Грузоперевозки: Казахстан вторую неделю без министра транспорта

Фото: АПК Новости
В стране, где транспорт и логистика - это не просто отрасли, а ключевой фактор экономического развития и национальной конкурентоспособности, пост Министра транспорта остается вакантным уже вторую неделю. Об этом сообщили в Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков. По словам участников рынка, они встревожены такой тишиной, передает агентство АПК Новости.
«Уже 11 дней транспорт Казахстана - без Министра транспорта. Тишина по этому поводу - тревожная. Чиновничий аппарат, похоже, в режиме ожидания, а вот в самой отрасли - нарастающее напряжение и неопределенность. В советское время спорили: кто нужнее - физики или лирики. Сегодня аналогичный спор разворачивается вокруг другого вопроса: нужен ли транспортной системе Казахстана стратег и реформатор», - отмечают в Ассоциации.
По мнению отраслевых экспертов, будущий министр должен отвечать ряду ключевых критериев:
• Иметь видение развития транспортно-логистического комплекса страны в условиях геополитических вызовов и конкуренции;
• Обладать характером решительного реформатора, а не быть администратором по инерции;
• Иметь профильный опыт работы "в полях" - в реальных транспортных предприятиях, со знанием логистики, станций, перевозок;
• Мыслить как транспортник и логист, а не как "госслужащий в теме", который "посмотрел презентацию - и все понял".
«Отрасль устала от имитаций. Она требует сильного, компетентного лидера, который понимает, что транспорт - это артерии экономики, а не просто инфраструктура. Очень хочется, чтобы назначение нового министра стало не очередной технической рокировкой, а поворотным моментом для отрасли. Время реальных перемен, а не деклараций», - считают грузоперевозчики.
Напомним, в начале июня президент Казахстана К.Токаев снял с должности министра транспорта М. Карабаева. Между тем, в мае глава государства раскритиковал ситуацию, которая складывается в транспортной сфере. Он отметил трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика крупных инфраструктурных транзитных проектов.
«Уже 11 дней транспорт Казахстана - без Министра транспорта. Тишина по этому поводу - тревожная. Чиновничий аппарат, похоже, в режиме ожидания, а вот в самой отрасли - нарастающее напряжение и неопределенность. В советское время спорили: кто нужнее - физики или лирики. Сегодня аналогичный спор разворачивается вокруг другого вопроса: нужен ли транспортной системе Казахстана стратег и реформатор», - отмечают в Ассоциации.
По мнению отраслевых экспертов, будущий министр должен отвечать ряду ключевых критериев:
• Иметь видение развития транспортно-логистического комплекса страны в условиях геополитических вызовов и конкуренции;
• Обладать характером решительного реформатора, а не быть администратором по инерции;
• Иметь профильный опыт работы "в полях" - в реальных транспортных предприятиях, со знанием логистики, станций, перевозок;
• Мыслить как транспортник и логист, а не как "госслужащий в теме", который "посмотрел презентацию - и все понял".
«Отрасль устала от имитаций. Она требует сильного, компетентного лидера, который понимает, что транспорт - это артерии экономики, а не просто инфраструктура. Очень хочется, чтобы назначение нового министра стало не очередной технической рокировкой, а поворотным моментом для отрасли. Время реальных перемен, а не деклараций», - считают грузоперевозчики.
Напомним, в начале июня президент Казахстана К.Токаев снял с должности министра транспорта М. Карабаева. Между тем, в мае глава государства раскритиковал ситуацию, которая складывается в транспортной сфере. Он отметил трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика крупных инфраструктурных транзитных проектов.
Комментарии
Там ничего казахстанского нет, только воздух в шинах
сәлеметсіздерме кредитті қалай алуға болады асыл тұқымды ірі қара малға
Бәрі жала!!!!
БОСТАНДЫҚ БЕРІҢДЕР
Турки не особо хотят канадскую чичивицу она у них с ГМО
Господи.положено 90 дней-100дней..
Скоро и в 75 дней будут кормить.лишь бы подвести к 5 классу...
Убрали все субсидии. Даже субсид которую выделяли для хозяйств расположенных в ариадных зонах где трава почти не растет. Теперь еще хотите регулировать цену на мяса? Вы что совсем хотите погубить отрасль?!
Білә, вы либо поддержите животноводов субсидии либо тупа не мешайте рпзвиватся. Во всем мире, даже у наших нищих соседей цена намного выше чем у нас. Почему у нас должно быть дешевым? Хватит душить отрасль.
А какие 5 компаний
Мы уже целый год не можем получить субсидий за комбаин где ваши обещании 30 процентов от государства только на словах и болтовня
Цены на хлеб будут падать? Интересно
Добавить комментарий