Россия начала открывать ранее парализованный транзит казахстанским грузам с сельхозпродукцией

16 тыс. тонн казахстанской чечевицы погрузили на Новороссийский морской торговый порт и отправили в пункт назначения. Этого удалось добиться, благодаря двусторонним переговорам России и Казахстана, сообщает агентство АПК Новости.
 
Как известно, 17 октября 2024 года Россельхознадзор ввел временные ограничения на ввоз из Казахстана пшеницы, чечевицы, семян льна и других товаров. После объявления запрета депутаты Мажилиса сообщили, что Россия парализовала их транспортные потоки, фермеры несут убытки, и попросили Правительство вмешаться в ситуацию.
 
Как сообщил Премьер-министр Олжас Бектенов в ответе на запрос депутатов, на заседании межправительственной комиссии со стороны Россельхознадзора обсуждались случаи необоснованного одностороннего возврата на казахстанскую сельхозпродукцию, в результате консультаций, комиссия дала уполномоченным органам рекомендации снять ограничения в кратчайшие сроки.
 
Проблему также обсудили Министерство сельского хозяйства Казахстана и Россельхознадзор. В ходе проработки данных вопросов, партия казахстанской чечевицы в объеме 16 тыс. тонн была отправлена в Новороссийский морской торговый порт, успешно погружена и отправлена к месту назначения.
 
Также по итогам встречи на территории морского порта города Ейск проведен отбор образцов казахстанской партии чечевицы для проведения лабораторной экспертизы.
 
Премьер-министр сообщил, что ранее, в целях защиты внутреннего рынка, Казахстан ввел запрет на импорт пшеницы из стран Евразийского экономического союза до конца 2024 года. Запрет ограничил реэкспорт российского зерна в Республику Узбекистан и Китайскую Народную Республику.
 
О.Бектенов ответил депутатам и о правовой защите интересов казахстанских экспортеров.
 
«Один из механизмов правовой защиты казахстанских экспортеров является разрешение споров в суде Евразийского экономического союза. Казахстанские экспортеры вправе обжаловать действия Россельхознадзора в соответствии с законодательством Российской Федерации.
 
Кроме того, есть страхование для экспортеров несырьевых товаров, включая  расходы. Страхование предоставляет АО «Экспертное кредитное агентство».
 
Что касается альтернативных логистических маршрутов, по итогам 8 месяцев 2024 года перевозки по международному транспортному Транскаспийскому маршруту достигли 2,9 млн тонн, что на 69% выше показателя прошлого года.
 
Между Казахстаном и Туркменистаном 10 октября текущего года состоялось стратегическое сотрудничество в области транспорта, логистики и транзита, подписано соглашение об упрощенной системе грузоперевозок для водителей двух стран на международных маршрутах, предусматривается возможность отмены визового режима, эти меры будут стимулировать и содействовать увеличению объемов перевозок.
 
Также Актауский морской торговый порт и Туркменский морской торговый флот подписали меморандум о сотрудничестве, расширяющий потенциал перевозок.
 
В настоящее время казахстанская сельскохозяйственная продукция проходит по железнодорожным маршрутам Туркменистан-Иран, Казахстан-Узбекистан-Туркменистан-Иран, и транспортируется в страны Персидского залива. Кроме того, казахстанские грузы через порты Актау и Курык доставляются в иранские порты Амирабад и Анзали. Согласно заявкам отправителей, действующая мощность портов до конца текущего года обеспечена объемами.
 
Кроме того, идет активизация работы с Китаем. Между Министерством сельского хозяйства РК и Главным таможенным управлением Китайской Народной Республики был подписан меморандум о сотрудничестве в области карантина растений, согласно которому экспорт казахстанской сельхозпродукции в Китай будет увеличен.
 
В реестр КНР по продукции растениеводства под гарантию фитосанитарной службы введены 1689 предприятий, по которым китайские специалисты не проводят проверок.