1,8 млн тонн зерна и 1,5 млн тонн продуктов перемола экспортировано в Китай из РК в 2024г
Фото: АПК Новости
За январь-апрель 2025 года объём железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем увеличился на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 11,4 миллиона тонн, передает агентство АПК Новости со ссылкой КТЖ.
Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», через пограничный переход Достык перевезено 6,2 млн тонн (рост на 5%), через Алтынколь — 5,2 млн тонн, что на 24% больше, чем в 2024 году.
За последние пять лет объем перевезенных грузов между странами вырос на 48%, достигнув 32 млн тонн. С 2020 года экспорт составил 13,7 млн тонн (рост на 25%), при этом экспорт зерна увеличился более чем в 2 раза — с 700 тыс. тонн до 1,8 млн тонн.
В 2024 году было экспортировано более 3,3 млн тонн зерновых грузов, в том числе 1,8 млн тонн зерна и 1,5 млн тонн продуктов переработки, из которых 600 тыс. тонн составляют мука и другие продукты перемола (+30% к 2023 году), а 900 тыс. тонн — комбикорма (рост в пять раз по сравнению с 2023 годом).
НК «КТЖ» активно реализует масштабные инфраструктурные проекты для повышения пропускной способности железнодорожной сети. В 2024 году отремонтировано более 1,4 тыс. км путей и продолжается строительство более 1 тыс. км новых дорог, включая ключевые участки Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал и обход станции Алматы.
«Особое внимание уделяется развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). В 2024 году в Сухом порту Сианя заработал казахстанско-китайский терминал, благодаря которому объёмы транзита по ТМТМ выросли в 30 раз», — сообщили в компании.
Также в КТЖ напомнили, что компания работает над расширением инфраструктуры на границе с Китаем. Ведётся строительство третьего пограничного перехода, который позволит разгрузить действующие переходы и обеспечит устойчивый рост объёмов перевозок.
Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», через пограничный переход Достык перевезено 6,2 млн тонн (рост на 5%), через Алтынколь — 5,2 млн тонн, что на 24% больше, чем в 2024 году.
За последние пять лет объем перевезенных грузов между странами вырос на 48%, достигнув 32 млн тонн. С 2020 года экспорт составил 13,7 млн тонн (рост на 25%), при этом экспорт зерна увеличился более чем в 2 раза — с 700 тыс. тонн до 1,8 млн тонн.
В 2024 году было экспортировано более 3,3 млн тонн зерновых грузов, в том числе 1,8 млн тонн зерна и 1,5 млн тонн продуктов переработки, из которых 600 тыс. тонн составляют мука и другие продукты перемола (+30% к 2023 году), а 900 тыс. тонн — комбикорма (рост в пять раз по сравнению с 2023 годом).
НК «КТЖ» активно реализует масштабные инфраструктурные проекты для повышения пропускной способности железнодорожной сети. В 2024 году отремонтировано более 1,4 тыс. км путей и продолжается строительство более 1 тыс. км новых дорог, включая ключевые участки Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал и обход станции Алматы.
«Особое внимание уделяется развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). В 2024 году в Сухом порту Сианя заработал казахстанско-китайский терминал, благодаря которому объёмы транзита по ТМТМ выросли в 30 раз», — сообщили в компании.
Также в КТЖ напомнили, что компания работает над расширением инфраструктуры на границе с Китаем. Ведётся строительство третьего пограничного перехода, который позволит разгрузить действующие переходы и обеспечит устойчивый рост объёмов перевозок.
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий