую на внутреннем и экспортных рынках
Союз зернопереработчиков Казахстана выступил против повышения тарифов КТЖ на экспорт грузов железнодорожным транспортом, в целях «получения доходов для возврата основного долга». Участники отрасли заявили, что мера негативно отразится на конкурентоспособности казахстанской муки, повысятся цены. Также данное предложение приведет к потере экспортных рынков, которые займет Россия и Узбекистан, сообщает агентство «АПК Новости».
«Союз зернопереработчиков категорически против повышения тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом, так как данное предложение негативно отразится на конкурентоспособности продуктов переработки на экспортных рынках, где казахстанская мука уже теряет позиции. Следует отметить, что в случае повышения тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом, нужно быть готовыми к удорожанию цен на готовые продукты питания, в нашем случае это мука, макароны, а также комбикормовые изделия для сельскохозяйственных животных, так как это будет являться экономически обоснованным процессом», - сообщили в Союзе.
Впоследствии это приведет к потере традиционных экспортных рынков несырьевых продуктов и ее окончательного ухода с рынков Центральной Азии, которую займет продукция российских и узбекских производителей, и, следовательно, к остановкам производства и простою экспортноориентированных отечественных предприятий.
«Более того, поставки импортной дешевой российской муки продолжаются, что делает неконкурентоспособной продукцию отечественных зернопереработчиков, где импорт и транзит российской муки вытесняет продукты отечественной переработки на внутреннем и экспортных рынках», - заявили зернопереработчики.
В Союзе сообщили об устойчивом росте транзита российской муки по территории Казахстана – только в 2022 году этот показатель вырос на 84%. Если в 2020 и 2021 через Казахстан проходило всего около 166 тыс. тонн муки российского происхождения, то в 2022 транзит увеличился до рекордных 307,7 тыс. тонн.
В Туркменистан объемы транзита выросли в 7 раз, в Кыргызстан – в 2 раза, в Узбекистан, Таджикистан и Афганистан – в среднем в 1,5 раза.
300 тыс. тонн транзитной муки – это 5 тысяч недополученных рабочих мест и 2,5 млрд не поступивших налогов в экономику Казахстана.
«Мука, производимая в Узбекистане, транспортируется по территории Узбекистана до границы с Афганистаном (погранпереход «ГалабаХайратон») по внутреннему тарифу, а мука казахстанских производителей, доставляемая в том же направлении по территории Узбекистана, транспортируется по транзитному тарифу, который выше внутреннего в 3 раза, то есть за 760 км транзита по их территории предъявляют 45 долларов за тонну. В этих условиях считаем правильными принятие мер по стабилизации работы в сфере железнодорожных перевозках в транзитном направлении, что позволит сдерживать замещение отечественных товаров зарубежными на наших традиционных рынках.
Также, считаем, что любые повышения тарифов для увеличения доходов АО «НК «КТЖ» должны рассматриваться исключительно только через повышение тарифов на транзит и увеличение пропускной способности магистральных путей. Тем временем, предлагаемый подход, при котором повышение тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом выбраны в качестве инструмента для погашения долгов АО «НК «КТЖ», считаем несправедливыми, неэффективными и необоснованными, а также лишает монополиста дальнейших стимулов для снижения долговой нагрузки и оптимизации затрат», - считают в Союзе зернопереработчиков.
Союз выражает обеспокоенность по предлагаемым подходам КТЖ и не поддерживает предложения по повышению тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом. Это, считают участники отрасли, крайне отрицательно скажется на зернопереработке Казахстана.
«Союз зернопереработчиков категорически против повышения тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом, так как данное предложение негативно отразится на конкурентоспособности продуктов переработки на экспортных рынках, где казахстанская мука уже теряет позиции. Следует отметить, что в случае повышения тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом, нужно быть готовыми к удорожанию цен на готовые продукты питания, в нашем случае это мука, макароны, а также комбикормовые изделия для сельскохозяйственных животных, так как это будет являться экономически обоснованным процессом», - сообщили в Союзе.
Впоследствии это приведет к потере традиционных экспортных рынков несырьевых продуктов и ее окончательного ухода с рынков Центральной Азии, которую займет продукция российских и узбекских производителей, и, следовательно, к остановкам производства и простою экспортноориентированных отечественных предприятий.
«Более того, поставки импортной дешевой российской муки продолжаются, что делает неконкурентоспособной продукцию отечественных зернопереработчиков, где импорт и транзит российской муки вытесняет продукты отечественной переработки на внутреннем и экспортных рынках», - заявили зернопереработчики.
В Союзе сообщили об устойчивом росте транзита российской муки по территории Казахстана – только в 2022 году этот показатель вырос на 84%. Если в 2020 и 2021 через Казахстан проходило всего около 166 тыс. тонн муки российского происхождения, то в 2022 транзит увеличился до рекордных 307,7 тыс. тонн.
В Туркменистан объемы транзита выросли в 7 раз, в Кыргызстан – в 2 раза, в Узбекистан, Таджикистан и Афганистан – в среднем в 1,5 раза.
300 тыс. тонн транзитной муки – это 5 тысяч недополученных рабочих мест и 2,5 млрд не поступивших налогов в экономику Казахстана.
«Мука, производимая в Узбекистане, транспортируется по территории Узбекистана до границы с Афганистаном (погранпереход «ГалабаХайратон») по внутреннему тарифу, а мука казахстанских производителей, доставляемая в том же направлении по территории Узбекистана, транспортируется по транзитному тарифу, который выше внутреннего в 3 раза, то есть за 760 км транзита по их территории предъявляют 45 долларов за тонну. В этих условиях считаем правильными принятие мер по стабилизации работы в сфере железнодорожных перевозках в транзитном направлении, что позволит сдерживать замещение отечественных товаров зарубежными на наших традиционных рынках.
Также, считаем, что любые повышения тарифов для увеличения доходов АО «НК «КТЖ» должны рассматриваться исключительно только через повышение тарифов на транзит и увеличение пропускной способности магистральных путей. Тем временем, предлагаемый подход, при котором повышение тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом выбраны в качестве инструмента для погашения долгов АО «НК «КТЖ», считаем несправедливыми, неэффективными и необоснованными, а также лишает монополиста дальнейших стимулов для снижения долговой нагрузки и оптимизации затрат», - считают в Союзе зернопереработчиков.
Союз выражает обеспокоенность по предлагаемым подходам КТЖ и не поддерживает предложения по повышению тарифов на экспорт грузов железнодорожным транспортом. Это, считают участники отрасли, крайне отрицательно скажется на зернопереработке Казахстана.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий