Грузоперевозки: Казахстан вторую неделю без министра транспорта

В стране, где транспорт и логистика - это не просто отрасли, а ключевой фактор экономического развития и национальной конкурентоспособности, пост Министра транспорта остается вакантным уже вторую неделю. Об этом сообщили в Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков. По словам участников рынка, они встревожены такой тишиной, передает агентство АПК Новости.
 
«Уже 11 дней транспорт Казахстана - без Министра транспорта. Тишина по этому поводу - тревожная. Чиновничий аппарат, похоже, в режиме ожидания, а вот в самой отрасли - нарастающее напряжение и неопределенность. В советское время спорили: кто нужнее - физики или лирики. Сегодня аналогичный спор разворачивается вокруг другого вопроса: нужен ли транспортной системе Казахстана стратег и реформатор», - отмечают в Ассоциации.
 
По мнению отраслевых экспертов, будущий министр должен отвечать ряду ключевых критериев:
• Иметь видение развития транспортно-логистического комплекса страны в условиях геополитических вызовов и конкуренции;
• Обладать характером решительного реформатора, а не быть администратором по инерции;
• Иметь профильный опыт работы "в полях" - в реальных транспортных предприятиях, со знанием логистики, станций, перевозок;
• Мыслить как транспортник и логист, а не как "госслужащий в теме", который "посмотрел презентацию - и все понял".
 
«Отрасль устала от имитаций. Она требует сильного, компетентного лидера, который понимает, что транспорт - это артерии экономики, а не просто инфраструктура. Очень хочется, чтобы назначение нового министра стало не очередной технической рокировкой, а поворотным моментом для отрасли. Время реальных перемен, а не деклараций», - считают грузоперевозчики.
 
Напомним, в начале июня президент Казахстана К.Токаев снял с должности министра транспорта М. Карабаева. Между тем, в мае глава государства раскритиковал ситуацию, которая складывается в транспортной сфере. Он отметил трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика крупных инфраструктурных транзитных проектов.