Мировая логистика зерна под угрозой. Нарушен транзит судов на Ближнем Востоке
Фото иллюстративное, пресс-службы Ростовского филиала Центр оценки качества зерна
Судоходство на Ближнем Востоке нарушено, под угрозой 15% мировой логистики зерна. Об этом пишет издание OleoScope.com. Эскалация в Ормузском проливе грозит парализовать потоки, что приведет к росту цен на сырье и удобрения по всему миру, передает агентство АПК Новости.
«Удары и последовавшая за ними ответная атака Ирана на коммерческие суда нарушили судоходство в Ормузском проливе — ключевом морском коридоре для транспортировки нефти, зерна и удобрений. По данным The Wall Street Journal, 1 марта иранские беспилотники и ракеты поразили несколько коммерческих судов, включая нефтяные танкеры, связанные с западными и израильскими компаниями. В результате атак зафиксированы пожары, эвакуация экипажей и человеческие жертвы.
В ответ на эскалацию Объединенный морской информационный центр повысил уровень угрозы в регионе с «серьезного» до «критического». Эксперты подчеркивают, что, хотя юридического закрытия пролива не объявлено, фактическая обстановка несет прямую кинетическую опасность для проходящих судов», - сообщается в информации OleoScope.com.
Это мгновенно отразилось на работе страховых компаний: началось аннулирование действующих полисов и резкое повышение тарифов для судов, следующих через Персидский залив и Ормузский пролив.
Крупнейшие судоходные компании мира уже отреагировали на угрозы немедленной приостановкой транзита.
Так, Maersk, контролирующая 15–20% мирового контейнерного оборота, объявила о временной остановке рейсов через пролив Баб-эль-Мандеб и Суэцкий канал. Все суда на маршрутах ME11 (Ближний Восток — Индия — Средиземноморье) и MECL (Ближний Восток — Восточное побережье США) перенаправляются в обход мыса Доброй Надежды. Аналогичные меры предприняли компании MSC, Hapag-Lloyd и CMA CGM. В своих заявлениях они ссылаются на приоритет безопасности экипажей и грузов на фоне ухудшения военной обстановки.
Нынешний кризис имеет прямое отношение к глобальной продовольственной безопасности, также сообщает портал. Он приводит данные аналитического центра Chatham House:
Через Суэцкий канал проходит 13–15% всех морских перевозок зерновых и масличных культур;
около 20% мировых поставок удобрений;
15–17% мировой торговли пшеницей и рисом.
«Нынешние атаки — продолжение кризиса, начавшегося в конце 2023 года с нападений хуситов в Красном море. Уже к началу 2024 года транзит пшеницы через канал сократился на 40%. Нынешняя эскалация в Ормузском проливе грозит полностью парализовать оставшиеся потоки, что неизбежно приведет к росту цен на сырье и удобрения для импортеров по всему миру, заключает издание», - говорится в информации.
«Удары и последовавшая за ними ответная атака Ирана на коммерческие суда нарушили судоходство в Ормузском проливе — ключевом морском коридоре для транспортировки нефти, зерна и удобрений. По данным The Wall Street Journal, 1 марта иранские беспилотники и ракеты поразили несколько коммерческих судов, включая нефтяные танкеры, связанные с западными и израильскими компаниями. В результате атак зафиксированы пожары, эвакуация экипажей и человеческие жертвы.
В ответ на эскалацию Объединенный морской информационный центр повысил уровень угрозы в регионе с «серьезного» до «критического». Эксперты подчеркивают, что, хотя юридического закрытия пролива не объявлено, фактическая обстановка несет прямую кинетическую опасность для проходящих судов», - сообщается в информации OleoScope.com.
Это мгновенно отразилось на работе страховых компаний: началось аннулирование действующих полисов и резкое повышение тарифов для судов, следующих через Персидский залив и Ормузский пролив.
Крупнейшие судоходные компании мира уже отреагировали на угрозы немедленной приостановкой транзита.
Так, Maersk, контролирующая 15–20% мирового контейнерного оборота, объявила о временной остановке рейсов через пролив Баб-эль-Мандеб и Суэцкий канал. Все суда на маршрутах ME11 (Ближний Восток — Индия — Средиземноморье) и MECL (Ближний Восток — Восточное побережье США) перенаправляются в обход мыса Доброй Надежды. Аналогичные меры предприняли компании MSC, Hapag-Lloyd и CMA CGM. В своих заявлениях они ссылаются на приоритет безопасности экипажей и грузов на фоне ухудшения военной обстановки.
Нынешний кризис имеет прямое отношение к глобальной продовольственной безопасности, также сообщает портал. Он приводит данные аналитического центра Chatham House:
Через Суэцкий канал проходит 13–15% всех морских перевозок зерновых и масличных культур;
около 20% мировых поставок удобрений;
15–17% мировой торговли пшеницей и рисом.
«Нынешние атаки — продолжение кризиса, начавшегося в конце 2023 года с нападений хуситов в Красном море. Уже к началу 2024 года транзит пшеницы через канал сократился на 40%. Нынешняя эскалация в Ормузском проливе грозит полностью парализовать оставшиеся потоки, что неизбежно приведет к росту цен на сырье и удобрения для импортеров по всему миру, заключает издание», - говорится в информации.
Комментарии
Абалдеть что творится!!!
Ну эти маслозаводы как грибы уже. А семечку где возьмете? В России?
хочу экспортировать Муку в Афганистан
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Добавить комментарий