Хватит ли вагонов для растущего экспорта льна в Европу и Китай?

На фоне рекордных объемов экспорта льна,  у отрасли закономерно возникает вопрос: хватит ли вагонов, чтобы вывозить растущие партии льна в Европу и Китай? Такой вопрос подняли в Ассоциации производителей льна. Там отметили, что, судя по новостям последней недели, национальный железнодорожный оператор готовится к этому заранее, сообщает агентство АПК Новости.

«АО «Казтемиртранс», крупнейший оператор грузовых вагонов страны с парком свыше 39,5 тыс. единиц, включая вагоны-зерновозы, объявило о планах приобрести 13 тыс. новых грузовых вагонов в период с 2027 по 2031 год в рамках программы модернизации подвижного состава материнской компании «Казахстан темир жолы» (КТЖ). Закупка должна снизить износ парка, который годами был узким местом для экспортёров зерна и масличных», - сообщили в Ассоциации.

Для фермеров и экспортеров льна это значит:
рост поставок в Европу и Китай постепенно будет подкрепляться и обновлением инфраструктуры — но !
эффект от новых вагонов проявится не раньше 2027 года.
 
«В ближайший сезон вопрос доступности вагонов-зерновозов в пик уборочной кампании остаётся актуальным, Ассоциация будет следить за тем, как реализуется программа обновления парка», - отметили в организации.
 
Как сообщили в Зерновом Союзе Казахстана, никогда в истории Казахстан не экспортировал столько семян льна.