Аксуский сахарный завод возобновит свою работу в марте
Аксуский сахарный завод планируется запустить в марте. На предприятии намерены выпускать порядка 40-50 тыс. тонн тростникового сахара, передают «АПК Новости».
На данное время завод переоборудовали, установлена новая линия, ведутся пуско-наладочные работы.
«Заключен договор на поставку 3 тыс. тонн сахарного тростника, на железнодорожной станции Алажиде подготовлен склад на 7 тыс. тонн. При необходимом объеме завод готов перерабатывать и сахарную свеклу», - сообщила пресс-служба акима Жетысуской области.
Ранее сообщалось, что на предприятии велись работы по установке оборудования для переработки тростникового сырца. Второй из четырех заводов страны перейдет на круглогодичный режим работы,
На данное время завод переоборудовали, установлена новая линия, ведутся пуско-наладочные работы.
«Заключен договор на поставку 3 тыс. тонн сахарного тростника, на железнодорожной станции Алажиде подготовлен склад на 7 тыс. тонн. При необходимом объеме завод готов перерабатывать и сахарную свеклу», - сообщила пресс-служба акима Жетысуской области.
Ранее сообщалось, что на предприятии велись работы по установке оборудования для переработки тростникового сырца. Второй из четырех заводов страны перейдет на круглогодичный режим работы,
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий