Казахстанский зерновой ж/д перевозчик «Астык Транс» перешел в собственность иностранным компаниям

Казахстанский зерновой ж/д перевозчик «Астык Транс» перешел в собственность иностранным компаниям
Фото: АПК Новости
Стопроцентный пакет акций казахстанской компании-железнодорожного перевозчика зерна АО «Астык Транс» перешёл в собственность, на паритетной основе, к международным инвестиционным компаниям «Temir Dala Investments Holding Ltd» (Объединенные Арабские Эмираты) и «Maamoura Wheat Trading LLC» (Султанат Оман), передает агентство АПК Новости.

Как сообщается в информации компании, переход состоялся в марте 2025 года.
 
Инвестиционная компания «Temir Dala Investments Holding LTD» входит в международную торгово-инвестиционную Группу компаний «SOLARIS», зарегистрированную в Объединенных Арабских Эмиратах. Контролирующим акционером Группы является суверенный инвестиционный фонд Султаната Оман. Группа SOLARIS осуществляет трейдинг зерновых культур более чем в 40 странах по всему миру, а также осуществляет инвестиции в инфраструктурные активы, компании пищевой и сельскохозяйственной отраслей в странах Центральной Азии, Северной Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.

Инвестиционная компания «Maamoura Wheat Trading LLC» принадлежит инвестиционному семейному офису из Султаната Оман.

«Для инвестиционных компаний «Temir Dala Investments Holding LTD» и «Maamoura Wheat Trading LLC» приобретение АО «Астық Транс» – это привлекательная инвестиция, которая позволит диверсифицировать торговую и инвестиционную деятельность в направлении Республики Казахстан, а также, на базе казахстанской компании, в направлении стран Центральной Азии. Инвестиции в АО «Астык Транс» укрепляют позиции Группы SOLARIS на международном рынке оказания логистических услуг, что усиливает роль Казахстана в части обеспечения глобальной продовольственной безопасности», - говорится в сообщении АО.

Для АО «Астык Транс» привлечение в акционеры инвестиционных компаний «Temir Dala Investments Holding LTD» и «Maamoura Wheat Trading LLC» позволит привлечь дополнительные иностранные инвестиции, увеличить производственную деятельность на территории Казахстана и в странах Средней Азии, а также расширить производственную и коммерческую деятельность в части транспортировки зерна на новые международные рынки.

АО «Астық Транс» - казахстанская компания основным видом деятельности которой являются железнодорожные перевозка зерновых и прочих сельскохозяйственных грузов в собственном, арендованном и привлеченном подвижном составе, а также мультимодальные перевозки с погрузкой зерна на контейнеры и в морские суда.
Компания специализируется исключительно на перевозках казахстанского зерна по всем внутренним и экспортным направлениям и в дальнейшем будет развивать свою деятельность в сфере обеспечения логистики казахстанского зерна и сельхозпродукции, произведенной на территории Казахстана или в направлении Казахстана.
АО «Астық Транс» имеет высокие компетенции в железнодорожной сфере и является одной из немногих компаний, которая осуществляет маршрутизацию перевозок зерна, что позволяет существенно сократить сроки доставки. География перевозок зерна соотносится с направлениями экспорта зерновых культур Казахстана: это традиционные направления стран Средней Азии, Китая, стран Средиземноморского бассейна через порты Черного и Балтийского морей.
Начиная с момента создания компании в 2013 году, перевезено порядка 54 млн тонн зерновых грузов, в среднем в год перевозится до 5 млн тонн зерна, обеспечивая в первую очередь внутренние перевозки зерна для производителей хлеба, предприятий птицеводства и животноводства.

На сегодняшний день собственный парк АО «Астық Транс» составляет 3,4 тыс. вагонов-зерновозов, также компания арендует 2,7 тыс. вагонов-зерновозов. Кроме того, компания привлекает дополнительный парк по экспедиторским договорам в период сезона перевозки до 1,5 вагонов. При этом, весь парк, включая привлеченный, сосредоточен на перевозках казахстанского зерна и обслуживает исключительно казахстанских зернопроизводителей и зернотрейдеров.

АО «Астық Транс» считает главным приоритетом безопасность перевозок и вкладывает значительные средства в содержание вагонов. Парк, находящийся в управлении компании, полностью исправен и эксплуатируется в нормальном техническом состоянии. С 2013 года по 2025 год инвестиции компании в приобретение и ремонт подвижного состава превысили 31,8 млрд. тенге.

АО «Астык Транс» заверяет, что одним из главных приоритетов деятельности компании остаётся обеспечение потребности казахстанского рынка в зерновых перевозках во внутриреспубликанском и экспортном направлениях.
 
«Привлечение инвестиционных компаний «Temir Dala Investments Holding LTD» и «Maamoura Wheat Trading LLC» в качестве акционеров открывает новые перспективы и горизонты для дальнейшего роста компании в сфере обеспечения эффективной логистики казахстанского зерна и сельхозпродукции в направлении стран Центральной Азии и Китая», - отметили в компании.
 
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Наши мудрые ученые полагали, что произойдет саморегулирование численности сайгаков, однако это не произошло. За последние 2-3 года численность их постоянно увеличивалось и достигла угрожающих размеров. Все это следствие того, в годы приобретения республикой суверенитета угробили науку. и практически не осталось высококвалифицированных настоящих ученых. До сих пор четко не можем определить или скрываем почему ежегодно массово гибнут тюлени. Ежегодно ведем химичекскую борьбу стадными саранчывыми, затрачивая млрдные бюджетные средства, зачастую с большим опозданием оптимальных сроков. В отношении сайгаков этот метод конечно не приемлим. необходимо принимать разумные меры по регулированию их численность. Для этого нужна большая подготовительная работа: научно обоснованные расчеты по количеству отстреливаемых по регионам, по хранению и использованию их мяса, рогов, которые высоко ценятся в фармпромышленности и шкуру. Отстрел нужно начинать с осени6 примерно до середины зимы.
Зачем субсидировать трейдоров? Они и так в в плюсе, считаю доплата им это разбазаривание бюджета, кто то жёстко лобирует свои интересы ????!
С китайцами работать по экспорту гранул из люцерны очень тяжело. Требуют высокую степень белка, сильно демпенгуют цену, часто изменяют условия договора. Да и вообще ведут себя нагло и высокомерно. Перестали с ними работать. И другим не советую.
Мощность маловата, рассчитанная только на внутренний рынок
Курица не ест мясо? Курица не ест мертвечину? Кто вам сказал? Курица ест все!!!! Мертвое, живое, друг друга, любое гов...но, даже своё. Вы просто не следили за ними. Это самое грязное и безразборчивое животное-птица. Свинья тоже ест все. Но если она начала есть свои казахи, то это непорядок с рационом. А употреблять их в еду нельзя просто потому, что генетически они схожи с человеком, и это приравнивается к каннибализму. А вообще, свиньи умные и чистоплотные животные. Просто человек не всегда знает об этом.
Галым сколько стоит цена справки ф-2
Животноводы требуют отменить ветеринарную справку
Цена какая справки
Уважаемые, вы цены когда пишите, уточняйте за какой протеин по сое эта цена, за какую масличность по рапсу цена... а то нереальные какие-то цифры пишите. Соя это преимущественно южный регион, нет здесь цены 204 тг с НДС. Рапс это Север и Восток, на Востоке нет рапса, а на Севере цены в 223 тг с НДС если только с масличностью до 45% на EXW.
Элеваторы закрываются поскольку пшеницы много? Или мало? Или спасти статистику МСХ
Главное обеспечить кормовую базу этого комплекса и специалистов по животноводству
Барлығы отирик, жемкорлар жала жауып, түрмеге отырғызды, жалғыз ғана шырылдап жүрген киси еди ???? мал шаруашылығы жағдайын жақсарту керек деп, бостандык бериндер, жумысын жалғастыру үшін
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.