Новости, Фермер
Экспортеры зерна потеряли 1 млрд тенге из-за схода вагонов. Депутаты требуют разобраться с КТЖ
Депутаты возмущены «беспределом», который наблюдается в работе национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы». Они написали открытое письмо на имя Премьер-министра и Генерального Прокурора, в котором требуют защитить бизнес от манипуляций КТЖ и привлечь работников, виновных в сходе вагонов, к ответственности, сообщает агентство «АПК Новости».
«Еженедельно средства массовой информации освещают острые проблемы, происходящие в АО "НК "Казахстан Темир Жолы", которые связаны с коррупцией, злоупотреблениями, заторами на стыковых станциях и отсутствием локомотивной тяги, нарушениями безопасности движения поездов, низким уровнем заработной платы, сокращениями персонала и т.д.
Очевидным становиться то, что страдает от этого как предприниматели всех уровней, так и вся экономика Казахстана в целом», - говорится в письме депутатов Фракции «Ак жол».
Как сообщили депутаты, поводом для их обращения послужила ситуация по сходу 28 декабря 2022 года грузового поезда по станции Карабас, в результате которого сошло 19 вагонов с экспортным зерном. Ориентировочные потери экспортера составляют более 1 млрд. тенге (утрата груза и вагонов).
«Вопиющим является то, что "КТЖ" в течение первых часов схода выносит решение в виновности - на собственника вагонов и дает соответствующий комментарий в СМИ. Когда при оформлении указанных вагонов, "КТЖ" - как перевозчик принял груженые вагоны к перевозке без каких-либо претензий! Вагоны находятся на гарантии у завода-изготовителя, пробег вагонов не достиг первого деповского ремонта, который наступает по истечении 3 лет.
Данное обвинение считаем несостоятельным, так как не была создана комиссия по расследованию нарушений безопасного движения на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом Министра», - отмечается в обращении.
Со стороны потерпевших от крушения вагонов в адрес Министерства и других уполномоченных органов были направлены соответствующие обращения о фактах невыполнения требований Правил со стороны КТЖ, допустивших 1 января 2023 года ремонтно-восстановительные работы, не обеспечивая тем самым сохранность всех деталей, предметов и документов, которые на момент следствия могут свидетельствовать при установлении причин крушения или аварии.
«Между тем, прошло достаточно много времени, восстановить истинные причины происшествия будут крайне сомнительны, мы считаем, что это делается умышленно для отвода от ответственности реальных виновных лиц, ответственных за содержание железнодорожных путей и норм технической безопасности», - отметили депутаты.
8 января 2023 года по станции Манкент на этом же участке был подобный сход. 14 вагонов, груженые пиломатериалами, сошли с рельсов.
«Декабрьские задержания топ-руководителей дочерних компаний показало множество коррупционных рисков в работе КТЖ. Статистика последних лет по факту нарушений показывает, что 70% преступлений в железнодорожном секторе связаны с коррупцией, 30% преступлений связаны с хищением материальных ресурсов, которые направлялись на обновление инфраструктуры», - сообщили депутаты.
Таким образом, считают они, Национальному перевозчику необходимо сфокусироваться на следующих задачах:
1. Внедрение современных технологий и полная цифровизация процессов, так как существует проблема отставание поездов на 12 часов, имеется риск столкновений как грузовых так и пассажирских поездов из-за отсутствия интернет-связи.
2. Максимально акцентировать внимание на обновление и развитие инфраструктуры, магистрали железнодорожных сетей, в том числе грузовых станций.
3. Привлечение квалифицированных специалистов
4. Внедрение института транспортной дипломатии.
При этом депутаты попросили Премьер-министра и Генерального Прокурора проинформировать их о результатах проверок всех событий в железнодорожных транспортных происшествиях, а именно, в части создания Комиссии и реагирования следственных мероприятий, согласно сроков действующих правил, утвержденных Министерством за последние три года.
А также сообщить, привлекались ли к ответственности работники КТЖ по результатам происшествия и проверок.
«Взять на особый контроль схода вагонов по станции Карабас, о результатах нарушений просим подробно сообщить в установленный законом срок», - отмечается в письме.
«Еженедельно средства массовой информации освещают острые проблемы, происходящие в АО "НК "Казахстан Темир Жолы", которые связаны с коррупцией, злоупотреблениями, заторами на стыковых станциях и отсутствием локомотивной тяги, нарушениями безопасности движения поездов, низким уровнем заработной платы, сокращениями персонала и т.д.
Очевидным становиться то, что страдает от этого как предприниматели всех уровней, так и вся экономика Казахстана в целом», - говорится в письме депутатов Фракции «Ак жол».
Как сообщили депутаты, поводом для их обращения послужила ситуация по сходу 28 декабря 2022 года грузового поезда по станции Карабас, в результате которого сошло 19 вагонов с экспортным зерном. Ориентировочные потери экспортера составляют более 1 млрд. тенге (утрата груза и вагонов).
«Вопиющим является то, что "КТЖ" в течение первых часов схода выносит решение в виновности - на собственника вагонов и дает соответствующий комментарий в СМИ. Когда при оформлении указанных вагонов, "КТЖ" - как перевозчик принял груженые вагоны к перевозке без каких-либо претензий! Вагоны находятся на гарантии у завода-изготовителя, пробег вагонов не достиг первого деповского ремонта, который наступает по истечении 3 лет.
Данное обвинение считаем несостоятельным, так как не была создана комиссия по расследованию нарушений безопасного движения на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом Министра», - отмечается в обращении.
Со стороны потерпевших от крушения вагонов в адрес Министерства и других уполномоченных органов были направлены соответствующие обращения о фактах невыполнения требований Правил со стороны КТЖ, допустивших 1 января 2023 года ремонтно-восстановительные работы, не обеспечивая тем самым сохранность всех деталей, предметов и документов, которые на момент следствия могут свидетельствовать при установлении причин крушения или аварии.
«Между тем, прошло достаточно много времени, восстановить истинные причины происшествия будут крайне сомнительны, мы считаем, что это делается умышленно для отвода от ответственности реальных виновных лиц, ответственных за содержание железнодорожных путей и норм технической безопасности», - отметили депутаты.
8 января 2023 года по станции Манкент на этом же участке был подобный сход. 14 вагонов, груженые пиломатериалами, сошли с рельсов.
«Декабрьские задержания топ-руководителей дочерних компаний показало множество коррупционных рисков в работе КТЖ. Статистика последних лет по факту нарушений показывает, что 70% преступлений в железнодорожном секторе связаны с коррупцией, 30% преступлений связаны с хищением материальных ресурсов, которые направлялись на обновление инфраструктуры», - сообщили депутаты.
Таким образом, считают они, Национальному перевозчику необходимо сфокусироваться на следующих задачах:
1. Внедрение современных технологий и полная цифровизация процессов, так как существует проблема отставание поездов на 12 часов, имеется риск столкновений как грузовых так и пассажирских поездов из-за отсутствия интернет-связи.
2. Максимально акцентировать внимание на обновление и развитие инфраструктуры, магистрали железнодорожных сетей, в том числе грузовых станций.
3. Привлечение квалифицированных специалистов
4. Внедрение института транспортной дипломатии.
При этом депутаты попросили Премьер-министра и Генерального Прокурора проинформировать их о результатах проверок всех событий в железнодорожных транспортных происшествиях, а именно, в части создания Комиссии и реагирования следственных мероприятий, согласно сроков действующих правил, утвержденных Министерством за последние три года.
А также сообщить, привлекались ли к ответственности работники КТЖ по результатам происшествия и проверок.
«Взять на особый контроль схода вагонов по станции Карабас, о результатах нарушений просим подробно сообщить в установленный законом срок», - отмечается в письме.
Комментарии
Salam min afghanistan dan tohum almak istiyorum
Бұл кісі кінәлі емес, бәрі қолдан құрастырылған жала
Все сказанное профессором Гайсой Абсатировым абсолютная правда. Побольше бы таких реальных взглядов на проблемы ветеринарной службы на местах. Т.е. в сельских округах.
Хотите увеличить урожай зерновых и масличных без химии и дорогих стимуляторов?
Моя технология обработки семян основана исключительно на физическом воздействии, что позволяет получать стабильный, качественный и экологически чистый урожай.
Что вы получаете на практике:
???? Дружные всходы
Растения стартуют ровно и быстро — поле развивается однородно, без провалов.
???? Мощная корневая система — до 3 раз сильнее, чем при использовании стимуляторов
Сильный корень = лучшее питание, устойчивость к стрессам и более высокий потенциальный урожай.
???? Естественная защита от грибковых болезней без применения химии
Методика снижает риск поражений на ранних стадиях, обеспечивая здоровое развитие растений.
???? Показатели качества зерна значительно выше:
– натура
– клейковина
– белок
– стекловидность (при необходимости)
Это позволяет увеличить цену реализации и улучшить рентабельность хозяйства.
???? Прибавка к урожайности — до 30%
Результат подтверждён практикой и заметен уже в первые дни по всходам..
Если вы хотите перейти на более эффективную и экологичную технологию выращивания — готов сотрудничать и рассказать детали.
Связь: WhatsApp +77783531233.
P.S. ❗❗❗❗❗❗
Также на данный момент времени,что я могу предложить... моя технология позволяет восстановить материнские показатели СЕМЯН для использования их в следующем посевном сезоне❗❗❗
Вам нужен кредит на покупку автомобиля, оплату счетов, приобретение дома, дополнительный капитал и т. д.? Мы предлагаем все виды кредитов от 10 000,00 до 10 000 000,00 евро физическим и юридическим лицам по доступной процентной ставке 2%. Заинтересованным кандидатам следует связаться с нами прямо сейчас, заполнив форму заявки ниже:
Электронная почта кредитора: agenthinson@gmail.com
Или
WhatsApp: +17859569034
Укажите информацию ниже:
Сумма кредита:
Срок:
Номер телефона:
Страна:
Род занятий:
Как вы нас нашли?:
Сейчас и в Узбекистане продают такую муку.
Скорее НИИ защиты и карантина растений, а не НИИ Земледелия и растениеводства?
Что изменится с 2026 года
• КПН — льготная ставка 3 % (вместо расчёта по 20 % и вычитания 70 %).
Ошибка (вместо расчета по 10% и вычитанию 70%)
Вместо 20% , должно быть 10%
А говорили с 2026 года
Лен уже идёт по 450$ жд и 427$ авто FCA для китайцев, рынок ЕС закрыт иза непонятной ситуации на автопререходах Россия Казахстан ,Китайцы уронили цены + огромный урожай льна в этом году
Без проблем за безнал отправили 20 фур льна с Костаная, первый раз такое слышу что они требуют нал все оформлены как ип или тоо
Добавить комментарий