Беларусь договаривается с Казахстаном об увеличении перевозок грузов в Китай
Фото: АПК Новости
В Минске состоялась двусторонняя встреча руководителей железных дорог Казахстана и Беларуси. Главной темой обсуждения стала перспектива увеличения перевозок грузов в направлении Китая через Казахстан и обратно, сообщает агентство АПК Новости со ссылкой на КТЖ.
«В настоящее время объем перевозок между странами сохраняет устойчивую положительную динамику. С начала года перевезено порядка 2,3 млн тонн грузов, что на 19,6% выше показателя аналогичного периода 2025 года (1,9 млн тонн)», - сообщили в КТЖ.
Экспорт из Казахстана вырос в 2 раза в сравнении с 4 месяцами прошлого года до 0,5 млн тонн, импорт в Казахстан составил 0,2 млн тонн с ростом 12,7%.
Отдельно отмечены транзитные перевозки, которые продемонстрировали рост на 5,1% и достигли показателя 1,6 млн тонн, в том числе экспорт из Беларуси транзитом через Казахстан составил 0,75 млн тонн с ростом на 2% к 4 месяцам 2025 года.
Данные показатели подтверждают высокий интерес грузоотправителей к действующим маршрутам и эффективность взаимодействия железнодорожных администраций.
В рамках визита также состоялся Круглый стол с грузоотправителями и экспортерами Республики Беларусь, которые выразили заинтересованность в наращивании перевозок в направлении Китая и стран Центральной Азии.
«Это уже третье подобное мероприятие. Ранее аналогичные Круглые столы проводились с грузоотправителями России и Узбекистана, и доказали свою эффективность. Очные форматы встреч позволяют оперативно решать возникающие вопросы, что напрямую стимулирует рост объемов перевозок. Встречи с грузоотправителями позволили увеличить транзит на 1,5 млн тонн (+13,5%) к уровню прошлого года», - подытожили в КТЖ.
«В настоящее время объем перевозок между странами сохраняет устойчивую положительную динамику. С начала года перевезено порядка 2,3 млн тонн грузов, что на 19,6% выше показателя аналогичного периода 2025 года (1,9 млн тонн)», - сообщили в КТЖ.
Экспорт из Казахстана вырос в 2 раза в сравнении с 4 месяцами прошлого года до 0,5 млн тонн, импорт в Казахстан составил 0,2 млн тонн с ростом 12,7%.
Отдельно отмечены транзитные перевозки, которые продемонстрировали рост на 5,1% и достигли показателя 1,6 млн тонн, в том числе экспорт из Беларуси транзитом через Казахстан составил 0,75 млн тонн с ростом на 2% к 4 месяцам 2025 года.
Данные показатели подтверждают высокий интерес грузоотправителей к действующим маршрутам и эффективность взаимодействия железнодорожных администраций.
В рамках визита также состоялся Круглый стол с грузоотправителями и экспортерами Республики Беларусь, которые выразили заинтересованность в наращивании перевозок в направлении Китая и стран Центральной Азии.
«Это уже третье подобное мероприятие. Ранее аналогичные Круглые столы проводились с грузоотправителями России и Узбекистана, и доказали свою эффективность. Очные форматы встреч позволяют оперативно решать возникающие вопросы, что напрямую стимулирует рост объемов перевозок. Встречи с грузоотправителями позволили увеличить транзит на 1,5 млн тонн (+13,5%) к уровню прошлого года», - подытожили в КТЖ.
Комментарии
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
В обл Абай мало сеют бобовых и подсолнечник, в соседнем ВКО маслозаводов столько что не хватает на всех семечки ,зачем такие гиганты в обл Абай где нет столько сырья ,надежда на Алтайский край РФ разве что а если Россия введёт запрет на экспорт в Казахстан
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
В Семее Опытный завод (директор Княгинен)-на конвеере выпускал кормоцеха для пастбищного овцеводства,было своё конструкторское бюро,изделия постоянно совершенствовались для местных условий...Как бы не получилось,как с японским "болтающемся" мостом-за баснословную цену, и американские тепловозы-сколько можно наступать на одни и те же грабли,разрушающие страну!!!
Добавить комментарий