Новости, Фермер
Куда идут деньги от утильсбора?
Кто в приоритете у Правительства? Точно не аграрии и сельское хозяйство. К такому выводу пришел предприниматель, мажилисмен Болатбек Алиев, ознакомившись с информацией, куда идут деньги от утильсбора, передают «АПК Новости».
«Постановлением Правительства АО «Жасыл даму», как оператору расширенных обязательств производителей (импортеров) займов АО «Фонд развития промышленности» предоставлен займ на общую сумму 160 млрд тенге. Эти деньги предназначены на финансирование физических лиц - покупателей легкового автотранспорта отечественного производства, лизинг автобусов отечественного производства и лизинг сельхозтехники. 100 млрд из 160 млрд тенге предназначены для покупки гражданами Казахстана отечественных автомобилей в кредит под 4% годовых. Лизинг автобусов (тоже отечественных) еще более выгоден, там ставка финансирования менее 1%. А вот аграрии приобретают в лизинг тракторы и сельхозмашины под 6% годовых», - сообщил на своей странице в соцсети Болатбек Алиев.
Сам по себе напрашивается вопрос: почему кредиты для аграриев настолько дороги и их очень мало, по сравнению, допустим, с любителями авто?
Почему к отрасли, которая имеет все шансы на то, чтобы стать локомотивом экономики страны, такое отношение?
Получается, что Правительство создает для автосектора более благоприятные условия, в ущерб сельскому хозяйству.
«Почему для Правительства сельское хозяйство вторично, а в приоритете - покупка автомобилей физлицами и автобусы? Чувствую здесь подвох. Не идет ли лоббирование таким способом отечественного автомобилестроения с казахстанским содержанием, составляющим аж от 12 до 28? На этом примере видно, как заботит Правительство страны реальное производство, как оно выполняет УСТАНОВКУ Президента обеспечить продовольственную безопасность, нарастить объем производства и экспорта. Все это на поверку оказывается вторично, а первично – больше продать машин и автобусов. На мой взгляд, это в принципе не нормально, перевернуто с ног на голову. Считаю такой подход не рациональным», - отметил эксперт.
Кстати, от утильсбора за счет сельхозтехники намного больше средств, чем выделяют из этого фонда, на это тоже есть позиция. Такую разницу в ставке кредитования представители финансовых институтов, в частности, АКК КАФ, объясняют тем, что они привлекают дополнительные средства со стороны банков второго уровня под повышенные обязательства и получается, что, разбавляя их с финансами «Жасыл даму», аграрному сектору выдают кредиты под 6% годовых.
«Для меня такой расклад сомнителен. Не считаю, что это справедливая ставка. Хочу увидеть эту схему финансирования, разобраться в ней и потом делать окончательные выводы. На веру не принимаю. Благо статус депутата позволяет запрашивать и получать информацию, хотя, заметил, что некоторые вице-министры, директора департаментов пытаются злостно ввести мажилисменов по отдельным вопросам в заблуждение, предоставляя недостоверную, или не полную информацию. Порой приходится по крупицам собирать, но решение любого вопроса, который поднимается в стенах парламента, того стоит», - также сообщил мажилисмен.
«Постановлением Правительства АО «Жасыл даму», как оператору расширенных обязательств производителей (импортеров) займов АО «Фонд развития промышленности» предоставлен займ на общую сумму 160 млрд тенге. Эти деньги предназначены на финансирование физических лиц - покупателей легкового автотранспорта отечественного производства, лизинг автобусов отечественного производства и лизинг сельхозтехники. 100 млрд из 160 млрд тенге предназначены для покупки гражданами Казахстана отечественных автомобилей в кредит под 4% годовых. Лизинг автобусов (тоже отечественных) еще более выгоден, там ставка финансирования менее 1%. А вот аграрии приобретают в лизинг тракторы и сельхозмашины под 6% годовых», - сообщил на своей странице в соцсети Болатбек Алиев.
Сам по себе напрашивается вопрос: почему кредиты для аграриев настолько дороги и их очень мало, по сравнению, допустим, с любителями авто?
Почему к отрасли, которая имеет все шансы на то, чтобы стать локомотивом экономики страны, такое отношение?
Получается, что Правительство создает для автосектора более благоприятные условия, в ущерб сельскому хозяйству.
«Почему для Правительства сельское хозяйство вторично, а в приоритете - покупка автомобилей физлицами и автобусы? Чувствую здесь подвох. Не идет ли лоббирование таким способом отечественного автомобилестроения с казахстанским содержанием, составляющим аж от 12 до 28? На этом примере видно, как заботит Правительство страны реальное производство, как оно выполняет УСТАНОВКУ Президента обеспечить продовольственную безопасность, нарастить объем производства и экспорта. Все это на поверку оказывается вторично, а первично – больше продать машин и автобусов. На мой взгляд, это в принципе не нормально, перевернуто с ног на голову. Считаю такой подход не рациональным», - отметил эксперт.
Кстати, от утильсбора за счет сельхозтехники намного больше средств, чем выделяют из этого фонда, на это тоже есть позиция. Такую разницу в ставке кредитования представители финансовых институтов, в частности, АКК КАФ, объясняют тем, что они привлекают дополнительные средства со стороны банков второго уровня под повышенные обязательства и получается, что, разбавляя их с финансами «Жасыл даму», аграрному сектору выдают кредиты под 6% годовых.
«Для меня такой расклад сомнителен. Не считаю, что это справедливая ставка. Хочу увидеть эту схему финансирования, разобраться в ней и потом делать окончательные выводы. На веру не принимаю. Благо статус депутата позволяет запрашивать и получать информацию, хотя, заметил, что некоторые вице-министры, директора департаментов пытаются злостно ввести мажилисменов по отдельным вопросам в заблуждение, предоставляя недостоверную, или не полную информацию. Порой приходится по крупицам собирать, но решение любого вопроса, который поднимается в стенах парламента, того стоит», - также сообщил мажилисмен.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий