1,8 млн тонн зерна и 1,5 млн тонн продуктов перемола экспортировано в Китай из РК в 2024г

Фото: АПК Новости
За январь-апрель 2025 года объём железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем увеличился на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 11,4 миллиона тонн, передает агентство АПК Новости со ссылкой КТЖ.
Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», через пограничный переход Достык перевезено 6,2 млн тонн (рост на 5%), через Алтынколь — 5,2 млн тонн, что на 24% больше, чем в 2024 году.
За последние пять лет объем перевезенных грузов между странами вырос на 48%, достигнув 32 млн тонн. С 2020 года экспорт составил 13,7 млн тонн (рост на 25%), при этом экспорт зерна увеличился более чем в 2 раза — с 700 тыс. тонн до 1,8 млн тонн.
В 2024 году было экспортировано более 3,3 млн тонн зерновых грузов, в том числе 1,8 млн тонн зерна и 1,5 млн тонн продуктов переработки, из которых 600 тыс. тонн составляют мука и другие продукты перемола (+30% к 2023 году), а 900 тыс. тонн — комбикорма (рост в пять раз по сравнению с 2023 годом).
НК «КТЖ» активно реализует масштабные инфраструктурные проекты для повышения пропускной способности железнодорожной сети. В 2024 году отремонтировано более 1,4 тыс. км путей и продолжается строительство более 1 тыс. км новых дорог, включая ключевые участки Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал и обход станции Алматы.
«Особое внимание уделяется развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). В 2024 году в Сухом порту Сианя заработал казахстанско-китайский терминал, благодаря которому объёмы транзита по ТМТМ выросли в 30 раз», — сообщили в компании.
Также в КТЖ напомнили, что компания работает над расширением инфраструктуры на границе с Китаем. Ведётся строительство третьего пограничного перехода, который позволит разгрузить действующие переходы и обеспечит устойчивый рост объёмов перевозок.
Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», через пограничный переход Достык перевезено 6,2 млн тонн (рост на 5%), через Алтынколь — 5,2 млн тонн, что на 24% больше, чем в 2024 году.
За последние пять лет объем перевезенных грузов между странами вырос на 48%, достигнув 32 млн тонн. С 2020 года экспорт составил 13,7 млн тонн (рост на 25%), при этом экспорт зерна увеличился более чем в 2 раза — с 700 тыс. тонн до 1,8 млн тонн.
В 2024 году было экспортировано более 3,3 млн тонн зерновых грузов, в том числе 1,8 млн тонн зерна и 1,5 млн тонн продуктов переработки, из которых 600 тыс. тонн составляют мука и другие продукты перемола (+30% к 2023 году), а 900 тыс. тонн — комбикорма (рост в пять раз по сравнению с 2023 годом).
НК «КТЖ» активно реализует масштабные инфраструктурные проекты для повышения пропускной способности железнодорожной сети. В 2024 году отремонтировано более 1,4 тыс. км путей и продолжается строительство более 1 тыс. км новых дорог, включая ключевые участки Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал и обход станции Алматы.
«Особое внимание уделяется развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). В 2024 году в Сухом порту Сианя заработал казахстанско-китайский терминал, благодаря которому объёмы транзита по ТМТМ выросли в 30 раз», — сообщили в компании.
Также в КТЖ напомнили, что компания работает над расширением инфраструктуры на границе с Китаем. Ведётся строительство третьего пограничного перехода, который позволит разгрузить действующие переходы и обеспечит устойчивый рост объёмов перевозок.
Комментарии
Казгидромет уровень прогнозирования очень низкий, даже выпавшие осадки в виде снега не могут проанализирлвать и выдать обективную картину по регионам
Здравствуйте, есть что нибудь для начинающих, то есть стартапов в мясное животноводстве? Спасибо.
Правильно! Закон обратной силы не имеет
Почему-то никто так и не ВЕРНУЛ 183 млн. теңге с 2020 года со счета ТОО Агропарк Оңтүстік и ТОО КазНииЗемледелия и Растениеводства. Руководители Сагиев Абай Оразович и его ученик Агеенко Андрей Викторович. Об этих хищениях писали в фэйсбуке при Исаевой Г. С.
САВИН МОЛОДЕЙЦ В ОТЛИЧИЕ ОТ ДРУГИХ. КУДА СМОТРИТ НАНОЦ?
Директор ТОО B.D.INVEST
Транспортно- экспедиторские услуги.
Являемся арендаторами зерновозов.
Отличная новость! Спасибо!
Я не экономист и не специалист АПК. Тоже хочу заняться животноводством. Если бы я начал разводить/откармливать скот, получать субсидии от государства… затем ко мне приходят посредники/покупатели из РУ называют цену на живой скот/мясо которую я считаю высокой (для них это низкая цена- условно)- продаю им и все довольны. Я начинаю новый цикл… И, вопрос, мне кажется в таком случае наши труды и помощь государства (субсидии/кредиты) в сущности работают на иностранцев, … я прав или нет???
Поэтому нужно поддерживать тогда переработчиков, а не посредников, которые хотят на труде настоящих фермеров срубить деньги…и, я сам обязательно буду работать от разведения/откорма до переработки (консервы, пельмени, деликатесы и др)…дайте мнение специалистов, может я не прав…
Salam min afghanistan dan tohum almak istiyorum
Бұл кісі кінәлі емес, бәрі қолдан құрастырылған жала
Все сказанное профессором Гайсой Абсатировым абсолютная правда. Побольше бы таких реальных взглядов на проблемы ветеринарной службы на местах. Т.е. в сельских округах.



















Добавить комментарий