Астық Транс вновь приостановил прием заявок, отправка зерна задерживается
Прием заявок на отгрузку зерна на июнь приостановлен. Об этом сообщил железнодорожный перевозчик зерна АО «Астық Транс». Между тем, участники рынка сообщают о вновь обострившейся проблеме с брошенными вагонами на путях и задержке отправки зерна в Среднюю Азию, сообщает агентство «АПК Новости».
«В связи с ограничением погрузки по НОДГП 1, 2, 3, 4, с 29 мая в связи с проведением летне-путевых работ и введением трехсуточных «окон», часть запланированных отгрузок с мая переносится на июнь», - сообщили в компании «Астық Транс».
Также перевозчик зерна указывает на то, что в июне на разных участках железной дороги будут продолжаться ремонтные работы, и это приведет к ограничению погрузки и увеличению оборота вагонов.
«Прием заявок на июнь приостанавливается, поскольку предварительный прогноз заявленных перевозок на месяц соответствует техническим возможностям имеющегося парка», - отметили в компании.
Между тем, зерновики сообщают, что из-за ремонтных работ в Казахстане вновь обострилась проблема с брошенными вагонами.
Как стало известно АПК-Информ от участников рынка, на путях уже скопилось около 400 вагонов, в том числе с зерновой продукцией. В связи с этим железнодорожная администрация приостановила оформление груженых вагонов в сторону Средней Азии. Уточняется, что ограничения будут действовать с 1 по 5 июня.
«Кроме того, на отдельных участках сети введены суточные ограничения по объемам отгрузки – в частности, на КНР. Также, по информации участников рынка, из-за сложной поездной обстановки с 28 мая по сегодняшний день не согласовываются дополнительные планы по отгрузке зерновой продукции на июнь в сторону Средней Азии», - сообщается в материале.
«В связи с ограничением погрузки по НОДГП 1, 2, 3, 4, с 29 мая в связи с проведением летне-путевых работ и введением трехсуточных «окон», часть запланированных отгрузок с мая переносится на июнь», - сообщили в компании «Астық Транс».
Также перевозчик зерна указывает на то, что в июне на разных участках железной дороги будут продолжаться ремонтные работы, и это приведет к ограничению погрузки и увеличению оборота вагонов.
«Прием заявок на июнь приостанавливается, поскольку предварительный прогноз заявленных перевозок на месяц соответствует техническим возможностям имеющегося парка», - отметили в компании.
Между тем, зерновики сообщают, что из-за ремонтных работ в Казахстане вновь обострилась проблема с брошенными вагонами.
Как стало известно АПК-Информ от участников рынка, на путях уже скопилось около 400 вагонов, в том числе с зерновой продукцией. В связи с этим железнодорожная администрация приостановила оформление груженых вагонов в сторону Средней Азии. Уточняется, что ограничения будут действовать с 1 по 5 июня.
«Кроме того, на отдельных участках сети введены суточные ограничения по объемам отгрузки – в частности, на КНР. Также, по информации участников рынка, из-за сложной поездной обстановки с 28 мая по сегодняшний день не согласовываются дополнительные планы по отгрузке зерновой продукции на июнь в сторону Средней Азии», - сообщается в материале.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий