Производство по переработке шкур восстановили в Абайской области
В области Абай восстановили производство на ранее обанкротившемся предприятии по переработке шкур. На данное время на работу вернули кадровый состав прежних специалистов. В скором времени на комбинат наберут еще порядка 200 человек, передают «АПК Новости».
Семипалатинский кожевенно-меховой комбинат, как он назывался ранее, посетил вчера министр индустрии и инфраструктурного развития Марат Карабаев. Известно, что предприятие было признано банкротом в 2019 году. На данное время идет его оздоровление.
«Комбинат был перезапущен по его основному виду деятельности – переработка шкур крупного рогатого скота, производство и реализация экспортоориентированного полуфабриката хромового дубления кожи wet blue», - сообщили в ведомстве.
На данное время производство работает стабильно. Мощность предприятия по переработке сырья составляет 6 тыс. тонн или 350 тыс. шкур, мощность по выпуску дубленой кожи – 1,7 млн квадратных метров в год.
«Для оздоровления знаменитого в прошлом предприятия и создания рабочих мест Инвестиционный фонд Казахстана в 2020 году привлек стратегического инвестора - ТОО «SemeyTannery», - пояснили в Мининдустрии.
На данное время в своих должностях восстановлены свыше 80 человек, которые ранее работали на заводе. По словам руководителей, в скором времени будет трудоустроено еще 180 кадров.
Как сообщалось, в Мангистауской области сельский предприниматель также наладил переработку шкур. Реализовать продукцию намерен не только внутри страны, но и на экспорт.
Между тем, крестьяне не перестают обращаться к властям с проблемой сбыта шкур сельскохозяйственных животных. Они просят организовать в стране централизованный прием. В правительстве сообщили, что это один из самых частых запросов, который звучит практически в каждом регионе страны и пообещали рассмотреть вопрос возможности открытия экспорта шкур.
Семипалатинский кожевенно-меховой комбинат, как он назывался ранее, посетил вчера министр индустрии и инфраструктурного развития Марат Карабаев. Известно, что предприятие было признано банкротом в 2019 году. На данное время идет его оздоровление.
«Комбинат был перезапущен по его основному виду деятельности – переработка шкур крупного рогатого скота, производство и реализация экспортоориентированного полуфабриката хромового дубления кожи wet blue», - сообщили в ведомстве.
На данное время производство работает стабильно. Мощность предприятия по переработке сырья составляет 6 тыс. тонн или 350 тыс. шкур, мощность по выпуску дубленой кожи – 1,7 млн квадратных метров в год.
«Для оздоровления знаменитого в прошлом предприятия и создания рабочих мест Инвестиционный фонд Казахстана в 2020 году привлек стратегического инвестора - ТОО «SemeyTannery», - пояснили в Мининдустрии.
На данное время в своих должностях восстановлены свыше 80 человек, которые ранее работали на заводе. По словам руководителей, в скором времени будет трудоустроено еще 180 кадров.
Как сообщалось, в Мангистауской области сельский предприниматель также наладил переработку шкур. Реализовать продукцию намерен не только внутри страны, но и на экспорт.
Между тем, крестьяне не перестают обращаться к властям с проблемой сбыта шкур сельскохозяйственных животных. Они просят организовать в стране централизованный прием. В правительстве сообщили, что это один из самых частых запросов, который звучит практически в каждом регионе страны и пообещали рассмотреть вопрос возможности открытия экспорта шкур.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий