Россия вытесняет Казахстан на рынке зерна в Иране
Фото: пресс-служба Ростовского филиала Центр оценки качества зерна
Резкое снижение отгрузок зерновых культур через зерновые терминалы в порту Актау в направлении Ирана фиксируют в Казахстане. Продкорпорация вынуждена снизить инвестиции в основной капитал на своих объектах. Одной из основных причин называют конкуренцию со стороны России, сообщает агентство АПК Новости.
В План развития Продкорпорации вносятся изменения. Проект документа размещен для всеобщего обсуждения на портале нормативно-правовых актов. Согласно данным, ранее объем инвестиций в основной капитал на производственных объектах Продкорпорации оценивались в период с 2024 по 2030 год (включительно) в размере 3 млрд 937 млн тенге. В новой редакции предлагают урезать данные инвестиции до 2 млрд 558 млн тенге.
В пояснении отмечено, что снижение плановых значений касаются только «дочки» Продкорпорации - АО «Ак Бидай – Терминал», основная деятельность которого - это перевалка зерна с железнодорожного транспорта на морские суда в порту Актау.
«В настоящий момент, в связи со сложившейся геополитической ситуацией, наблюдается резкое снижение отгрузок зерновых через зерновые терминалы в порту Актау (ТОО «АМСТ» и АО «Ак Бидай-Терминал») в направлении Ирана», - говорится в документе.
Основным фактором назвали переориентацию экспортных поставок зерна из России в Иран через порт Астрахань.
Также в документе сообщается, что Казахстан в 2024 году снизил минимальный экспорт на основные рынки сбыта. В Министерстве сельского хозяйства считают, что тому есть несколько причин.
Во-первых, это высокие цены, которые устанавливает Продкорпорация.
«Изначально завышенные цены закупа приводят к тому, что цены реализации Продкорпорации становятся непроходными на внутреннем рынке и на экспорт», - поясняется в документе.
Второй причиной является импорт зерна с России.
«Бесконтрольный завоз зерна из РФ приводит к перенасыщению внутреннего рынка и замещению казахстанского зерна на внешних рынках. В результате фермеры лишаются каналов реализации зерна, продолжается падение цен», - говорится в пояснении. Сообщается, что объем импорта составляет свыше 200 тыс. тонн в месяц.
В-третьих, проблемы с логистикой КТЖ.
В План развития Продкорпорации вносятся изменения. Проект документа размещен для всеобщего обсуждения на портале нормативно-правовых актов. Согласно данным, ранее объем инвестиций в основной капитал на производственных объектах Продкорпорации оценивались в период с 2024 по 2030 год (включительно) в размере 3 млрд 937 млн тенге. В новой редакции предлагают урезать данные инвестиции до 2 млрд 558 млн тенге.
В пояснении отмечено, что снижение плановых значений касаются только «дочки» Продкорпорации - АО «Ак Бидай – Терминал», основная деятельность которого - это перевалка зерна с железнодорожного транспорта на морские суда в порту Актау.
«В настоящий момент, в связи со сложившейся геополитической ситуацией, наблюдается резкое снижение отгрузок зерновых через зерновые терминалы в порту Актау (ТОО «АМСТ» и АО «Ак Бидай-Терминал») в направлении Ирана», - говорится в документе.
Основным фактором назвали переориентацию экспортных поставок зерна из России в Иран через порт Астрахань.
Также в документе сообщается, что Казахстан в 2024 году снизил минимальный экспорт на основные рынки сбыта. В Министерстве сельского хозяйства считают, что тому есть несколько причин.
Во-первых, это высокие цены, которые устанавливает Продкорпорация.
«Изначально завышенные цены закупа приводят к тому, что цены реализации Продкорпорации становятся непроходными на внутреннем рынке и на экспорт», - поясняется в документе.
Второй причиной является импорт зерна с России.
«Бесконтрольный завоз зерна из РФ приводит к перенасыщению внутреннего рынка и замещению казахстанского зерна на внешних рынках. В результате фермеры лишаются каналов реализации зерна, продолжается падение цен», - говорится в пояснении. Сообщается, что объем импорта составляет свыше 200 тыс. тонн в месяц.
В-третьих, проблемы с логистикой КТЖ.
Комментарии
А говорили с 2026 года
Лен уже идёт по 450$ жд и 427$ авто FCA для китайцев, рынок ЕС закрыт иза непонятной ситуации на автопререходах Россия Казахстан ,Китайцы уронили цены + огромный урожай льна в этом году
Без проблем за безнал отправили 20 фур льна с Костаная, первый раз такое слышу что они требуют нал все оформлены как ип или тоо
заводы покупают по 200-230 теньге сегодня +20 теньге государство платит субсидии фермерам если они продают на наши заводы
We are a Bangladeshi company Interest to import wheat from Kazakhstan regularly .Each time 50000 metric ton .Need kazakhstan exporters contacts details . Whatsapp :- +880-179-4782018 ✍️✅????????♀️ Мы — бангладешская компания, заинтересованная в регулярном импорте пшеницы из Казахстана. Каждый раз 50 000 тонн. Нужны контакты казахстанских экспортеров. WhatsApp: +880-179-4782018
Кто финансирует по данной программе, уже запустили данную программу
В жизнье не был такои зарплаты млн сделаите млн зарплаты люди сами бегут работат
Біз несиелердің барлық түрлерін ұсынамыз, біздің ұсынысымыз жылдам, қауіпсіз және өте сенімді. 2000 еуродан 10 миллион еуроға дейінгі несиелер. Жақсы пайыздық мөлшерлеме 2%. Қосымша ақпарат алу үшін қазір бізге хабарласыңыз. Линда Жуэли ханымға хабарласыңыз
Электрондық пошта: moretagefirm@gmail.com
Документы счета фактуры предоставьте. Это операции с кешом
Для дураков эти слушания
Зато экспедиторские компании получают сверхприбыль, их тарифы взять под контроль необходимо
И что же теперь, стоимость на хлеб снизиться или наоборот - увеличиться ???
Чему радоваться ??? ????
Добавить комментарий